Mapa de injeçao
-
para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
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para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
nossa cara você manja mesmo parabéns,
acertei macha lenta , na borboleta tinha um furo , tampei com um parafusinho a marcha lenta zero …...
estou tentando posta o mapa da injeção mais o site não aceita vou ter que editar ,
o mapa de ignição dessa injeção é diferente da sua começa em 400 e vai 600,800,1000,1200...... entendeu entâo estou tentando montar um encima do que você mandou .
quando o carro esta funcionando fica um cheiro forte de alcoo isso é mistura muito rica certo?
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para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
nossa cara você manja mesmo parabéns,
acertei macha lenta , na borboleta tinha um furo , tampei com um parafusinho a marcha lenta zero …...
estou tentando posta o mapa da injeção mais o site não aceita vou ter que editar ,
o mapa de ignição dessa injeção é diferente da sua começa em 400 e vai 600,800,1000,1200...... entendeu entâo estou tentando montar um encima do que você mandou .
quando o carro esta funcionando fica um cheiro forte de alcoo isso é mistura muito rica certo?
outra coisa ele fica cortando quando acelera ,
mexendo na injeção descobri que ele esta cortando corte de arrancada sem aperta o botão
quando seguro o batao el sobe mais um pouco e continua cortando .
tipo 3500 rpm ele corta automático se seguro o botao ele corta 3800 rpm
o que pode ser isso ?
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para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
nossa cara você manja mesmo parabéns,
acertei macha lenta , na borboleta tinha um furo , tampei com um parafusinho a marcha lenta zero …...
estou tentando posta o mapa da injeção mais o site não aceita vou ter que editar ,
o mapa de ignição dessa injeção é diferente da sua começa em 400 e vai 600,800,1000,1200...... entendeu entâo estou tentando montar um encima do que você mandou .
quando o carro esta funcionando fica um cheiro forte de alcoo isso é mistura muito rica certo?
sobre meu conhecimento, apenas é experiencia, ja passei por isso tb por isso é mais simples de verificar o que pode ser…
faz uma media simples do valor para preencher os demais pontos. uma dica: faz em planilha excel e manda formar o grafico q ai vc consegue ver como esta ficando a curva...
não necessariamente o cheiro forte de alcool é mistura rica. pode ser q não esteja queimando como deveria no cilindro. como estão as velas e o sistema de ignição? pode ser tb algum vazamento no escape... da uma olhada nesses itens ai
-
outra coisa ele fica cortando quando acelera ,
mexendo na injeção descobri que ele esta cortando corte de arrancada sem aperta o botão
quando seguro o batao el sobe mais um pouco e continua cortando .
tipo 3500 rpm ele corta automático se seguro o botao ele corta 3800 rpm
o que pode ser isso ?
verifique a configuração de rotação maxima do seu mapa. considere que ele fique pelo menos 2000 giros acima do que realmente seu motor vai rodar. verifique tb nas configurações o giro maximo do motor.
se esses parametros estiverem certos, verifique se a função bornout nao esta ativda. depois desabilite a função de corte de arrancada e largada e veja se o giro sobe…
na pandoo há a opção de limitar o giro por map, ou seja, se o motor atingir determinada pressão de turbo o corte é acionado para proteger o motor, verifique isso tb.
à principio essa são as unicas funções de corte da panddo que possivelmente tenha na sua ie tb.
veja ai e qualquer coisa, chame...
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para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
nossa cara você manja mesmo parabéns,
acertei macha lenta , na borboleta tinha um furo , tampei com um parafusinho a marcha lenta zero …...
estou tentando posta o mapa da injeção mais o site não aceita vou ter que editar ,
o mapa de ignição dessa injeção é diferente da sua começa em 400 e vai 600,800,1000,1200...... entendeu entâo estou tentando montar um encima do que você mandou .
quando o carro esta funcionando fica um cheiro forte de alcoo isso é mistura muito rica certo?
sobre meu conhecimento, apenas é experiencia, ja passei por isso tb por isso é mais simples de verificar o que pode ser…
faz uma media simples do valor para preencher os demais pontos. uma dica: faz em planilha excel e manda formar o grafico q ai vc consegue ver como esta ficando a curva...
não necessariamente o cheiro forte de alcool é mistura rica. pode ser q não esteja queimando como deveria no cilindro. como estão as velas e o sistema de ignição? pode ser tb algum vazamento no escape... da uma olhada nesses itens ai
beleza cara vou verificar
muito obrigado ,
meu maior agravante é o tempo trabalho de técnico na net ,
e so tenho tenho folga uma vez por semana , então fica tudo em um dia ,
mas acho que estou bem próximo. obrigado
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outra coisa ele fica cortando quando acelera ,
mexendo na injeção descobri que ele esta cortando corte de arrancada sem aperta o botão
quando seguro o batao el sobe mais um pouco e continua cortando .
tipo 3500 rpm ele corta automático se seguro o botao ele corta 3800 rpm
o que pode ser isso ?
verifique a configuração de rotação maxima do seu mapa. considere que ele fique pelo menos 2000 giros acima do que realmente seu motor vai rodar. verifique tb nas configurações o giro maximo do motor.
se esses parametros estiverem certos, verifique se a função bornout nao esta ativda. depois desabilite a função de corte de arrancada e largada e veja se o giro sobe…
na pandoo há a opção de limitar o giro por map, ou seja, se o motor atingir determinada pressão de turbo o corte é acionado para proteger o motor, verifique isso tb.
à principio essa são as unicas funções de corte da panddo que possivelmente tenha na sua ie tb.
veja ai e qualquer coisa, chame...
intendi vou verificar tudo isso
realmente ainda não mexi nessas funçoes
obrigado
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para conseguir funcionar o carro tive que adotar esse mapa (rodando na gasolina):
-1,00 -0,90 -0,80 -0,70 -0,60 -0,50 -0,40 -0,30 -0,20 -0,10 0,00 0,10 0,20 0,30
0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,24 0,32 0,32 0,44 0,48 0,52 0,60 0,64
0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00
0,68 0,76 0,80 0,88 0,96 0,96 1,04 1,16 1,28 1,40 1,48 1,60
assim como no ponto, o mapa ideal deve ser parabolico e não smplesmente reto, isso ajuda a prvinir buracos na injeção. se vc tiver rodando no alcool e como seus bicos são menores, grave esses valores na sua ie e corrija o mapa todo em + 110%. isso não deixará sua regulagem ideal mas talvez ja seja um adianto.
no mais as regulagens são feitas por rpm, tps, temp ar, temp agua e etc, ai vai do seu feeling e do seu preparador.
mas não deixe de responder meus outros questionamentos hein?
cara me tira uma duvida , na montagem do mapa, a ie me pede valor
tipo 400rpm valor em lenta ,-9,-8,-7,-6,-4,-3,-2,-1,0,…
depois a mesma coisa em 600rpm,800,1000,1200...
se eu colocar esse valor menor que 2,00ms ele nem pega
gostaria de entender isso ?
amigo, não sei se entendi bem teu questionamento, mas vejamos. no mapa de injeção e ignição vc ja contempla desde a partida do motor, à marcha lenta e motor em plena carga. é o mapa principal do teu carro. as demais alterações (leia-se correções) vão apenas agregar sobre esses valores. mas dependendo da ie o mapa principal é ignorado e em determinado parametro utilizando um criterio especifico para gerenciar. no caso da pandoo, tenho controle da injeção em marcha lenta quando tps<3% e rpm<1300, nesse caso quando o motor estiver nessas condições a ie fará a injeção de acordo com o parametro estabelecido nessa função apenas, agregando o valor sobre o mapa principal. essa função pode ser desabilitada na pandoo.
veja qual o vacuo quando seu carro está em lenta e faça as correções principalmente sobre aquele valor.
não se prenda muito a tempo de injeção de combustivel, isso é bastante relativo e depente de alguns fatores (pressão da linha, vazão da bomba, vazão dos bicos, etc). por exemplo, com meu bicos de 80 lbs/h tenho que deixar minha injeção de lenta em 0,38 ms , nos bicos anteriores eu deixava em 1,56 ms.
certo estou entendendo,
me diz uma coisa meu carro esta funcionando porem ele não tem marcha lenta ,
fica acelerado em 3500 rpm , ja revisei todo coletor não tem entrada de ar falso e estou usando flange no lugar de atuador de macha lenta onde esta apertado no maximo.
na injeção fica aparecendo -4 de pressão ,sera que o mapa esta muito rico nesse regime ,por isso está acelerado ?
esta com lenta por map ,se eu altero para lenta por tps ele fica mais acelerado ainda e tps aparece 0% .
amigão o que deixa a lenta acelerada é entrada de ar, não combustivel. ha alguns preparadores que atocham combustivel e ponto pra conseguir lenta, eu perticularmente discordo desse metodo. estranho vc dizer que a flange q usa como atuador de lenta esta fechado no maximo…
sera q o problema não esta em sua borboleta? veja cmo esta a regulagem de abertura dela ou mesmo se nao esta empenada e deixando passar ar que não deveria. ela poderia esta meio aberta e ainda assim o tps está em zero..
esta usando o mapa de ponto q eu te passei? quanto esta de ponto em -.4bar?
nossa cara você manja mesmo parabéns,
acertei macha lenta , na borboleta tinha um furo , tampei com um parafusinho a marcha lenta zero …...
estou tentando posta o mapa da injeção mais o site não aceita vou ter que editar ,
o mapa de ignição dessa injeção é diferente da sua começa em 400 e vai 600,800,1000,1200...... entendeu entâo estou tentando montar um encima do que você mandou .
quando o carro esta funcionando fica um cheiro forte de alcoo isso é mistura muito rica certo?
sobre meu conhecimento, apenas é experiencia, ja passei por isso tb por isso é mais simples de verificar o que pode ser…
faz uma media simples do valor para preencher os demais pontos. uma dica: faz em planilha excel e manda formar o grafico q ai vc consegue ver como esta ficando a curva...
não necessariamente o cheiro forte de alcool é mistura rica. pode ser q não esteja queimando como deveria no cilindro. como estão as velas e o sistema de ignição? pode ser tb algum vazamento no escape... da uma olhada nesses itens ai
beleza cara vou verificar
muito obrigado ,
meu maior agravante é o tempo trabalho de técnico na net ,
e so tenho tenho folga uma vez por semana , então fica tudo em um dia ,
mas acho que estou bem próximo. obrigado
meu tempo tb é apertadissimo, só trabalho no meu projeto no fds. ja tem 8 meses e ainda ta em andamento… kkkk. mais é assim mesmo, o bom da vida são os desafios
-
e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
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e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
cara, imprevistos com peças é rotina quando se está preparando o carro… desanima não.
desejo melhoras ao seu filho logo logo ele estará com o mesmo vicio por carro que o pai....kkkk. o meu com 3 anos ja fica na cola quando eu to mexendo...rs
vai postando a evolução ai.
se precisar de ajuda estamos por aki.
abraços
-
e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
cara, imprevistos com peças é rotina quando se está preparando o carro… desanima não.
desejo melhoras ao seu filho logo logo ele estará com o mesmo vicio por carro que o pai....kkkk. o meu com 3 anos ja fica na cola quando eu to mexendo...rs
vai postando a evolução ai.
se precisar de ajuda estamos por aki.
abraços
amigão você é de são paulo ?
se for vamos combina um dia para vc vim da uma olhada no meu carro eu desisto cara isso é mais dificiu do que eu penssava vou procura um curso de injeção progamavél sozinho só vou gastar combustivel ,
agora ta o siguinte o carro liga normal acelera mais ta gastando 5 litro de alcool em 5 aceleradas o oleo fica branco e com cheiro de alcool e se eu emprobeço a mistura o carro não pega
to ficando louco com esse carro não sei mas o que é descanço vivo trabalhando nele e nunca da certo
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e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
cara, imprevistos com peças é rotina quando se está preparando o carro… desanima não.
desejo melhoras ao seu filho logo logo ele estará com o mesmo vicio por carro que o pai....kkkk. o meu com 3 anos ja fica na cola quando eu to mexendo...rs
vai postando a evolução ai.
se precisar de ajuda estamos por aki.
abraços
amigão você é de são paulo ?
se for vamos combina um dia para vc vim da uma olhada no meu carro eu desisto cara isso é mais dificiu do que eu penssava vou procura um curso de injeção progamavél sozinho só vou gastar combustivel ,
agora ta o siguinte o carro liga normal acelera mais ta gastando 5 litro de alcool em 5 aceleradas o oleo fica branco e com cheiro de alcool e se eu emprobeço a mistura o carro não pega
to ficando louco com esse carro não sei mas o que é descanço vivo trabalhando nele e nunca da certo
amigão acho que descobri o b.o,
esse bicos que estou usando foram mexidos,estava jorando alcoo para dentro do motor era tanto que descia tudo pro carte , ai montei um novo mapa:
pres-0,9__-0,08__-0,07__-0,06__-0,05__-0,04__-0,03__-0,02__-0,01__0,0__2,0__4,0__6,0__8,0__1,0
rpm:
400- 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
600- 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
800- 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
6000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39 …
parou de descer alcoo para o carter e o carro ta andando, mais ainda não esta legal acho que falta algumas coisa ela ta estranho
rpm nao sobe mais que 5000rpm ja desativei tudo que possa limitar rpm e nada , mas outra coisa quando esta na tela da injeção onde mostra as informaçoes dos sensores a parte do rpm, mostra rpm que esta no monmento e maximo rpm ,
fica assim:
tela injepro
1250 rpm
5250 max rpm
so que não achei uma função para mudar isso,
rpm maximo configurado esta em 9000 rpm
e o mapa esta tambem até 9000 rpm
você sabe se tem alguma coisa a ver?
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e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
cara, imprevistos com peças é rotina quando se está preparando o carro… desanima não.
desejo melhoras ao seu filho logo logo ele estará com o mesmo vicio por carro que o pai....kkkk. o meu com 3 anos ja fica na cola quando eu to mexendo...rs
vai postando a evolução ai.
se precisar de ajuda estamos por aki.
abraços
amigão você é de são paulo ?
se for vamos combina um dia para vc vim da uma olhada no meu carro eu desisto cara isso é mais dificiu do que eu penssava vou procura um curso de injeção progamavél sozinho só vou gastar combustivel ,
agora ta o siguinte o carro liga normal acelera mais ta gastando 5 litro de alcool em 5 aceleradas o oleo fica branco e com cheiro de alcool e se eu emprobeço a mistura o carro não pega
to ficando louco com esse carro não sei mas o que é descanço vivo trabalhando nele e nunca da certo
amigo, sou de brasilia… o consumo de combustivel esta descomunal mesmo, creio que o problema seja nos bicos.
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e ai amigão como ta andando o acerto do teu motor? ta conseguindo dar uns role nele? abs
cara tive problemas na turbina começou vazar oleo no conjunto rotativo na junção do rotor da parte quente,
e o cabeçote também esta vazando agua para dentro do carter,
estou resolvendo isso para voltar ao acerto na injeção,
mas se der tudo certo domingão volto ha mexer no mapa .
meu filho também caiu machucou o braço fez cirurgia fiquei doidinho ,
mas ele ja esta bem .
aqui é uma loucura final de semana aparece um monte de amigos com prolemas no carro para min arrumar,quando termino um, vou mexer no meu, chega outro ai vai embora meu precioso tempo rsrsrsrs.
assim que voltar a mexer eu posto resultado bom ou ruim .
valeu amigo abraços…..
cara, imprevistos com peças é rotina quando se está preparando o carro… desanima não.
desejo melhoras ao seu filho logo logo ele estará com o mesmo vicio por carro que o pai....kkkk. o meu com 3 anos ja fica na cola quando eu to mexendo...rs
vai postando a evolução ai.
se precisar de ajuda estamos por aki.
abraços
amigão você é de são paulo ?
se for vamos combina um dia para vc vim da uma olhada no meu carro eu desisto cara isso é mais dificiu do que eu penssava vou procura um curso de injeção progamavél sozinho só vou gastar combustivel ,
agora ta o siguinte o carro liga normal acelera mais ta gastando 5 litro de alcool em 5 aceleradas o oleo fica branco e com cheiro de alcool e se eu emprobeço a mistura o carro não pega
to ficando louco com esse carro não sei mas o que é descanço vivo trabalhando nele e nunca da certo
amigão acho que descobri o b.o,
esse bicos que estou usando foram mexidos,estava jorando alcoo para dentro do motor era tanto que descia tudo pro carte , ai montei um novo mapa:
pres-0,9__-0,08__-0,07__-0,06__-0,05__-0,04__-0,03__-0,02__-0,01__0,0__2,0__4,0__6,0__8,0__1,0
rpm:
400- 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
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1000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
1800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
2800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
3800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
4800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5200 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5400 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5600 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
5800 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39
6000 0,1___ 0,1___0,1____0,5____0,6____0,7____0,10___0,20___0,21__0,23_0,25_0,29_0,31_0,35_0,39 …
parou de descer alcoo para o carter e o carro ta andando, mais ainda não esta legal acho que falta algumas coisa ela ta estranho
rpm nao sobe mais que 5000rpm ja desativei tudo que possa limitar rpm e nada , mas outra coisa quando esta na tela da injeção onde mostra as informaçoes dos sensores a parte do rpm, mostra rpm que esta no monmento e maximo rpm ,
fica assim:
tela injepro
1250 rpm
5250 max rpm
so que não achei uma função para mudar isso,
rpm maximo configurado esta em 9000 rpm
e o mapa esta tambem até 9000 rpm
você sabe se tem alguma coisa a ver?
amigo, pelo que vc cita, acho que os bicos não estão pulverizando mas sim gotejando (jorrando) o combustivel… seus tempos de injeção estão muitos baixos... funciono meu carro com bicos de 80 lb/h feitos pela pap injetores e meus tempos de injeção estão maiores que os seus. vc ta usando quanto de pressão na linha de combustivel? sera que seus bicos não estao travando abertosó estão todos equalizados?
não se preoculpe com essa marcação da tela da injepro. essa marcação mostra o rpm atual e o maximo que o motor ja chegou, mas não quer dizer que é o maximo que pode chegar, entende?
sobre o giro não subir mais, pode ser o enquadramento do comando e o mapa de ponto. comando muito adiantado compromete funcionamento em alta rotação. muito ponto em alta deixa o motor mais amarrado tb...
-
cara acho que tenho problemas na minha injeção,
a pressao nao varia na tela e tenho vacuo na manguera da para sentir ,
na tela fica so -1,0
vou mandar para assistencia tecnica
vc constatou isso com o carro parado ou em movimento? se bem que, normalmente o map como carro funcionando deve ficar entre -0,5 e -0,3 , dependendo do comando utilizado…
se tiver pegando vacuo compartilhado comoutro sensor ou atuador,pode dar diferença na medição. procure usar uma saida dedicada somente para o sensor map da central.
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entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar
obrigado de novo
abraços…....
o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar
vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?
-
entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar
obrigado de novo
abraços…....
o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar
vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?
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entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar
obrigado de novo
abraços…....
o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar
vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?
em qualquer oficina que trabalhe com injeção eletronica e tenha a maquina para limpeza consegue te dar esse laudo de equalização e vazão. sobre o sensor map, não saberia lhe indicar um que trabalhe corretamente com sua ie, no caso da pandoo tem um especifico da propria marca para ler pressões positivas. veja se o sensor esta corretamente instalado e verifique bem os aterramentos, tanto da central quanto dos sensores…