não precisa ser papel escrito pro delegado e tal ?
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bah realz, aí fico te devendo, não sei qual a função de um delegado de trânsito
mas aqui não precisou de nada escrito, só fui onde se faz transferência e registro de veiculos e peguei a autorização, agora não estou com ela a mão, mas depois escaneio pra ter idéia do que é a autorização, pelo menos a autorização do rs
resolução 262 garante o direito de modificar a suspensão e a 261 o de turbinar (alteração de potência/cilindrada)
ambas estão em vigor
dica: não usem despachantes, é fácil o procedimento e vai sair mais barato. tem muita gente mal informada, pra terem idéia, amigo meu teve palestra com alguém do contran, não sei o cargo, e esse alguém falou que a permissão pra veículos rebaixados era só boato, que nunca ia passar, sendo que eu já estava com a autorização do detran em mãos. absurdo
o crva, seria o departamento de transito da cidade?
tem algum modelo de como pedir a autorização? ou só chegar e falar?
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é isso aí, aqui chama crva onde faz vistoria, tranferência e essas coisas
só chegar e dizer que quer autorização pra regularizar suspensão rebaixada
bom, situação até o momento é a seguinte aqui
fui hoje no crva, pedi a autorização pra alteração das características (o carro já estava rebaixado e isso não alterou em nada, nem multa, nem taxa extra), foi feita a vistoria (tirar os decalques do chassi e nº do motor) e agora estou devidamente autorizado a proceder autorização
estou com a autorização em mãos, semana que vem vou ao inmetro tirar o csv, custo de 350 reais, depois retorno ao crva e pago taxa de 74,84 reais referente a vistoria + documentos
pra quem tentar, no crva tem que levar crv do veículo, cpf e rg, e tem que ser o proprietário do veículo, claro
importante: nos crva s tem muitas topeiras, tem que bater o pé se tu tens a razão. o funcionário de lá queria a nota fiscal do serviço, coisa que não precisa, e depois veio pentelhar se era mola cortada, esquentada ou de adamantium, falei que não precisava de nota e que a suspensão era fixa, como era feita não importava, o cara mesmo assim insistiu, até que o colega dele interfiriu e disse que eu tinha razão
resumo: até agora tudo tranquilo, meta agora é o csv, mas pelo que vi é fácil, liguei no inmetro e falaram que em no máximo 20min tava pronto. não deve ser grandes coisas
viu isso em despachantes…???
aqui no pr é 9,24 de taxa prévia no detran e mais a grana do csv, que não sei quanto é ainda...mas tava algo por volta de $ 180.
depois é mais umas taxas no detran, coisa de uns $ 80.
se não quiser ser explorado, corra atrás vc mesmo...
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do csv ainda não sei, ligarei amanhã
mas fui hoje no crva e aqui é 74 reais as taxas no detran
saiu no jornal daqui falando que o custo total da regularização é quase 500 reais… espero que fique abaixo disso
eu já usei esse ontrack easy recovery professional 6.10.07
precisei duas vezes a as duas eu consegui recuperar, achei bem fácil de usar
pix, se tu esperar umas semanas, posso tentar conseguir
meu tio mora em cidade pequena e é amigos de todos na concession?ria, já me conseguiu o do astra e do vectra novo, e ficou de conseguir pra mim o manual do celta, só que ele está de férias viajando
pra abrir esse painelzinho é barbada, são dois parafusos embaixo, na frente do r?dio e já ta solto, o botão dos faroletes deve estar na baia direita né? pode ser o fio do botão que tá enrroscando no cabo de aão do seletor ou o cabo escapou do bot?o, se não for isso, detonaram o bot?o
se for o caso, posso tirar uma foto do seletor do celta do meu irmão (não tem a/c, mas acredito que seja igual) e te mando pra fazer a comparação
se precisar de qualquer coisa, dá um grito, já peguei a manha de desmontar o bicho
obs: os faroletes são kit original, tudo prontinho, só ligar na caixa de fus?veis o chicote pronto, passar o fio e prender botões e faroletes e os caras conseguem fazer cagada? é fogo
concordo o carro deve ser excelente, e se nao fosse ingles nao comprava aqui, mas accho que o defeito eh realmente o preco e e motores, mereciamos os modernos ecotecs, economicos potentes, tive a oportunidade de andar em 1,6 16v e nao me parece que falta potencia.
eh verdade, concordo, afinal se vende uma monte de civic e corolla, todos multivalvulas…
ah o jetta...
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sem dúvidas, motor e câmbio da gm estão cada vez mais defasados, mas da? a chamar de ot?rio e burro quem compra? pera aí, vamos se respeitar, n
1000 ot?rios que compraram um vectra gt….
2.0 8v de 127 cavalos beberrões no mesmo preão de um ncivic.
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vectra gt é o can?rio
astra capado é foda. como o povo é burro.
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bom, aqui em casa temos um ot?rio e um burro então, por que na falta de um, compramos dois vectra gt-x, autom?ticos ainda por cima, não andam nada e bebem um monte, mas pra quem quer um pouco de conforto e conveni?ncia tá de bom tamanho. revenda fácil, baixa manutenção, além de ser barata, completo (só faltou um teto solar), compartilha vêrias peças com outros modelos da gm e meus pais sabem que se der problema, coisa dificil, não vão ter que se prostituir pra pagar, além é claro, dos 3 anos de garantia
agora, só no brasil que civic é um baita carro…
se é pra pra pegar carro melhor que vectra, que bote mais 15k em cima (se não puder ser a vista, que financie), e pegue um volvo s40 0km que tava sendo vendido a pouco mais de 90k
????
o topy-man sumiu…
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pensei que ninguém ia notar tamanha semelhan
agora que entendi que atras do mini-tambor é o cubo 
não sei se todos os corsas usam o mesmo cubo traseiro, mas já ouvi falar que tem o cubo do corsa é o mesmo do kadett/monza, então o freio a disco do monza gls/kadett gsi seria plug n play no corsa , pelo menos a princ?pio
não descarto a possibilidade de usar o mini-tambor do freio de mão do monza/kadett com as pinças e discos do vectra, mas aí teria que ver direitinho se bate todas as medidas
os discos do astra flex que falo são pra dianteira, de 280x25mm com furação 4x100, eu considero a melhor opção de disco por não precisar de adaptação nenhuma e é mínima coisa menor que os discos do vectra cd
a fixação do cubo no eixo traseiro não é igual no corsa e no vectra?
eu não passaria pra 5 furos, freio se resolve com os discos de astra flex/meriva 16v que tem 280mm e usam as mesmas pinças de 57mm que os de 288m do vectra cd
um pequeno passo para o homem, um grande salto para a humanidade hehehe…
agora só falta as seguradoras acatarem os rebaixados.
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a confian?a faz seguro de carro rebaixado, o único porém é que no caso de pt eles pagam 10% a menos do valor segurado
25 a 27 de abril temos compromisso 
pena que até lá o auto não vai tá pronto, apesar de que nem de longe ia ser competitivo 
lóke, vai remover como a tinta velha do maverick? só na lixa mesmo ou vai mandar pro jateamento ou algum banho químico?
paulada foi feia, uma pena
não sei em relação ao poder de filtragem, mas eu pesquisaria aqueles que são uma touca de espuma, tipo esse da foto
recorde do jacques no paranaense né, por que entre todas as competições do brasil, acho que o recorde continua sendo do cl?vis, em santa cruz do sul, virou 12,607s nos 402m
foi em campinas ??? aqui o avanço em sinal vermelho é liberado pos 19:00h acho que a multa é invólida
[]s
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que sorte de vocês…
aqui uma vez teve até uma situação engraçada, tragic?mica na verdade, na mesma reportagem o diretor da eptc (orgão municipal (ir)responsável pelo transito) dizendo que era infração furar sinal vermelho de noite/madrugada e que eles iriam multar sem dá, e logo após aparece o comandante da brigada militar recomendando não parar em sinal de noite, pois infelizmente eles não podiam garantir a segurança das pessoas
spark 4 e fire..
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humpf
