Fiesta 1.8 blower
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sei lá viu….pro gasto que se teve ali achei q veio muito puca potencia...
o cara que prepara esses carros com blower não sai da comunidade ap turbo no orkut.
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vai ver o dono não tem mania de grandeza ,não gosta de carros mancos em baixa, assovio xarope de turbina pressurizando e talz, ele buscou mais linearidade.
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vai ver o dono não tem mania de grandeza ,não gosta de carros mancos em baixa, assovio xarope de turbina pressurizando e talz, ele buscou mais linearidade.
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brincadeiras é parte, carro turbo manco de baixa é pra quem tem pena de acelerar e dar uma queimadinha de embreagem, e comparar esse grito medonho (que por sinal eu acho lindo) do compressor com o assobiozinho discreto do turbo é meio ruim hein ?
como demonstração de tecnologia, aprendizado, teimosia ou falta do que fazer com o dinheiro eu acho vêlido…
pra quem busca maior eficiencia, mesmo que a curva de torque nao fique tão linear, sem sombra de dúvida um turbo vai ser sempre mais eficiente que um compressor...
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sei lá viu….pro gasto que se teve ali achei q veio muito puca potencia...
o cara que prepara esses carros com blower não sai da comunidade ap turbo no orkut.
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já teve um post sobre ele aqui no pp, que ele turbinou o gol 1.6 dele com uma turbina de gol mil
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olha ai as fotos da gt12 (gol mil) no coletor original do ap, com uma flange no meio…
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olha ai as fotos da gt12 (gol mil) no coletor original do ap, com uma flange no meio…
http://picasaweb.google.com/hernani.vila/freak
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creio em deus pai
quem tem coragem de colocar um limão desse em um no minimo 1.6???
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achei legal, meio manco, mas legal…
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180cv e 27 kgfm pra um carro pequeno como o corsa deve ficar legal demais
um audi a4 2.4 dos antigos tem 165cv e anda bagarai, imagina um corsa mais forte
realmente, a desvantagem do compressor mecânico é potência em alta mas pra carro de dia-a-dia eu me contento com isso. hehehe.
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180cv e 27 kgfm pra um carro pequeno como o corsa deve ficar legal demais
um audi a4 2.4 dos antigos tem 165cv e anda bagarai, imagina um corsa mais forte
realmente, a desvantagem do compressor mecânico é potência em alta mas pra carro de dia-a-dia eu me contento com isso. hehehe.
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concordo em genero, número e grau
pelo menos o som do motor ficou muito lindo que pena que com esse investimento ele so comseguiu esse potencia 
... mas realmente o custo beneficio foi minimo