Reenquadrar comandos

[menegotto]

e já avisando de ante-mão, a central original não aceita meio dente fora… se for mecher com enquadramento obrigatoriamente tem que remapear

[gnw]

humm… e o dia que eu quiser fazer todo o esquema de comandos do vts, coletor... ... ... aonde posso fazer em porto alegre, em cima do dyno e que faça remap da ecu?

[Pellegrino]

tem um cara bom aí em poa que tá fazendo um vts de track-day, com dyno e tudo… da mesma turma do matheus, da marea weekend de arrancada... vou ver se acho o contato aqui

[gnw]

blz… tu deve estar falando do messias.... ele q mexe mt com vts aqui em poa

[Pellegrino]

ele mesmo

[menegotto]

bom jah sabe onde fazer só precisa estar disposto a pagar o que vale o serviço

[gnw]

blz… isso ae... e se fosse pra fazer algo pra ter algum ganho... o que poderia fazer por enquanto sem gastar muito? alguma receitinha?? queria saber ainda, o que vcs acham de aliviar volante? vale a pena? pro dia a dia... fica muito fraco de torque?

[menegotto]

escape tá todo original ainda??? um up barato e com resultado é retirar o catalisador e 1 dos abafadores. solda cano reto no lugar. 5cv é garantido

[gnw]

nossa tita tanto cv assim? mesmo no vts 1.8?

pretendo fazer ele reto, sem catalisador e colocar aquele intermediario que por dentro é reto.. mas mesmo assim é abafador e na ponta um turbão… ja serve? ou seria cano reto e turbao e fim de papo? como é carro do dia-a-dia nao quero ficar louco dentro... e seria o caso de colocar um cano 2 pol? o original é 1,8

[menegotto]

cara faz todo ele de 21/4 reto até atrás. lá atrás vc coloca um abafador da guarani escapamentos. fica ali na assis brasil. pede o semi-reto, que o interno dele faz uma leve curva e abafa mais. se achar que ficou muito barulhento, coloca mais um no meio depois mais pra frente.

[gnw]

e realmente sai toda essa cavalaria com isso ai? e 2 1\4 nao fica xoxo?