Preparados

a do golf de aço noa seria a melhor opçao?

tem q saber o dismetro dos cilindros dessa junta… alguem sabe?

ola… depende da potencia... se não for muita usa original

a intenção seria alcançar próximo dos 200hp….

mas a original tem diâmetro menor q o dos pistões, por isso estou buscando outra opção.

qual a configuração do carro ? hehe. abs.

ap 2.0

cabeçote e coletor de adm paula faria c/ dutos quadrados, válvula de admissão 40,5 e escape 34.

comando schrick 288° hidráulico, molas pratos, travas e tuchos tb schrick.

bielas k1 technologies, mais leves, 508g.

pistões iasa 83,5mm

volante alividao

eixo e conjunto balanceados.

ft 300 com rodafônica sem spark pro.

wide band.

bobina de corsa

velas iridium.

polia regulável

bicos deka 60lbs

escape 4x1 com 2 polegadas e dois abafadores.

o meu problemas é com o diâmetro dos pistôes, tenho medo da junta original sobrar dentro dos cilindros e queimar ou dar outro problema.

ja ouvi falar da junta da spa e da general escapes, mas não tive nenhum feedback convincente sobre elas.

gostaria de saber o q o pessoal tem usado, com segurança e durabilidade, o carro é para rua e track days.

abs.

ola… depende da potencia... se não for muita usa original

a intenção seria alcançar próximo dos 200hp….

mas a original tem diâmetro menor q o dos pistões, por isso estou buscando outra opção.

acompanhando

qual o seu set amigo?

desculpa, mas setá não entendi?

abs

olá pessoal, sou novo por aki e estou precisando da ajuda de vcs.

estou mantando um ap aspirado 2.0 com pistões 83,5mm e estou em dúvida sobre que junta usar?

o vcs indicam? alguém ja usou as juntas da spa ou outras marcasó qual a experiência de vcs?

abs.

pesquisa no google, escort mk5 zetec, na inglaterra isso não é incomum. o cofre dos dois carro é praticamente igual, tb tenho um mk5 1993, e ja pensei na idéia, não é difícil.

da uma visitada em www.passionford.com, terá boas idéias.