Acerto weber 40 idf



  • vou trocar uma 3e por um weber 40 em um opala 6cc, e acerta-la, mas nunca acertei nenhuma weber na vida, só outros carburas.
    acredito que o conceito seja o mesmo, vamos usar canetas f11.
    será que só será preciso acertar os glices de lenta, principal e ar?
    alias, onde fica o gicle de lenta dele, estava estudando um diagrama desse carb. e não consegui achar.

    se alguem tiver dicas, agradeço.
    valeu.



  • basicamente o segredo da weber se resume as canetas e por isso existem várias opções. infelizmente eu não sei explicar qual é a real diferença e o que deve ser analisado mas tem muito preparador que retrabalha tudo desde os furinhos até o corpo da mesma.

    depois que tu estiver com as canetas corretas é só acertar os giclês, mais barbada impossível. ela tem os giclês de lenta pelo lado de fora, bem fácil de achar. eles alimentam o motor até uns 3mil rpm (no opala um pouco menos). os parafusos da base tu só deve regular o que tem a molinha, os outros ficam totalmente fechados. para ficar ideal o da molinha tem que ficar com uma volta de abertura, se estiver muito gordo diminui o gicle da lenta.
    os da caneta principal também é barbada de acertar, fixa o de ar e vai dando comida com o de baixo.

    basicamente é isso



  • basicamente o segredo da weber se resume as canetas e por isso existem várias opções.

    os segredos do acerto de um carburador desses apenas começam pelas canetas. e praticamente ng chega ao pico de rendimento desse carburador usando as canetas do jeito q elas saem de fábrica. algumas pessoas apenas afinam o corpo delas e ja as julgam como preparadas …mas na real estão a anos luz de saber o q é realmente uma caneta preparada. não é atoa q se ve de monte gente dizendo q 3e rende mais q weber 40...



  • os segredos do acerto de um carburador desses apenas começam pelas canetas. e praticamente ng chega ao pico de rendimento desse carburador usando as canetas do jeito q elas saem de fábrica. algumas pessoas apenas afinam o corpo delas e ja as julgam como preparadas …mas na real estão a anos luz de saber o q é realmente uma caneta preparada. não é atoa q se ve de monte gente dizendo q 3e rende mais q weber 40...

    bom saber, mas oq me aconselha fazer carol?
    acerto o carro com as f11 mesmo?
    e os difusoresó snme ela está com difusores de 28mm.



  • bom saber, mas oq me aconselha fazer carol?
    acerto o carro com as f11 mesmo?
    e os difusoresó snme ela está com difusores de 28mm.

    difusores 28 mm não são la mto adequados. pra vc ter ideia, num 4 cil. 2 litros turbo coloquei difusores de 31 mm.
    pense em no mínimo 30 mm, só para começar a buscar rendimento. o ideal é tem em mãos pelo menos difusores de 30, 32 e 34 mm para ver qual o motor prefere.
    canetas f11 são as básicas, não te dão nem o melhor e nem o pior em termos de emulsificação. é outra coisa q precisa de testes e mais testes para saber qual se adapta melhor ao setup do motor. e dai em diante q vc pode pensar em alterar as canetas escolhidas. isso caso se tenha muito conhecimento de como e para que serve cada furo, ressalto, diâmetro interno, diâmetro externo e profundidade do canal de cada caneta.
    vc sabe fzr o ajuste fino entre os gigles de combustível e os gigles de ar?
    sua weber tem os dutos de progressão originaisó ou foram alterados?
    os canais de respiro do sistema de ml estão abertos?
    quais as medidas dos injetores de rápida? como está ajustada a haste do diafragma em relação à posição de repouso?
    veja, vc precisa mecher em varios pontos, mas sempre lembrando q o carburador tem q estar em perfeito estado, com uma boia vedada e original weber, dutos internos perfeitos, agulhas perfeitas e etc.
    de nada adianta passar algumas dicas por aqui caso o carburador não esteja 100% ok, pois poderá ser tudo em vão. repare q tem gente de monte q pede ajuda, ai o pessoal da as dicas corretas mas nada da certo, e depois a pessoa aparece dizendo coisas como: não tinha alcool no tanque…o distribuidor estava sem o rotor...os cabos de vela estavam fora de ordem...a turbina estava sem o eixo...e por ai vai.



  • opa amigo tudo otimo? o pessoal tb usa a f-7 para opalas a alcool dizem que a progressao fica um pouco melhor e a alta tb dizem é só um toque a mais flw



  • vc sabe fzr o ajuste fino entre os gigles de combustível e os gigles de ar?
    r.: mais ou menos… alguma dica?

    sua weber tem os dutos de progressão originaisó ou foram alterados?
    r.: não sei carol, não manjo nada de weber, como faço p/ saber? to tentando aprender agora.

    os canais de respiro do sistema de ml estão abertos?
    r.: não sei, como faço p/ saber?

    quais as medidas dos injetores de rápida? como está ajustada a haste do diafragma em relação à posição de repouso?
    r.: snme são 80. nem sabia que isso tinha ajuste. vou olhar e te falo.

    desculpe minha ignorancia carol e muito obrigado pelos toques.



  • opa amigo tudo otimo? o pessoal tb usa a f-7 para opalas a alcool dizem que a progressao fica um pouco melhor e a alta tb dizem é só um toque a mais flw

    tenho um jogo de f-7 e f-11, vou testar com ambos.



  • vc sabe fzr o ajuste fino entre os gigles de combustível e os gigles de ar?
    r.: mais ou menos… alguma dica?

    sua weber tem os dutos de progressão originaisó ou foram alterados?
    r.: não sei carol, não manjo nada de weber, como faço p/ saber? to tentando aprender agora.

    os canais de respiro do sistema de ml estão abertos?
    r.: não sei, como faço p/ saber?

    quais as medidas dos injetores de rápida? como está ajustada a haste do diafragma em relação à posição de repouso?
    r.: snme são 80. nem sabia que isso tinha ajuste. vou olhar e te falo.

    up.



  • complicado vc conseguir acertar o carburador sem ter conhecimento qto aos itens q perguntei, pois foi apenas o básico



  • melhor aprender primeiro como funciona um carbura, de que maneira e quando cada sistema atua.



  • weber parece ser bem mais facil de mexer do q um 2e, mas a weber tem mts segredos q poucos sabem acertar…

    tenta estudar mais como ela funciona cara, tem mt material e fotos explodidas na net sobre ela...

    sem saber o q cada coisa faz no bura, fica mt dificil de acertar ela corretamente...

    e nessas q vc ve um carro com weber andando menos q um com 3e por exemplo... pq mt preparador não sabe regular direito, e em vez de colocar uma caneta q alimente melhor em alta, ele coloca um gicle gigante pra compensar e o carro fica uma caca em baixa...



  • difusores 28 mm não são la mto adequados. pra vc ter ideia, num 4 cil. 2 litros turbo coloquei difusores de 31 mm.
    pense em no mínimo 30 mm, só para começar a buscar rendimento. o ideal é tem em mãos pelo menos difusores de 30, 32 e 34 mm para ver qual o motor prefere.
    canetas f11 são as básicas, não te dão nem o melhor e nem o pior em termos de emulsificação. é outra coisa q precisa de testes e mais testes para saber qual se adapta melhor ao setup do motor. e dai em diante q vc pode pensar em alterar as canetas escolhidas. isso caso se tenha muito conhecimento de como e para que serve cada furo, ressalto, diâmetro interno, diâmetro externo e profundidade do canal de cada caneta.
    vc sabe fzr o ajuste fino entre os gigles de combustível e os gigles de ar?
    sua weber tem os dutos de progressão originaisó ou foram alterados?
    os canais de respiro do sistema de ml estão abertos?
    quais as medidas dos injetores de rápida? como está ajustada a haste do diafragma em relação à posição de repouso?
    veja, vc precisa mecher em varios pontos, mas sempre lembrando q o carburador tem q estar em perfeito estado, com uma boia vedada e original weber, dutos internos perfeitos, agulhas perfeitas e etc.
    de nada adianta passar algumas dicas por aqui caso o carburador não esteja 100% ok, pois poderá ser tudo em vão. repare q tem gente de monte q pede ajuda, ai o pessoal da as dicas corretas mas nada da certo, e depois a pessoa aparece dizendo coisas como: não tinha alcool no tanque…o distribuidor estava sem o rotor...os cabos de vela estavam fora de ordem...a turbina estava sem o eixo...e por ai vai.

    para substituir e testar difusores maiores é facil? tenho uma 44 idf



  • so comprar ou mandar fazer difusores maiores, e trocar, são presos por parafuso no corpo da weber.



  • num sei se ajuda… mas eu ando de w40 num ap 2l turbo
    ainda to acertando mas a lenta eu já deixei filé...

    config da w40
    lenta: 70
    principal: 180
    ar: 160
    difusores: 26mm
    canetas: f7

    e no sabado estou colocando o econostat
    com essa config estou fazendo 4,5km por litro andando na boa... mas tbm o carro baixa o hall pro vermelho em 4mil rpm por isso q vou colokar o econostat

    num sei se ajuda.. mas tá ai



  • num sei se ajuda… mas eu ando de w40 num ap 2l turbo
    ainda to acertando mas a lenta eu já deixei filé...

    config da w40
    lenta: 70
    principal: 180
    ar: 160
    difusores: 26mm
    canetas: f7

    e no sabado estou colocando o econostat
    com essa config estou fazendo 4,5km por litro andando na boa... mas tbm o carro baixa o hall pro vermelho em 4mil rpm por isso q vou colokar o econostat

    num sei se ajuda.. mas tá ai

    essas coisas variam muito.

    usava antes de ter bicos auxiliares:

    corretores de ar: 130
    canetas: f2 sem o ressalto
    gigles principais: 260
    difusores: 26
    gigles de lenta: 100
    injetores: 70

    consumo: média de 1,2 km/l


    depois, com os difusores 31:

    ar: 150
    canetas: f7 trabalhadas
    principais: 300
    lenta: 120
    injetores: 140

    consumo: menos de 1 km/l


    com os bicos:

    difusores: 31
    ar: 160
    canetas: feitas por mim de acordo com q o motor pedia
    principais: 230
    lenta: 100
    injetores: 80

    consumo: média de 3 km/l


    obs: médias de consumo andando à passeio.



  • oloko…. isso andando a passeio... ahuahau mas tbm vc naum usava econostat né...

    os injetores atuais são 45

    mas é como a carol disse mesmo... varia muito... de motor pra motor

    no 1.6 eu usava assim:
    difusores: 26
    ar: 100
    canetas: f2
    principais: 230
    lenta: 110
    injetores: 70

    ai agora eu uso a config q eu descrevi lá em cima....
    mas tbm vou usar econostat...



  • golbranco vc ta ligado que o econostat tem umas manhas tb ne? pelo q sei em weber, o pior lugar pra vc apontar eles, eh no meio dos difusores…



  • golbranco vc ta ligado que o econostat tem umas manhas tb ne? pelo q sei em weber, o pior lugar pra vc apontar eles, eh no meio dos difusores…

    entaum vou colokar no meio dos difulsores…
    no sabado eu colokei o econostat... só q estava muito baixo.. e logo quando entrava os gigles principal... o econostat entrava tbm....
    tipo até onde eu sei.... q a w40 já tem um lugar nela... para o econostat... e é só apontar para o meio do difulsor e regular a altura... certa para entrar no rpm q vc necessita....

    agora... qual seria o melhor lugar...?



  • sim a weber tem o lugar certo pra colocar os econostats, mas a regulagem tem os segredos…

    até onde sei, o pior lugar pra ele alimentar eh no meio dos difusores... ai vc tem q ver o q vc precisa...

    pra ele alimentar mais cedo, vc mira na fresta da borboleta, pra alimentar mais tarde mira do lado contrario, e tem q regular a altura tb...

    vc vai gastar umas horas regulando isso heheheh


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