Em fim primeira etapa pronta
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nao po isso que disse..
pega pelo original primeiro… da uma voltinha...depois adiante uns 2 graus de uma voltinha depois +2...chega uma hora que comeca a ficar meio 'nervoso' e xoxo..... é que ta muito taxado..... volta um pouquinho.
no seu caso tem que trabalhar no limite de ponto mesmo. problema de ponto alto é quando o ponto ou ta muito alto ou de alta rpm, de baixa uns 2 graus nao fazem tanta dif..... (a nao ser em motores muito taxados). ai 1 grau ja pode ser a dif do clec clec
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cara fui acerta o carro hj coloquei 15 de ponto mas o carro ando pra traz, ai deixei com 13,mas to me batendo em relação aos mapas,correção disso daquilo,é muita coisa pra acerta.
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ahhhhhh ai é outra historia…... eu se soubesse te ajudava, mas sinceramente entendo nada de mapa.
primeiro é bom vc fazer um mapa bom no ponto bem proximo original... no maximo 2 graus a mais pelo fato de pouca taxa....... acertando isso ja da pra ter uma ideia da dif..
agora , se a alimentacao n ta legal nada vai ficar.
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pois é,essa injeção só alimenta combustivel o ponto é pelo distribuidor mesmo!!!
ja deu uma boa melhorada, mais uns 500 km acertando o carro,fica bom!!!!kkk
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o problema não é só isso,gastei todo dinheiro que tinha montando o motor e agora que terminei paro o serviço na oficina,e agora que não tenho serviço que dava pra acerta ela com calma,não tenho dinheiro pra abastece, fico igual cachorro na frente da maquina de frango,igual criança com brinquedo novo de castigo sem poder brincar. kkkkk
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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu sei bem o que eh isso… e eu hoje to muito bolado.
ia brincar com um amigo amanha e tava de folga, ai fui dar geral no carro, botei a termostatica, ajustei as velas, o carburador, acertei o suporte do intercooler que tava ruim... troquei a abracadeira ruim do turbo... botei uns parafusos que vi soltos no carro... e enchi o tanque ontem!!! completei..
quando fui ligar o carro pra testar... o arranque da nem sinal de vida. kkkkkk e agora desmonta a merda toda pra comprar um arranque novo? kkkkk
porue duvido que eletricista vai querer tirar o turbo pra mexer no arranque.
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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu sei bem o que eh isso… e eu hoje to muito bolado.
ia brincar com um amigo amanha e tava de folga, ai fui dar geral no carro, botei a termostatica, ajustei as velas, o carburador, acertei o suporte do intercooler que tava ruim... troquei a abracadeira ruim do turbo... botei uns parafusos que vi soltos no carro... e enchi o tanque ontem!!! completei..
quando fui ligar o carro pra testar... o arranque da nem sinal de vida. kkkkkk e agora desmonta a merda toda pra comprar um arranque novo? kkkkk
porue duvido que eletricista vai querer tirar o turbo pra mexer no arranque.
kkk,eu tava indo pro encontro,queimo o lede do relogio eu ja fiquei de cara!!!!!!kk
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sei… a minha é farol dai não tem disso...
oh tirei ontem o arranque,,, se liga no trabalho (só tirei nem arrumei outro ainda)
tireo os 3 calcos motor.
tirei mangueira intercooler
tirei suporte do calco motor esquerdo
tirei lubrificacao da turbina (chegou a me dar um banhod e oleo =s)
levantei o motor
e por 1 dedinho nao tive que tirar o compressor do ar condicionado ou a parte fria da turbina kkkkkkk
e detalhe..... tudo tooodo torto sem posicao alguma
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kkkkk
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então gente relembrando nossa conversa na enquete, hj foi um dia triste pra mim, nem cheguei a turbina minha paratoza, e viajando com a familia!!!!!olha ai o resultado!!!
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pia do ceu, to ficando doido aqui ja,ninguem sabe me dizer oque aconteceu,onde comprei o pistão me falam que a retifica deixou menas folga,levei na retcenter,outra retifica pra não deixar a retifica que fez o serviço se defender,e a folga esta até a cima,temperatura também não é porque esta bem monitorada,ai as duas retificas diagnosticaram que o bico travou aberto,lavando a lubrificação do segundo pistão,em fim tinha um diagnostico,quando testei os bicos, todos perfeitos,agora,não posso montar de novo sem saber oque realmente aconteceu,monta pra quebra de novo não da né.vou fazer um novo topico pra ver se alguem consegue ajudar!!! :( :( :(
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se puder, use um pistão e pinos novos e deixe-os nivelados da maneira mais precisa que puder. depois coloque a cabeça do pistão para cima e solte-a e anote para que lado ela pendeu.
o mesmo procedimento deve ser repetido no pistão e pino danificado. observe se eles se inclinam para o mesmo lado.
se se inclinarem para o mesmo lado, compare o gap dos anéis com calibre de lâminas.
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da ate dor de ver as fotos…. foi apenas um pistão é cara eu tenho medo de colocar forjado porque sai mais cara a brincadeira quando quebra....
bem dessa mesmo,mas graças a deus foi só um pistão,tomara que não perca o bloco,consegui comprar só um pistão,isso ja me deixou :lol: ,kkk