Ajuda com zetec rocan 1.0
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fumaça branca?
provavelmente nao é a parte de baixo, e sim a de cima. (o meu está igualzinho porem estou enrolando pra abrir porque nao tenho dinheiro pra consertar e nem posso ficar sem carro no momento =/
entao, nao tem nem 3 meses que eu fiz o cabeçote todo…. acho que o poblema e os aneis.... pois ele perde a potencia quando jogo a segunda nele...
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tipo, o unico sintoma que vi de fumaça esbranquissada ser causado por parte de baixo são as canaletas de pistons quebradas, mas mesmo assim sai fumaça pelo respiro.
a fumaça ja existia antes de fazer a parte de cima?¿ se não pode ter sido falha quando nego botou a junta ou aperto errado.
pra chegar num ponto de perder forca por folga embaixo seu motor teria que estar com compressao muito baixa e fumando muito. pra voce ter ideia o meu rodou 'até parecer motor a diesel' (cloc clocl cloc cloc)… fumaçaaaava de folga de cilindros, mas fumaça azul de óleo, o carro andava perfeitamente bem, e metia até meus 150 160km/h, mesmo com a caixa de marcha longa (que ja tinha no carro)
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tipo, o unico sintoma que vi de fumaça esbranquissada ser causado por parte de baixo são as canaletas de pistons quebradas, mas mesmo assim sai fumaça pelo respiro.
a fumaça ja existia antes de fazer a parte de cima?¿ se não pode ter sido falha quando nego botou a junta ou aperto errado.
pra chegar num ponto de perder forca por folga embaixo seu motor teria que estar com compressao muito baixa e fumando muito. pra voce ter ideia o meu rodou 'até parecer motor a diesel' (cloc clocl cloc cloc)… fumaçaaaava de folga de cilindros, mas fumaça azul de óleo, o carro andava perfeitamente bem, e metia até meus 150 160km/h, mesmo com a caixa de marcha longa (que ja tinha no carro)
kkkkkk, entao o meu e zetec como tu sabe cara quando estou subindo qualquer morrinho de primeira e so jogar a segunda que o carro para ... eu acho que deve estar com muita compressão mesmo nos pistoes, se eu ligar o ar entao ... vixeeeee fudeo kkkkkkk
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po cara. 1.0 tem seus limites rs. é meio complicado.
assim uma vez vi isso nesse mesmo motor, o dono reclamava da mesma coisa exatamente igual vc, só subia morro de 1 (qualquer inclinaçao).
era o filtro de ar, tava nojento, trocou, maluco o morro que ele subia de primeira ele disse que sobe facil de segunda, só nao joga a 3 porque também é querer demais. rs.
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po cara. 1.0 tem seus limites rs. é meio complicado.
assim uma vez vi isso nesse mesmo motor, o dono reclamava da mesma coisa exatamente igual vc, só subia morro de 1 (qualquer inclinaçao).
era o filtro de ar, tava nojento, trocou, maluco o morro que ele subia de primeira ele disse que sobe facil de segunda, só nao joga a 3 porque também é querer demais. rs.
kkkkkkk entao meu filtro e novo … e meu carro ele bebe igual 1.6 kkkkkkk bebe muito ja troquei sonda lambda ja troquei vela ja testei a bobina ... ele anda muito ja coloquei 160 km/h nele
porem depois de pedalar muito kkkkkkkk
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É esses 1.0 hoje em dia tem uma forca legal, mais o peso reduzido e aerodniamica de hoje em dia fazem os carrinhso andar legal.
e realmente rsrsrs… eu estava conversando com um sr. hoje ele disse que posso almentar o diametro dos pistoes e da camisa para 0100 para ganhar mais cv isso e verdade sera ??
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ola pessoal, sou novo aqui no fórum e gostaria da ajuda de vocês.. eu tenho um projeto parecido com o do nosso amigo ai, a única diferença eh que meu carro eh um ka 1.0.. haha.. mas a ideia eh a mesma.. coloca um supercharger, dar uma leve rebaixada no cabeçote, aliviar o volante do motor e remapiar a injeção.. vale a pena isso? e eu vi em um posto aqui no forum que o pessoal coloca o diferencial do escort e 1.6 no cambio do ka 1.6 pra alongar um pouco as marchas.. ele caberia no cambio do 1.0 e valeria a pena? muda a relação final do carro?
obrigado galera..
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po cara, como falei , na minha opiniao, nao se mexe em motor 1.0 É muito perrengue para pouco resultado (e as vezes com muito mais sacrificio, ex, perder o pouco torque que ja tem).
só sobrealimenta que vc vai ver a diferenca, vai andar igual um 1.6 (dependendo da config que vc por).
depois se gostar alonga. (melhor coisa do projeto é vc definir e fazer por partes). que vc vai vendo os resultdos.
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ah, beleza então.. e como faço pra alongar as marchasó n que eu va dar final nele… haha.. só em track days.. mas em uma viagem, quero que ele fique com uma rotação mais baixa a 120 130 khr.. tendeu?
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ah, beleza então.. e como faço pra alongar as marchasó n que eu va dar final nele… haha.. só em track days.. mas em uma viagem, quero que ele fique com uma rotação mais baixa a 120 130 khr.. tendeu?
olá adriano, e o seguinte, a ideia do supercharger e boa porem investe muito, só para comprar o compressor e 700,00 r$ a base de troca fora bico injetores para compensar a quantia de gasolina a ser injetada cada bico r$ 100,00, e rebaixar cabeçote nesses carros, nao aguenta nao, entao, a melhor opçao eu creio que seja um turbo mesmo o meu carro eu coloco 160 km/h trankilao, agora que fiz o motor inteiro rsrs, me cobraram 4 mil para fazer, eu gastei 2 mil de peças e eu mesmo fiz agora canto peneu ate de 2ª kkkkk
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haha.. nossa, ta forte hem.. haha.. ah, mas eu n to afim de por turbo.. quero por o supercharger mesmo.. mas obrigado pessoal pelas dicas..