então pessoal podem me passar a lista de compras para colocar o celtinha para andar de 1.8 eu também prefiro baixas rotações, quem poder listar tudo que tenho que comprar e algumas dicas de lojas, eu fico grato.
motor corsa/meriva/montana…com nota e baixa
turbina qual?
bicos?
velas?
mangueiras?
bomba de combustível?
fueltech?
....
cara se potência fosse importante era só imprimir o laudo e jogar super trunfo [autoria jão da internet]
nem preciso dizer que a curva de torque do 1.8 com a mesma potência do 1.4 é deveras mais plana e em baixa rpm
se for fazer swap, já faz pra 1.8. vai gastar mesmo.
quanto a vir pra sp, só se for de teimoso… tem bastante gente boa no nordeste, procure aí o r.neto da clinicar preparações, fica em fortaleza
próximo aqui pra mim só pernambuco, ceara fica mesma distancia que sp e transporte para sp fica mais fácil por isso que pensei.
pessoal deixa eu ver se entendi com 1.4, intercooler, etc… chego a mais de 200cv, então o que tenho que comprar, parcial 1.4, intercooler, cambio original?...
o 1.8 seria motor e caixa, e onque mais?
preciso da lista de compras e indicação de lojas para comprar o material para 1.8.
att,
amigo, sou de pernambuco e te indico a mundial técnicas. o telefone dos caras é ( 81 ) 3471-8815…procura anselmo e diga que foi dhiego que indicou.
o pessoal lá saca muito + confiança...inclusive meu celta vhc-e está lá nesse momento turbinando + ic suporte total da turma.
então galera...o que seria mais ou menos para montar o motor 1.8 ou 1.4 ??? eu acho que iria de 1.8 mesmo também por baixo rpm. estou com menegotto
arrancar o motor fora mesmo?
cara se potência fosse importante era só imprimir o laudo e jogar super trunfo [autoria jão da internet]
nem preciso dizer que a curva de torque do 1.8 com a mesma potência do 1.4 é deveras mais plana e em baixa rpm
se for fazer swap, já faz pra 1.8. vai gastar mesmo.
quanto a vir pra sp, só se for de teimoso… tem bastante gente boa no nordeste, procure aí o r.neto da clinicar preparações, fica em fortaleza
próximo aqui pra mim só pernambuco, ceara fica mesma distancia que sp e transporte para sp fica mais fácil por isso que pensei.
pessoal deixa eu ver se entendi com 1.4, intercooler, etc… chego a mais de 200cv, então o que tenho que comprar, parcial 1.4, intercooler, cambio original?...
o 1.8 seria motor e caixa, e onque mais?
podem me passar a listinha de compras e dicas de locais para ir comprando o material para 1.8?
att,
att,
amigo, sou de pernambuco e te indico a mundial técnicas. o telefone dos caras é ( 81 ) 3471-8815…procura anselmo e diga que foi dhiego que indicou.
o pessoal lá saca muito + confiança...inclusive meu celta vhc-e está lá nesse momento turbinando + ic suporte total da turma.
então galera...o que seria mais ou menos para montar o motor 1.8 ou 1.4 ??? eu acho que iria de 1.8 mesmo também por baixo rpm. estou com menegotto
arrancar o motor fora mesmo?
cara se potência fosse importante era só imprimir o laudo e jogar super trunfo [autoria jão da internet]
nem preciso dizer que a curva de torque do 1.8 com a mesma potência do 1.4 é deveras mais plana e em baixa rpm
se for fazer swap, já faz pra 1.8. vai gastar mesmo.
quanto a vir pra sp, só se for de teimoso… tem bastante gente boa no nordeste, procure aí o r.neto da clinicar preparações, fica em fortaleza
próximo aqui pra mim só pernambuco, ceara fica mesma distancia que sp e transporte para sp fica mais fácil por isso que pensei.
pessoal deixa eu ver se entendi com 1.4, intercooler, etc… chego a mais de 200cv, então o que tenho que comprar, parcial 1.4, intercooler, cambio original?...
o 1.8 seria motor e caixa, e onque mais?
att,
ah.. eu nao complicaria tanto… turbo no 1.4 mesmo...
mas o dele é 1.0 flávio.
já que vai fazer o swap pula logo pro 1.8.
pessoal estou na bahia e quero levar para sp para fazer o serviço, pretendo gasta de 8 a 10mil no projeto.
att,
o overspeed daqui do fórum tem um celta 1.8 à venda, e vai junto o motor original, talvez fosse interessante a troca pras duas partes, o carro já é adaptado e acredito que não tenha problemas de adaptação, conversa com ele, talvez valha mais a pena do que tu ter a dor de cabeça de adaptar ainda.
nandoo,
eu tenho um apego por esse meu celta, não quero trocar ele, quero fazer as modificações.
obrigado
o overspeed daqui do fórum tem um celta 1.8 à venda, e vai junto o motor original, talvez fosse interessante a troca pras duas partes, o carro já é adaptado e acredito que não tenha problemas de adaptação, conversa com ele, talvez valha mais a pena do que tu ter a dor de cabeça de adaptar ainda.
pessoal,
entendo pouco ou quase nada de preparação sou apenas curioso, tenho um celta 2009 atualmente com 90.000km rodados eu tirei zero km, já rodei muito com ela mais hoje fica mais parado, então quero começar a preparar ele porque gosto de carro forte, e não quero vender meu celta.
atualmente ele esta com motor original vhc 1.0, rodas 15 da medica, pneu 50/15, molas esportivas cangoorun.
penso em duas vertentes para o projeto.
1.4 econoflex f1 + turbo
1.8 (montana, medica, corsa) f1 + turbo
onde eu consigo chegar com essa preparação? quanto eu gastaria para fazer um carro desse? onde faria esse serviço para ficar o melhor possível? não quero um carro pra ficar dando dor de cabeça e quero legalizar o carro pra andar sem dor de cabeça.
obrigado a todos desde já.