?, motor pequeno e turbina grande…
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flavio, sera q a diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo?
na sua foto ta dificil de dizer ao certo, mas parece pistões de mi…
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carol, até onde eu sei, o meu caro nao tem injetores de óleo não… so posso confirmar quando desmontar sabado...
estranho é vc perguntar se diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo, talvez vc esteja afirmando que meus pistoes não sao originais... pq se for (o que eu acho q ?original) é bem diferente né não???
kd o fluff pra confirmar
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carol, até onde eu sei, o meu caro nao tem injetores de óleo não… so posso confirmar quando desmontar sabado...
estranho é vc perguntar se diferença entre os pistões de gas. carburados e dos injetados (mesmo os mono) não é na saia por causa dos injetores de oleo, talvez vc esteja afirmando que meus pistoes não sao originais... pq se for (o que eu acho q ?original) é bem diferente né não???
kd o fluff pra confirmar
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isso, to achando estranho seus pistões, pelo menos vendo a foto - q não ta la mto boa pra dar certeza da cava.
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só que pistao carburado nunca teve resalva, né mesmo???
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só que pistao carburado nunca teve resalva, né mesmo???
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o q ser resalva ?
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o q ser resalva ?
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essa saliancia pra cima embaixo dos pistoes na foto…
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pois eh fravio troca a embreola, a sua até q guento bem… a minha patinava com 0.6 e com 0.8 o motor pulava mas o carro nem c mexia
até onde sei os pistões de mono são quase iguais aos de carburado...
quando fui la na auto peças ver o preão do pistão pra vc, ele me mostro os 3 tipos
ap mi gasolina = tem uma cava bem pequena, e um resalto na parte de cima
ap mono gasolina = tem cava bem mais funda q do mi, e tb tem os resaltos na parte de cima
ap carburado gasolina = so tem as cavas fundas sem os resaltos (lembra os pistões forjados)
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só os 2000 antigos a gasolina ( se nao me engano ) não tem o squish…
os meu originais ( 81mm / 1.8 gas 92 ) tinham, os meus atuais ( 81,48mm / gas carburado ) tem
tb estou tendo a impressãod e se tratarem de pistoes mi na foto...
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ap mi gasolina = tem uma cava bem pequena, e um resalto na parte de cima
ap mono gasolina = tem cava bem mais funda q do mi, e tb tem os resaltos na parte de cima
ap carburado gasolina = so tem as cavas fundas sem os resaltos (lembra os pistões forjados)
estão esses são os meus
vo medir a profundidade da cava amanha quando desmontar o motor e posto aki…
agora, se a cava for mais funda, e a fábrica alega ter 8.5/1 de taxa, tenho que deixar o ressalto lá né?
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?, eu já disse pro fl?vio em pvt.. cara, só se a foto tá me enganando demais, mas eu tenho 99% de certeza que esses pistões são de motor 1.6 mi gasolina.
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os pistões de carburado, pelo menos os que conhe?o, nenhum tem o ressalto de squish
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pela foto, a cava é do tamanho de pistões de mi mesmo, enquanto os de carburado tem a cava bem mais funda
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quem sabe existe um modelo de pistão de carburado semelhante ao de mi, mas com cava (mais funda) ou topo mais baixo ?
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o antigo dono do carro trocou os pistões só por trocar, pré ter um ganho de taxa, usou tudo medida std e fechou o motor como se fosse original.
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o antigo dono turbinou o carro e andou sei lá quanto tempo com 0,4 de pressão, botou 1,2kg sem mexer no ponto e explodiu as canaletas, botou pistão de mi e vendeu o carro pro fl?vio… (hauehuahe zueira guri)
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...
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ow veja ai q nunca vi pistao de carburado 1.6 / 1.8 gas sem o squish
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os pistões de carburado, pelo menos os que conhe?o, nenhum tem o ressalto de squish
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pela foto, a cava é do tamanho de pistões de mi mesmo, enquanto os de carburado tem a cava bem mais funda
5) o antigo dono turbinou o carro e andou sei lá quanto tempo com 0,4 de pressão, botou 1,2kg sem mexer no ponto e explodiu as canaletas, botou pistão de mi e vendeu o carro pro fl?vio… (hauehuahe zueira guri)
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahuehaeaueueahuhu
que fdp
ow… teve resalto, tem squish ?
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meu motor, pistoes 1.8 a gasolina, 81,48mm carburado.
seus pistoes na foto parecem diferentes flavio, veja a profundidade da cava dos meus…
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talvez eu possa estar enganado, agora eu não sei se tá confundindo os meus iapel que não tinham ressalto, mas eram bem parecidos com os de carburado…talvez os pistões tenham o squish sim, mas de toda maneira pela foto as cavas dos pistões do fr?vio parecem ser bem menores que dos carburados.
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galera, cuidado ao comparar visualmente os tamanhos das cavas dos pistões, entre 1.6 e 1.8
nos de 1.6, as cavas são sempre menores do que nos de 1.8 para a mesma taxa, devido ao menor deslocamento volumetrico do motor. tanto é que nos pistoes a alcool carburado, os de 1.8 são planos, e os de 1.6 tem um pequeno calombo pra cima
fl?vio, acredito que seu motor use os pistões de injetado monoponto mesmo, 8.5 de taxa.
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galera, cuidado ao comparar visualmente os tamanhos das cavas dos pistões, entre 1.6 e 1.8
nos de 1.6, as cavas são sempre menores do que nos de 1.8 para a mesma taxa, devido ao menor deslocamento volumetrico do motor. tanto é que nos pistoes a alcool carburado, os de 1.8 são planos, e os de 1.6 tem um pequeno calombo pra cima
fl?vio, acredito que seu motor use os pistões de injetado monoponto mesmo, 8.5 de taxa.
uma das menores e melhores esplicações dentre tantas ja postadas aki no pp
e cl?ro que um 1.6 pra comprimir uma mistura para 8.5/1 tem que subir mais (afinal, é menos curso e menos mistura admitida) em relacao ao topo do bloco, e a solucao foi taxar um teco no pistao…
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galera, cuidado ao comparar visualmente os tamanhos das cavas dos pistões, entre 1.6 e 1.8
nos de 1.6, as cavas são sempre menores do que nos de 1.8 para a mesma taxa, devido ao menor deslocamento volumetrico do motor. tanto é que nos pistoes a alcool carburado, os de 1.8 são planos, e os de 1.6 tem um pequeno calombo pra cima
fl?vio, acredito que seu motor use os pistões de injetado monoponto mesmo, 8.5 de taxa.
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tem razão no q vc falou, apesar da diferença da camara do pistao do 1.8 pro 1.6 mantendo a taxa deve ser apenas 6cc a menos no 1.6.
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nos de 1.6, as cavas são sempre menores do que nos de 1.8 para a mesma taxa, devido ao menor deslocamento volumetrico do motor.
bem observado…
