Preparados

quando o gt-r deu 892 voltas em nordschleife com roll cage e slicks pra bater o recorde da pista foi válido, tudo normal.

confio mais nos testes do gt board que nessas revistas.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=4_ub2-7stu4[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=tgbxb7gyori[/media]

salvando o tópico, quero ver quem dança mais que esse caboclo aqui:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=yitd9tqp4gq[/media]

todos os carros tem pessoas insatisfeitas.

se por causa de um relato você não comprar o carro, não vai comprar nem carrinho de mão.

pode tirar a prova:

[reclame aqui](reclame aqui)

o fato é que o controle de qualidade das fábricas é péssimo. raramente um veículo sai de uma fábrica sem nenhum defeito. hoje em dia isso é coisa pra rolls royce e só.

ca y enne

k i n

matéria

09/02/2011 - 09h26

jogador adriano se recusa a fazer teste do bafômetro no rio

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diana brito

do rio

o jogador adriano, atacante do roma, da itália, foi detido na madrugada desta quarta-feira, por volta de 1h20, ao se recusar a fazer o teste do bafômetro numa blitz da lei seca, na avenida ayrton senna, na barra da tijuca, zona oeste do rio, próximo à cidade da música. segundo o coordenador geral da operação, major marco antônio andrade, o atleta que estava com sinais visíveis de embriaguez, teve a carteira de motorista apreendida e terá que pagar multa de r$ 957,70.

ele teve a carteira apreendida porque quem se recusa a fazer o teste tem as mesmas sanções administrativas de quem tivesse cometido o crime de dirigir sobre a influência de álcool. agora, o detran pede cinco dias úteis para fazer o processamento. ele terá direito de resposta, mas pode ter a carteira cassada por um ano , afirmou à folha o major.

o carro do atacante, um porsche kin, não foi apreendido, já que ele chamou um amigo para dirigir o veículo até sua casa. não há perda de pontos na carteira.

adriano teria chegado ao rio na última segunda-feira (7). a folha tentou falar com um representante do jogador, mas ninguém foi localizado.

when you see, you will shit bricks

o mais legal é ao fim do vídeo, tipo, voltando como se nada tivesse acontecido, com a lenta lisinha.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=t0smgvnh2nu[/media]

depravação na floresta.

o corvette cortou caminhou. daí o porsche do bergmeister pode ultrapasá-lo, daí voltou a briga.

no final eu não consigo concluir de quem foi a culpa, eu só sei que depois que o bergmeister tomou aquela do mello em sebring, ele jamais ia deixar o vette passar na última volta. só que no hairpin final o 911 foi tocado e isso nao é justo, entao acho que o piloto do vette tinha que ter segurado a onda.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=j0c2bhvbcyy[/media]

atentem para o lance em 2m10. é de uma polidez impressionante.

e tem um cara com a camisa do flamengo na torcida.

se bobear wd-40 elimina até cárie.

no mínimo um peidinho rolou depois dessa arremetida.

lembra muito um z3m.

curti.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=ucxcaipzmfw[/media]

[media]http://www.youtube.com/watch?v=03vui6jfkny[/media]

johnny dumfries é melhor que sebastian vettel.

1m28

pouca gente sabe, mas nos anos 90, ao invés de termos apenas o wtcc correndo em macau no fim do anos, o pessoal daquela província chinesa conseguia a proeza de misturar carros de turismo de campeonatos muito importantes como dtm, btcc e jtc em uma única corrida e ainda convidavam pilotos de rally consagrados como stig blomqvist para correr. o resultado é uma corrida com cossies, skylines, supras, m3, truenos e civics pilotados pelos melhores pilotos de turismo do mundo em uma pista encardidíssima.

e o marlboro comendo solto…

[media]http://www.youtube.com/v/rgnd9rwt9xg[/media]

e ainda faziam o mesmo com motos e f3.

por que não fazem mais essas loucuras hoje em dia? o mundo tá muito certinho…

eu até curto essas sandices, mas não com peças de carros de outras marcas. e principalmente com peças mais avançadas que as originais.

se esse gol tivesse um drivetrain awd vag, por exemplo, pra mim seria show de bola.

esse é até menos mal que é ap. o lance de motor de opala era mais zuação mesmo. ficou um lance divertido e que não deve ter saído tão caro.

voto no 959 por estar muuuuito à frente do seu tempo. o capricho do carro e as tecnologias embarcadas que fazem ele ir de 0-100 em 4 segundos com pista molhada.

a ferrari apenas seguiu a cartilha interna no 288 gto. o resultado é sempre bom. mas não fizeram algo inovador.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=t-dkevuxzo4[/media]

a velha dica do quarteto, motor e câmbio de opala em qualquer chassi/carroceria.