Preparados

pasta ?

voce usa o que é windows é xp é 2003 é mac é linux é freebsd é solaris é

se for windows acho que ele tem isso nativo nele.

obrigado hugo.

opa, meu erro, desculpem.

link certo:

http://www.youtube.com/watch?v=fv1kqthzf2g

e viva a microsoft com suas tecnologias inovadoras….

http://www.youtube.com/watch?v=fv1kqthzf2g…windows%20vista

minha turbina eh uma apl 525 …..42, ando com quase 2 kg, e nao percebo nada de anormal nela, a nao ser um pequeno vazamentinho na junta dos caracois e um pouco de borra de oleo na saida do compressor.....

diz ai....

ps. alguem usa turbo timer.......eh bom usar ????

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se voce for analisar a eficiencia da sua turbina ela deve estar por volta dos 1 ~ 1,2 bar. ela pode gerar algo a mais que isso é pode e vai, porem vc vai ter desgastes prematuros no componentes da turbina, temperaturas extremamente elevadas e fluxos destoantes com a pressão. é uma coisa q mts nao acreditam somente por pensar em pressão, mas no proximo upgrade considere pegar uma .50 com rotor na casa dos 52mm e coloque os mesmos 1,2 pra ver a eficiencia em relação é anterior.

outra coisa que comentei com ele é o fato dos pistoes nao serem 100% iguais. alguem sempre é mais fraco, ou por material fadigado ou por proximidade é volante do motor ou qq outro fator.

over, voce que tem mais pratica seria possivel tal cituação: o motivo de os outros nao terem torrado foi o fato de que um so tirou tanta compressão do sistema que ficou inviável continuar tendo ou dando carga pro motor ?

olha, li teu post todo lost e ja passei por algo parecido, torrei 2 pistoes em um motor com 10,5:1 + 0,9. um foi canaleta e o outro falta.

ao ver tua foto vejo que ficou muito parecido com o que quebrei por falta.

notei tambem que em todos os momentos voce cita que o carro estava com 880 ~ 900mv de sonda, o que na minha opniao é inconclusivo e até irrelevante. 900mv = qual fator lambda é bati cabeça com o pessoal da mte do brasil por um tempo pois nao conseguia fazer com que a sonda batesse mais que 910mv. ahhh mais ta saturado e ela nao le mesmo . negativo, a sonda é q nao consegue ler. depois com o auxilio de uma lc-1 e regulando a injeção por fator lambda é q fui perceber que essas sondas originais sao cegas, e pior elas vao ler 880 ~ 900mv com voce tendo um fator lambda 0,95 ou 0,7. voce tem dados de temperatura de ar na borboleta é teu ic é eficiente mesmo é quanto de ponto voce usa com estes 1,2 é eu particularmente vejo tua quebra como o overspeed falou, uma conjuntura de fatores, mas q foram agravadas por uma possivel falta.

zoega, tive uma 0.42/.48 (802123) que apresentava o mesmo problema. isso parace ser problema cronico da master power e eles nao admitem.

minhas sugestoes:

1a) pequenas causas.

2a) alopre e compre outra turbina de verdade. (holset/garrett)

boa sorte ai cara.

mp pros infernos.

combustivel ?

bicos maiores é qual pressão de comb. é mudou algo no tempo de injeção ?

motor orginal ?

nestas horas uma boa pedida seria uma megasquirt. já que vai aprender mesmo, aprende a controlar tudo logo, desde tempo de injeção é correção por tensão de bateria e temperatura.

o foda das centrais é que vc pode mexer em um endere?amento de um mapa especifico e acabar nao usando ele pois a central precisa fazer uma correção qualquer e acaba usando outro mapa.

nao sei se estes servem, mas da uma olhada:

• alcool.

• dvd shrink.

pra vc pdoer limitar a banda, vc vai ter de reconfigurar a sua rede e colocar seu pc como roteador. aí vc tem controle sobre a rede.

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exato.

alias se voce ta usando somente o switch sem roteamento nenhum deve ta um kebra pau feio mesmo pq as 3 makinas devem estar brigando por 1 conexao.

muda pra essa estrutura aki oh :

(adsl) –> ( placa de rede 1 do teu pc) / (placa de rede 02 do teu pc) --> (switch/hub) --> (resto da rede).

se voce usar linux aproveita e levanta um iptables com um scriptzinho limitando acesso a portas ou sites que voce nao quer. se voce quiser algumas distros ja trazem o xband incluso, dai voce decide quanto de banda dar pra cada makina.

se voce usa win, existe um firewall/bandwitdh controller da sygate mt bons.

se precisar de ajuda com configuração e blablabla tamos ai.

abraços e boa sorte.

ps: se voce quiser inclusive ver o que teus usuarios tao fazendo/mandano/conversando é extremamente facil.

que eu mal pergunte… quanto ele cobra? e o que ele faz no cabeçote? e quais resultados vieram no teu xe?

desculpa as perguntas, mas sabe como é a fase de pesquisa né... hehehe

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po nao tenho a menor ideia da tabela de preços dele, eu paguei o que ele pediu e feliz.

cabeçote ele faz tudo, dutos, sede, angulação, valvulas maiores, tem comandos bizarros, molas diferentes e etc…

resultado: 290cv com 0,6kgf do meu c20xe. isso levando em conta que eu usava uma turbina nojentamente errada para meu motor (apl240 nojenta), nada de ic e ponto bem recuado em função de temperatura elevada ( ~ 100 graus na borboleta). hj com uma holset e um ic nao ideal vem 32 graus.

volto a afimar, trabalho de primeira qualidade.

o valor que ele cobra é justo.

os cabeçotes q ele faz realmente são de 1a.

passei meu c20xe no dyno dele e tive uns ups dele e nao tenho do que reclamar.

nota 10.

mas sendo emplacado/licenciado no rj, posso alegar que tá de passagem né?

sério, sobre as mudanças…parece que não tem muito o que fazer...muita gente leu, mas só algumas postaram...

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qdo voce sobe pra petropolis vc sente o que no seu carro é (se é que sente).

ele fica mais fraco, mais rico ou seja, ar mais rarefeito, menos denso.

aqui o que o voce vai sentir é mais ou menos isso e amplificado em certas epocas do ano - epoca seca . mas nada demais. acredito muito que sua central consiga fazer estas adapta?oes, se nao conseguir é facil de resolver.

abraços e seja bem vindo.

depende.

o que vc deseja é

• pegada rapida ?

• pretence ir acima dos 1,5kg ?

• vai girar mt é

• taxa ?

miolo original é / modificado ?

errei o link e nao deu pra editar, desculpa

calculo de pi:

ou

http://img456.imageshack.us/img456/8633/pi5rj.jpg