Preparados

então milan, nao foi so uma simples troca de carburador, nao tirei um e coloquei o outro, fiz toda uma revisão nele, troquei giclagem, etc.. e pelo contrario do que vc falou meu carro ficou mais forte e ta fazendo 7km na cidade.

o motor está com 120 mil km originais ainda, nao bate e nao fuma.

em relação a monofluxo eu andei em uns 3 carros e chega nos 4..5 mil rpm o motor ta morto, nao tem final, por isso prefiro a pulsativa pra pegada vim gradativa.

e sobre a pressão eu disse que vou andar no máximo com 1kg, nao quer dizer que vou chegar a isso com miolo original.

pessoal, sou novo aqui no fórum e queria tirar algumas dúvidas. eu tenho um gol ap 1.6 a gasolina e ja coloquei um 2e e está andando no álcool.. agora vou montar um kit básico, mas nunca gostei muito do kit monofluxo, então vou montar um pulsativo no farol pra andar com pressão de no máximo 1kg. o projeto é montar esse kit, fazer um cash com uma bomba do gti ou de mercedes (to em dúvida ainda), não mexer no miolo (pistão e biela), o máximo a fazer, já que o carter vai estar fora do lugar, é trocar as bronzinas. tirando essas coisas, se não me engano, tem que travar o distribuidor em 20º, trocar a giclagem do carburador, conferir o cavalete de óleo.

o que mais seria necessário fazer? (me corrijam se estiver errado no que falei acima)

agradeço desde já a atenção de vocês!