paddy lowe diz que testes de laboratório já indicam melhora significativa no som tão desejado pelos fãs

o chefe técnico da mercedes, paddy lowe, espera por motores com som “significativamente” mais alto durante a temporada de 2016 da fórmula 1.

no ano passado, os fabricantes de motores trabalharam em uma regra que os obrigou a fazer alterações no layout do escapamento de seus carros, a fim de tornar as unidades de potência mais barulhentas em meio a queixas de que os motores híbridos atuais são muito silenciosos.

em 2016, os carros vão ter duas saídas de escape, em vez de uma como em 2015. ou seja, o som não será tão bloqueado como antes.

lowe está convencido que o sistema irá funcionar, embora ele admita que não tem certeza o quão mais alto os motores serão.

“isso vai funcionar, e vamos ver o quanto mais alto vai ser”, disse lowe em um vídeo divulgado pela mercedes.

“algumas medições foram feitas em laboratórios, e elas têm apontado algum aumento significativo”.

“a razão para isso é que a válvula de descarga estava causando uma espécie de silenciamento da saída de escape. portanto, removendo-o teremos menos silenciamento acontecendo no fluxo principal.”

ator lembra de amizade com tricampeão de fórmula 1 e mostra capacete que ganhou de presente

em cartaz atualmente com o filme creed – nascido para lutar, que tem como tema o boxe, o ator sylvester stallone poderia ter em seu histórico outro filme de automobilismo além de driven – alta velocidade, lançado em 2001. e interpretando o tricampeão de fórmula 1 ayrton senna.

em vídeo da casa de leilão heritage, em que aparece com um capacete que recebeu de presente de senna, stallone contou que o brasileiro desejava ser retratado no cinema por ele, intérprete de  personagens lendários como rocky balboa e rambo.

“ayrton senna foi um dos grandes pilotos de todos os tempos e ele me queria para contar sua história de vida. nós nos falamos há muitos anos no telefone e ele disse: ‘eu acho que seria muito bom, eu gostei seus filmes’. eu disse muito obrigado”.

stallone ainda contou mais sobre a história do capacete e lamenta até hoje não poder ter levado adiante a ideia de senna. após a morte do piloto, em um acidente em ímola, em 1994, o ator disse que não conseguiria mais fazer o filme.

“ele disse: ‘deixe-me mostrar-lhe as cores (do capacete), é muito parecido com as cores do rocky’. então ele enviou para mim e, é claro,eu nunca tinha visto um capacete assim. e então ele, infelizmente, morreu naquele acidente horrível. depois disso eu apenas decidi que não poderia fazer o filme, era muito difícil”, disse.

“mas isso (o capacete) é o que ele me enviou. ele ficou na minha casa por 15 anos e é simplesmente maravilhoso”, completou. o capacete foi a leilão em dezembro, mas ainda não foi arrematado.

stallone já foi próximo de outro grande esportista brasileiro. ele gravou com pelé o filme fuga para a vitória, em 1981, no qual desempenha o papel de goleiro.

ex-piloto do programa de desenvolvimento da escuderia italiana acredita que foi mandado embora por causa de maurizio arrivabene

raffaele marciello entrou para o programa da ferrari em 2010 e se tornou campeão da f3 europeia em 2013, além de já ter conseguido uma vitória na gp2 ano passado.

mesmo assim, os resultados não foram suficientes para agradar a cúpula do time italiano, que acabou desligando o piloto inclusive dos serviços prestados para a sauber.

segundo o suíço naturalizado italiano, o responsável pela saída da equipe tem nome.

“maurizio (arrivabene) nunca confiou em mim”, declarou . “nunca trabalhamos bem juntos, então ele decidiu que eu não era a pessoa certa para a ferrari.”

“acredito que ele não gostava de mim. é normal, você pode gostar ou não de uma pessoa. então ele não me quis e me mandou embora.”

sonho da f1 ainda vivo

apesar do revés sofrido por uma das principais forças da f1, o piloto de 21 anos ainda acredita que pode fazer parte da categoria.

“estive na ferrari por cinco anos e graças a eles aprendi muito. nunca tive uma chance de ir para a f1, então para mim, o correto a fazer é seguir em frente. acredito que terei mais chances no futuro.”

e acrescentou: “não é fácil chegar à f1 por uma série de razões. mas se você faz uma boa temporada na gp2, talvez algumas portas se abram. tentarei fazer meu melhor ano para chegar lá em 2017.

depois de realizar testes na mercedes no dtm e impressionar o veterano gary paffett, marciello confirmou que a f1 não é a única opção que tem para a carreira.

“f1 é sempre um sonho, mas não é fácil conseguir. sempre estarei de olho em outras categorias como dtm e indy. há vida fora da f1.”

“acho que fiz bons testes no dtm e talvez no futuro eu possa competir por lá, mas sei que não será fácil também.”

entrevistado por oleg karpov

polonês estaria saindo do mundial de rali após etapa de monte carlo. veja vídeo do acidente

logo no segundo dia do rali de monte carlo, primeira etapa do wrc, o polonês robert kubica já enfrentou problemas. no especial corps-la salle en beaumont, ele perdeu o controle em uma das curvas e bateu na árvore fora do traçado.

apesar do acidente, ele mantém a esperança de continuar na competição, mas sem grandes chances de bom resultado.

monte carlo pode ser o último rali da carreira de kubica, já que o mesmo admitiu recentemente que poderá voltar às pistas de corrida.

“neste momento, digo que paro após monte carlo”, afirmou o piloto para o site autosport. “estou conversando com patrocinadores e outras pessoas, mas este é o único rali que estou planejando participar em 2016.”

ainda não se sabe em qual categoria o polonês deve competir. enquanto isso, confira o acidente de kubica na primeira etapa do wrc de 2016.

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fabricante italiana marcou treinos para os dias 25 e 26 de janeiro no circuito de paul ricard. apenas ferrari, mclaren e red bull participarão

a pedido da pirelli, um treino específico de pista molhada foi organizado para testar os pneus de chuva da companhia. as sessões vão acontecer na próxima semana, nos dias 25 e 26, no circuito de paul ricard, na frança.

apenas três equipes estarão presentes: ferrari, mclaren e red bull. sebastian vettel, kimi raikkonen, daniel ricciardo e daniil kvyat estarão com suas respectivas escuderias. stoffel vandoorne será o único representante da mclaren nos dois dias.

os carros estarão na pista das 9h às 17h, sem interrupções. as equipes envolvidas estão proibidas de realizarem testes de peças em seus veículos, que serão os modelos da temporada 2015.

caso a chuva efetivamente não apareça, a pista será constantemente molhada por um sistema de irrigação artificial.

mudança de status para competição sul-americana, campeonatos de sprint e endurance e participação na preliminar das 24h de le mans em 2017 para o campeão deste ano, são algumas das novidades divulgadas nesta sexta-feira

a porsche gt3 cup challenge divulgoou o calendário da categoria e uma série de mudanças para 2016.

a primeira novidade está no nome do campeonato, que neste ano, adquire status de sul-americano, com retorno de uma etapa internacional. a pista argentina de termas de río hondo será palco da segunda reunião do ano, que, no total terá nove datas.

em seis fins de semana, o evento repetirá o formato da categoria, com as classes cup e challenge realizando provas de 25 minutos, sendo batizadas de sprint.

as outras três serão de longa duração ( endurance), sendo as duas primeiras de 300 quilômetros e a última de 500 quilômetros.

será distribuída pontuação distinta aos eventos de sprint e endurance, nas divisões sport, master e geral das categorias.

haverá também o ranqueamento global da cup e da challenge, cujos grandes campeões terão premiação inédita. o maior pontuador na categoria cup ganhará o direito de correr uma prova especial da porsche preliminar das 24 horas de le mans em 2017, enquanto o maior vencedor na challenge ganha uma etapa de cup na temporada seguinte.

confira o calendário da porsche gt3 cup de 2016

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| data | local | tipo |
| 11 e 12 de março | curitiba | sprint |
| 23 e 24 de abril | termas de rio hondo | sprint |
| 20 e 21 de maio | curitiba | sprint |
| 17 e 18 de junho | velo città | sprint |
| 5 e 6 de agosto | a definir | endurance |
| 16 e 17 de setembro | goiânia | sprint |
| 21 e 22 de outubro | goiânia | endurance |
| 12 e 13 de novembro | interlagos | sprint |
| 2 e 3 de dezembro | interlagos | endurance |

atual campeão da f3 europeia estará em homestead-miami em carro da equipe belardi auto racing

os primeiros testes oficiais de 2016 da indy lights terão o campeão da f3 europeia, felix rosenqvist. não será a primeira vez que o piloto sueco de 24 anos vai guiar um carro da categoria. no fim do ano passado ele esteve no palm beach international raceway treinando pela team pelfrey.

os testes acontecerão nos dias 26 e 27 de janeiro no traçado misto do circuito de homestead-miami.

“estamos entusiasmados em ter felix em nosso carro para homestead e estamos muito interessados em sua participação nesta temporada”, disse o diretor da equipe, brian belardi.

“felix é talentoso e tem uma compreensão bem desenvolvida do esporte a motor. seu currículo fala por si.”

“se pudermos firmar o time com felix roseqvist e zach veach, vamos ter tudo para trazer o título da indy lights de volta para nossa casa, em indiana.”

veach, que terminou em terceiro lugar no campeonato da indy lights em 2014, estará fazendo seu retorno à série depois de um ano frustrante, tentando um lugar na indy. belardi ficou impressionado com a sua rápida adaptação ao carro, que foi introduzido durante seu ano sabático forçado.

rosenqvist passou o inverno analisando opções na europa e estados unidos. ele também testou carros da gp2 e também vai participar das 24 horas de daytona, na próxima semana.

segundo monisha kaltenborn, equipe espera melhora para unidade de potência para temporada 2016

a sauber conseguiu marcar 36 pontos em 2015, após ter vindo de uma campanha sem sair do zero no ano anterior. a ferrari, time que fornece motores para a equipe de felipe nasr, conseguiu três vitórias em um campeonato dominado pelas mercedes de lewis hamilton e nico rosberg, além de 16 pódios.

o progresso dos italianos tem deixado monisha kaltenborn, comandante da escuderia suíça, otimista para a próxima temporada.

“estou confiante. eles (ferrari) conseguiram dar um ótimo passo em 2015”, disse ela. “você não pode esperar milagres. a diferença para a mercedes é tão grande, que você tem que tirar passo-a-passo, além de dar uma atenção especial na confiabilidade.”

“mas acho que eles têm feito um trabalho muito bom. tenho todas as razões para não ter dúvidas, ou melhor, para acreditar que eles conseguirão dar um passo à frente.”

vantagem dos motores mercedes

no entanto, kaltenborn acredita que a vantagem das equipes que se beneficiam dos motores mercedes ainda é muito grande para as que utilizam outros, incluindo os da ferrari, mas que a diferença vem diminuindo.

“acredito que as equipes que tiveram o motor mercedes do primeiro ano tiveram uma boa vantagem”, disse.

“os outros times estavam muito atrás, mas agora começam a diminuir a diferença, mas mesmo assim, ainda é muito grande.”

segundo presidente da fim, entidade e equipe tomaram decisão em conjunto de não divulgar telemetria do confronto mais emblemático da motogp de 2015

o choque entre valentino rossi e marc marquez no gp da malásia do ano passado ainda consegue render um novo capítulo. tanto a fim (federação internacional de motociclismo), quanto a honda decidiram não divulgar os dados da telemetria que poderiam contribuir para o melhor entendimento do ocorrido em sepang.

o vice-presidente da hrc, shuhei nakamoto, afirmou na época que tinha os dados em mãos que comprovariam a culpa do piloto italiano. eles foram repassados para a fim e nunca divulgados. o presidente da entidade, vito ippolito, confirmou que as coisas vão permanecer desta forma.

“durante a última etapa em valência, a honda nos informou que eles tinham toda a telemetria relativas ao incidente”, disse ippolito. “agora, os dados estão em nossas mãos e honda e a fim decidiram juntas em não liberá-los de modo a não alimentar ainda mais a controvérsia.”

“é verdade que no final da temporada a polêmica em torno da rossi e marquez aumentou para níveis sem precedentes. por essa razão, pedimos a todas as pessoas envolvidas, incluindo as equipes, a abster-se de se envolver ainda mais em controvérsias sobre o que aconteceu em sepang .

“a disputa foi levado ao cas (tribunal arbitral do esporte) e o caso está encerrado.”

piloto indiano vence segunda prova consecutiva da toyota racing series. rodrigo baptista foi o 11° e bruno baptista não terminou

a primeira corrida da segunda etapa da toyota racing series de 2016, em teretonga, na nova zelândia, foi marcada pelas interrupções. foram no total três aparições do safety car na pista, com direito a duas bandeiras vermelhas.

quem acabou se dando bem foi o indiano jehan daruvala, que venceu a segunda corrida consecutiva do campeonato. na segunda posição veio o britânico lando norris, seguido do polonês antoni ptak.

pedro piquet foi o melhor brasileiro da prova, finalizando na quarta posição. rodrigo baptista foi o 11°. bruno baptista não teve sorte e acabou se chocando com o canadense kami laliberte na sexta volta, ocasionando a primeira bandeira vermelha da prova.

a segunda corrida da rodada tripla acontece neste sábado, às 20h, horário de brasília e pedro piquet vai largar na pole position. a última bateria será na madrugada.

grupo de amigos tem ideia inusitada para matar saudade das corridas durante o forte inverno do hemisfério norte

o inverno europeu costuma ser duro para os amantes do automobilismo. muitas autódromos e kartódromos costumam ficar cobertos de neve, inviabilizando qualquer tipo de atividade.

mas, nem tudo está perdido. a turma do vídeo abaixo conseguiu driblar as dificuldades impostas pela estação e simplesmente colocaram um kart em uma pista de bobslead – esporte de inverno que vence quem tem o trenó mais rápido.

confira o vídeo e veja se a ideia pode vingar um dia.

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jari-matti latvala perdeu o controle de seu carro e, mesmo em baixa velocidade, acabou acertando fotógrafo que cobria o evento

o piloto finlandês jari-matti latvala acabou ocasionando uma das cenas mais marcantes do rali de monte carlo, válido pelo mundial da categoria, wrc.

em uma das curvas, o piloto da volkswagem perdeu o controle e saiu da pista, acertando um fotógrafo que cobria a prova.

aparentemente o profissional de imprensa saiu ileso, fazendo com que o episódio seja considerado apenas um susto.

como se não bastasse para latvala, a suspensão de seu carro acabou quebrando, o fazendo perder tempo na classificação geral.

confira o vídeo do acidente

atual campeão da gp2, stoffel vandoorne, afirma que a expectativa é ver sergey sirotkin levar o título da categoria em 2016

assim como stoffel vandoorne, o russo sergey sirotkin se destacou na gp2 do ano passado. ele foi o novato mais bem colocado, terminando o campeonato na terceira posição.

“sirotkin definitivamente teve uma temporada de estreia boa na gp2. ele teve algumas performances fortes”, disse vandoorne. “e, obviamente, estando agora na art, ele se junta a um grande time.”

“por causa disso, a pressão está toda sobre ele, como eu tinha, e espero que a art consiga conquistar outro título.”

no entanto, o belga, que está na fila da mclaren para a temporada 2017, afirma que não será fácil.

“acho que definitivamente ele não vai estar lutando sozinho pelo o campeonato. se você olhar para os pilotos que podem acabar na gp2, a briga será provavelmente entre ele, alex lynn, mitch evans, pierre gasly, oliver rowland…”

“há vários grandes nomes, mas ele é o único que vai ser mais consistente e vai acabar ganhando.”

brasileiros participam do segundo fim de semana do florida winter tour, pela rotax

a segunda metade da etapa de abertura do florida winter tour está acontecendo neste sábado no kartódromo de homestead-miami.

as competições acontecem em piso molhado, devido às chuvas que assolam a região desde ontem.

a sétima posição da temporada 2015 não foi bem como planejado, após se transferir da toro rosso para red bull

daniil kvyat teve seu primeiro ano na red bull, após a temporada de estreia na equipe irmã do time austríaco. o russo fez parte da escuderia em um ano intenso, já que havia a expectativa de mudanças nas unidades de potência, junto com a polêmica relação com a renault.

tirando tudo isso, mesmo com a sétima posição no campeonato, tendo como melhor resultado a segunda colocação na hungria, kvyat não se mostrou completamente satisfeito com a temporada.

“no final da minha primeira temporada, errávamos muito pouco”, disse o russo em entrevista ao site autosport. “mas às vezes erros acontecem. todos os pilotos cometem erros. tive acidentes no japão e em austin.”

“você tem que seguir em frente. você não pode pensar muito sobre isso”

além disso, o piloto também abordou o aspecto psicológico, importante para um jovem, de 21 anos.

“não pude ter qualquer tipo de expectativa e em alguns momentos tive que voltar a ter foco. ajustes mentais são sempre complicados.”

“tive que esquecer das posições finais e focar em meu modo de conduzir o carro. e isso se mostrou algo positivo e eficiente.”

kvyat também pontuou quando o processo começou a dar resultados.

“de mônaco para o final tivemos muitas provas positivas e uma compreensão muito melhor do carro.”

“ainda assim, eu não diria que foi um ano perfeito, mas pelo menos posso dizer que eu tive uma compreensão muito melhor de tudo.”

bruno senna participou de evento promocional junto com rival da f-e, nicolas prost, filho do tetracampeão da f1

uma das maiores rivalidades da f1 foi reeditada neste sábado em londres. em evento para promover o game forza motorsport 6, bruno senna e nicolas prost foram os convidados de honra a participarem de mano-a-mano no jogo que simula prova da f-e.

em uma arena lotada de fãs e gamers, o sobrinho de ayrton senna levou a melhor sobre o filho de alain prost. o placar foi de 2 a 0 em uma melhor de três.

“foi um dia divertido, vendo e competindo virtualmente. acredito que esportes eletrônicos sejam o futuro, especialmente quando levarem as pessoas a interagirem mais. esse jogos se aproximam cada vez mais da realidade”, disse bruno.

“eu gostaria de voltar depois de treinar mais um pouco”, disse prost. “estou realmente surpreso com todo o evento e a participação dos fãs. alguns deles são muito rápidos e foi um bom evento para participar, especialmente se tratando de fórmula e.”

confira como foi a festa

feito foi válido pela segunda corrida da segunda etapa da toyota racing series, em teretonga, na nova zelândia

após dominar por completo as últimas duas edições da f3 brasileira, pedro piquet começou 2016 com pé direito, ano que terá a maioria dos compromissos fora do brasil. o filho do tricampeão mundial de f1 nelson piquet, faturou a segunda bateria da segunda etapa da toyota racing series, em teretonga, nova zelândia.

pedro largou da pole position, foi pressionado por antoni ptak, mas conseguiu finalizar a primeira volta na frente. ptak acabou perdendo rendimento e a segunda posição ficou com lando norris.

norris e piquet se distanciaram do resto do pelotão até o término da 15° e última volta. pedro sempre esteve à frente, em média um segundo no comando da competição.

foi a primeira vitória do brasileiro fora do brasil. além de norris terminar em segundo, artem markelov completou o pódio.

rodrigo baptista, que largou em nono, terminou em 18°. já bruno baptista fez o caminho contrário: saiu de 17° e recebeu a bandeira quadriculada em 13°.

jari-matti latvala poderá não competir por uma etapa do wrc em caso de reincidência e foi multado em 5 mil euros por não ter prestado ajuda a fotógrafo atropelado

jari-matti latvala acabou acertando um fotógrafo neste sábado, ao sair da pista no 11° estágio do rali de monte carlo, etapa do wrc. apesar do incidente, tudo não passou de um susto, já que ninguém se feriu. mesmo assim, o piloto finlandês não escapou da punição dos comissários do mundial de rali.

latvala recebeu uma suspensão condicional, além de receber multa de 5 mil euros, aproximadamente r$ 22 mil, por ter seguido na competição sem ao menos ter parado para ver se o fotógrafo estava bem.

ele poderá ser obrigado a não participar de uma das etapas do wrc caso algo semelhante se repita.

ao final do especial, o piloto alegou falta de visibilidade no local e que não sabia ao certo se tinha atingido alguém.

no entanto, após ter ouvido o repórter da wrc tv, julian porter, e assistido a câmera onboard de latvala, os comissários entenderam que a justificativa do finlandês “não era plausível” e decidiram puni-lo.

o regulamento da competição prevê que os pilotos que vierem a acertar alguém tem a obrigação de checar a situação do atingido.

latvala ainda foi obrigado a abandonar o estágio, devido aos danos em seu carro e o longo período de espera para a manutenção.

segundo diretor, decisão de renovar parceria com equipe austríaca é uma evidência de que fabricante francesa esteve aberta para novo approach

depois de críticas públicas e de quase rompimento entre red bull e renault, a equipe austríaca se viu na necessidade de voltar atrás e ter que permanecer com as unidades de potência da fabricante francesa, após a negativa de ferrari, mercedes e honda. a partir de 2016, os motores do time estarão batizados com a marca de relógios tag heuer.

o diretor esportivo da renault, cyril abiteboul, disse que a decisão de aprovar o negócio evidenciou um novo pensamento da companhia.

“acho que o ponto forte do conselho da renault é ser extremamente pragmático. primeiro ele confia no projeto e em seguida observa o que pode vir no futuro, sem olhar para o passado”, disse ao ser perguntado sobre as dificuldades de ter a aprovação do novo projeto.

“acredito que eles foram convencidos pelo que apresentamos, mas com condições diferentes do que foi no passado. e com essas condições, foi claramente a coisa certa a fazer.”

grande teste

abiteboul disse que a renault precisou mudar a postura sobre como pensar a f1.

“a renault precisa ser muito mais oportunista do vínhamos sendo, se você quiser ser bem sucedido nos negócios.”

“por isso, esse foi o primeiro grande teste, ma minha opinião. foi um teste que passamos por pensar à frente, ao invés de ficarmos presos ao passado.”

alta manutenção

apesar de ter sido acusada de todos os problemas da red bull, a fabricante francesa insiste de que não foi culpada por todos eles.

“acho que perdemos um pouco de nosso tempo e de nossos recursos para lidar com este relacionamento com a red bull.”

“é evidente de que a red bull é uma organização de alta manutenção, uma vez que é de primeira classe, então eles só estão interessados no sucesso imediato.”

“a renault é uma empresa mais analítica, que pensa mais no médio e longo prazo.”

no dia seguinte à primeira vitória internacional em monoposto, brasileiro conta como foi o fim de semana em teretonga, na nova zelândia

foi legal pra caramba ganhar uma corrida aqui. consegui minha primeira vitória internacional de monoposto. gostaria de parabenizar meu time, a m2, que ocupou todo o pódio na corrida 2 em teretonga.

mesmo vencendo, não foi fácil. a maior dificuldade do fim de semana foram as nossas classificações. não achamos um bom equilíbrio, o que nos fez classificar em sexto (para a primeira prova) e oitavo (para a terceira), o que aumentou muito o grau do desafio para as corridas.

chegamos em quarto na primeira corrida e vencemos a segunda, quando larguei da pole e liderei todas as voltas.

nesta prova eu e o segundo colocado, lando norris, éramos muito mais rápidos do que o restante do grid. chegamos a abrir quase sete segundos para o terceiro e o ritmo foi muito bom.

a terceira corrida não foi tão boa. eu larguei mais atrás e ainda acabei saindo da pista logo depois da largada. acabei chegando só em décimo, mas conseguimos pontuar bem.

estou em sétimo no campeonato, mas estão todos muito perto um dos outros.

o objetivo agora é tentar terminar todas as próximas corridas bem e consequentemente pontuar mais para assim, avançar no campeonato.

mesmo aqui do outro lado do mundo estou recebendo muitas mensagens do pessoal no brasil.
obrigado a todos que estão torcendo por mim!