Gt-25
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o que vc tem contra limão? é o pequeno que satisfaz limão não faz sucesso nas retas, mas nas curvas é o terror. eu quero é ponico
terror nas curvas é aspirado ou supercharged…
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olhem isso e vejam um golf canhão de verdade hehehe e detalhe: anda com uma .65
305 por hora de final só pq o motor corta a 8000 de 5?.
http://forum.preparados.com.br/index.phposhowtopic=7158&st=0
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diga isso aos carros de rally.
obviamente vc nunca andou num carro com turbo pequeno, que rende entre 2000 e 5000. até hoje o que mais ouvi é que o carro parece aspirado. só o som é que entrega que é turbo.
tá bom sr. sabe tudo, nunca andei.
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o ka .. oq tu tem mais desse carro ae do vêdeo ???
tem algum site ou algo assim sobre ele é
rapaz, estou desconfiado que esse gti 77 é o mesmo de outro vêdeo que eu vi, que tinha um gti da mesma cor dando um espanco violent?ssimo num supra.
foi vexatério o supra tava pisando tudo, correndo com outro carro, de repente do gti corta os dois e some
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rapaz, estou desconfiado que esse gti 77 é o mesmo de outro vêdeo que eu vi, que tinha um gti da mesma cor dando um espanco violent?ssimo num supra.
foi vexatério o supra tava pisando tudo, correndo com outro carro, de repente do gti corta os dois e some
eu lembro e tenho esse video aqui em algum lugar.
terrivel … o supra dando coro num porsch e o cara passou como se os dois tivessem parados. hauahuahauha
morr? de rir daquilo.
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aquele lá é de um franc?s, e ele não corta a 8000 não, mto pelo contrário, potência máxima é a 7600 rpm, eu acho, se cortar a 8000 vai estar perdendo um bocado…
eu sei onde tem vêdeos desse carro alinhando com o mesmo supra depois....rolling start....o supra parece até carro 1.0 perto dele
quem quiser procurar pelo fórum e souber usar o botão direito do mouse vai achar alguns dados dele, e links pros vêdeos dele acelerando com a galera...
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? outro golf. esse é mto mais forte.
golf (rabbit) mk1 -77
originally 1 liter engined.
now:
1.8t 16v
81,5mm bore
wisecos
po - metal h-beam conrods
custom cams
custom tubular exhaust manifold
custom intake
holset turbo hx40 .60in/.65ex
hestec engine management
g60 tranny
peloquin lsd diff
wilwood brakes
rollgage
2 - seat
full - aviation spec fuel system
780cc/min injectors
564 hp, 60kg/m at crank on 1.96bar=28.4 psi.
dados fornecidos pelo
q me enviou o link. -
caraca …. vou ter?er uns comentários aqui sobre alguns desses produtos desse carro ae pelo que sei daqui lá no clube:
holset turbo hx40 .60in/.65ex <== excelente
hestec engine management <== inigualável no mercado
g60 tranny <== rarissimo de se encontrar
peloquin lsd diff <== apenas o top do top
wilwood brakes <== sem comentários
full - aviation spec fuel system <== 18 dolares/qal?o
780cc/min injectors <== da pra ver que o troão é meio sório mesmo
cara, alguns ?tens dessa lista, são sonho de consumo por aqui.
não pelo preço, mas é que não se acha pra vender mais.
? mosca branca com bolinhas cor de rosa e pintas lil?z.
em resumo ... é só ver o vêdeo que ele fala por só sobre só.
monstro ... o meu avaté ficou com taquicardia quando assistá isso.
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caraca …. vou ter?er uns comentários aqui sobre alguns desses produtos desse carro ae pelo que sei daqui lá no clube:
holset turbo hx40 .60in/.65ex? <== excelente
hestec engine managementá <== inigualável no mercado
g60 tranny <== rarissimo de se encontrar
peloquin lsd diff? <== apenas o top do top
wilwood brakesó <== sem comentários
full - aviation spec fuel system? <== 18 dolares/qal?o
780cc/min injectorsó <== da pra ver que o troão é meio sório mesmo
cara, alguns ?tens dessa lista, são sonho de consumo por aqui.
não pelo preço, mas é que não se acha pra vender mais.
? mosca branca com bolinhas cor de rosa e pintas lil?z.
em resumo ... é só ver o vêdeo que ele fala por só sobre só.
monstro ... o meu avaté ficou com taquicardia quando assistá isso.
pois é frank,e temos vaaaaaaaarios aps com 500cvs por aqui,quase todos usam carburador + alcool de posto
ap de de 400/450 cvs se ve mto em rua mesmo.
sem contar os q tem mais q 550/600cvs com metanol
ai qdo se fala q gol caixa pode passar de 290 km/h tem cara q não bota fã hehehe falei uma vez de um gol bola (forjad?o,nitro e tudo o q tem direito, a varios anos atras) puxando de final com uma f355 e me chamaram de louco…vai vendo...pior q essa puxada legalizada foi vista por mta gente.
esse golf é quadradão e só parou nos 305 km/h pq cortou. imagina essa criança com cambio mais longo
só lembrando: em 1993 o andré takeda com um gol 1.8 + carburador 3e bateu 254 km/h numa prova de quilometro de arrancada. com mais reta esse gol ia (segundo os caras q conheciam legal o carro) a 270 km/h.
se tinha 300cvs ali era mto.
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frank, você esquece que o cara tá na europa. lá é fac?limo encontrar peças de golf, de qualquer idade. mesmo as mais raras não são difáceis de encontrar ou recuperar, sejam caras ou não.
quanto aos aps, nem comparação, né, ka? a suspensão daquele golf, mesmo sendo 77, é melhor que a que a vw fez para o gol. e todos vimos que ele bota a força no chão sem passarinhar, mesmo com um lsd. esse orgulho de ap é incrável…
falo do lsd por um motivo simples: segurança. uma coisa é patinar uma roda, com um diferencial aberto, outra coisa é patinar as duas. com o diferencial aberto sempre tem uma roda na dianteira segurando o movimento lateral do carro, já com um lsd a conversa muda de figura. tá na cara que aquele golf tá com uma suspensão acertada.
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olha … mesmo por lá, viu.
tem coisas nesse carro ae, que é do tipo ... quem tem não vende e quem não tem fica sem ter mesmo.
ka ... a suspensão desse carro ae, mesmo ano 77, foi e é tida como um dos melhores conjuntos que a fabrica já fez até hj.
sabe dessas coisas que eles fazem e tiramlogo por q não dão lucro depois pra empresa é pois é ... isso aí é uma delas.
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ka … a suspensão desse carro ae, mesmo ano 77, foi e é tida como um dos melhores conjuntos que a fabrica já fez até hj.
sabe dessas coisas que eles fazem e tiramlogo por q não dão lucro depois pra empresa é pois é ... isso aí é uma delas.
tem os dados dessa suspensão do golf 1977 pra podermos comparar com as dos vw daqui?
e mesmo assim,os caras daqui,ninguem vai desarmado pra guerra. no minimo uma suspensão feitinha o cara vai por pra dar final.
puxei com meu carro ainda com a turbina antiga, 245 km/h reais. meu cambio (o antigo) acabava nos 255 km/h. mas foi coisa de louco,o carro mudava de faixa sem virar o volante.
foi a partir dali q começei a dar mais atenção pra suspensão do carro e troquei tudo nele…pela primeira vez