?, motor pequeno e turbina grande…
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putz serio cara, eu nunca troquei… quanto custa cada parafuso ai?
nem procurei por aqui...
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comprado em concession?ria, era coisa bem barata mesmo, acho que não dava 20 reais tudo.
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putz serio cara, eu nunca troquei… quanto custa cada parafuso ai?
nem procurei por aqui...
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por aki soh axei ali na destra, em jundia?… eh barato...
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bom saber…
quando for montar de novo o motor vou trocar, por desencargo de conciencia...
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bom.. no mais, ja fechei com o mecanico pra abrir sabado agora…
vai ser la na garagem mesmo, o cara tem uma chevy e vai levar a tralheira toda pra lá, eu e o farelo tamo lá...
o que ta me encucando eh que segundo o primeiro cara que mexeu no motor, afirmou qu meu motor era 100% std de tudo, nunca tinha sido aberto pra nada...
porem, olha os pistoes que veiu nele...
segundo o igor da yoshio auto peças, exite diferencas (pelomenos no catalogo/precos) entre:
ap gas carb.
ap gas inj. mono (ford/autolatina)/mi fic
ap inj mi moderna
aconcece que meu manual fala que o motor tem 8:5 de taxa… e agora??? como vou poder lancar meus 2k num pistão deses???
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editado.
o ronco do motor muda
, ficou mais grosso, o carro ganhou lenta perfeita e o escambau… passou a keimar os 4 cil entra 1000 e 2000 rpm (nao fazia antes)pensei, caralho, sera que o probolema era iginição??? nao vou precisar abrir o motor???
alegria de pobre dura poko, bato do caput, e acelerando o carro na mão, la vem fumaceeeeeira pelo antichama
, acho que os aneis realinharam e passou a keimar... ou seja, abrir motor sabado de todo jeito...ps2: wagnerls seu boca de fossa a embreola foi pro vinagre
, mais nao pega nada, a de ceramica ta embaixo do bancdo 
ps3: fluff, como eram seus pistoes quando vc abriu seu monoponto???
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ps2: wagnerls seu boca de fossa a embreola foi pro vinagre
, mais nao pega nada, a de ceramica ta embaixo do bancdo [snapback]586116[/snapback]
te falei te falei
sei disso pq a finada num guentava quando subia a pressao pra 1~1.2kg…
acho que por isso nunca mexi na pressao, sempre usei 0,8 kg...
inda mais depois que o cambio travo e eu fiquei forcando a embreola pra tentar fazer andar..saia ate fuma?a
agora ve se poe essa porra logo de uma vez...aproveita que vai ter que desmontar mesmo...ah e nao esquece do depoimento sobre meus cabos
abracos
wagner luis
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ah e nao esquece do depoimento sobre meus cabos
opa, os cabos que comprei com o igor vc que forneceu?
(comprei com ele pra ser um frete só) -
flavio, sera q a diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo?
na sua foto ta dificil de dizer ao certo, mas parece pistões de mi…
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flavio, sera q a diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo?
na sua foto ta dificil de dizer ao certo, mas parece pistões de mi…
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carol, até onde eu sei, o meu caro nao tem injetores de óleo não… so posso confirmar quando desmontar sabado...
estranho é vc perguntar se diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo, talvez vc esteja afirmando que meus pistoes não sao originais... pq se for (o que eu acho q ?original) é bem diferente né não???
kd o fluff pra confirmar
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carol, até onde eu sei, o meu caro nao tem injetores de óleo não… so posso confirmar quando desmontar sabado...
estranho é vc perguntar se diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo, talvez vc esteja afirmando que meus pistoes não sao originais... pq se for (o que eu acho q ?original) é bem diferente né não???
kd o fluff pra confirmar
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isso, to achando estranho seus pistões, pelo menos vendo a foto - q não ta la mto boa pra dar certeza da cava.
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só que pistao carburado nunca teve resalva, né mesmo???
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só que pistao carburado nunca teve resalva, né mesmo???
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o q ser resalva ?
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o q ser resalva ?
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essa saliancia pra cima embaixo dos pistoes na foto…
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pois eh fravio troca a embreola, a sua até q guento bem… a minha patinava com 0.6 e com 0.8 o motor pulava mas o carro nem c mexia
até onde sei os pistões de mono são quase iguais aos de carburado...
quando fui la na auto peças ver o preão do pistão pra vc, ele me mostro os 3 tipos
ap mi gasolina = tem uma cava bem pequena, e um resalto na parte de cima
ap mono gasolina = tem cava bem mais funda q do mi, e tb tem os resaltos na parte de cima
ap carburado gasolina = so tem as cavas fundas sem os resaltos (lembra os pistões forjados)
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só os 2000 antigos a gasolina ( se nao me engano ) não tem o squish…
os meu originais ( 81mm / 1.8 gas 92 ) tinham, os meus atuais ( 81,48mm / gas carburado ) tem
tb estou tendo a impressãod e se tratarem de pistoes mi na foto...
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ap mi gasolina = tem uma cava bem pequena, e um resalto na parte de cima
ap mono gasolina = tem cava bem mais funda q do mi, e tb tem os resaltos na parte de cima
ap carburado gasolina = so tem as cavas fundas sem os resaltos (lembra os pistões forjados)
estão esses são os meus
vo medir a profundidade da cava amanha quando desmontar o motor e posto aki…
agora, se a cava for mais funda, e a fábrica alega ter 8.5/1 de taxa, tenho que deixar o ressalto lá né?
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?, eu já disse pro fl?vio em pvt.. cara, só se a foto tá me enganando demais, mas eu tenho 99% de certeza que esses pistões são de motor 1.6 mi gasolina.
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os pistões de carburado, pelo menos os que conhe?o, nenhum tem o ressalto de squish
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pela foto, a cava é do tamanho de pistões de mi mesmo, enquanto os de carburado tem a cava bem mais funda
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quem sabe existe um modelo de pistão de carburado semelhante ao de mi, mas com cava (mais funda) ou topo mais baixo ?
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o antigo dono do carro trocou os pistões só por trocar, pré ter um ganho de taxa, usou tudo medida std e fechou o motor como se fosse original.
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o antigo dono turbinou o carro e andou sei lá quanto tempo com 0,4 de pressão, botou 1,2kg sem mexer no ponto e explodiu as canaletas, botou pistão de mi e vendeu o carro pro fl?vio… (hauehuahe zueira guri)
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