Duvidas sobre qual câmbio?????
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rpm calculada para cada câmbio, a 120 km/h reais (cálculo baseado em pneus 185/60r14):
pv: 3625 rpm
pv+dif 3,89: 3431 rpm
px: 3308 rpm
px+dif 3,89: 3131 rpm
ps: 3081 rpm
ps+dif 3,89: 2916 rpm
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rpm calculada para cada câmbio, a 120 km/h reais (cálculo baseado em pneus 185/60r14):
pv: 3625 rpm
pv+dif 3,89: 3431 rpm
px: 3308 rpm
px+dif 3,89: 3131 rpm
ps: 3081 rpm
ps+dif 3,89: 2916 rpm
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cara foi muito bom vc er lembrado disso relação de roda e pneu
por exemplo o santana 1989 vem originais de fabrica com a seguinte configuração 185/80r13, só q agora meu carro esta com a seguinte configuração 205/50r15, isso influ?ncia em algua coisa????
já fiquei sabendo q esiste calculo pra se calcular qual pneu e roda se adapta melhr no carro, mais o q eu quero saber mesmo e se isso influ?ncia nas faichas de rotações e velociddes q o tópico esta se referindo e com os câmbios????
abraço
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quem foi q disse pra vc q a 2500 tava a 100?? vai ver o cambio do cara q tá errado/trocado…
teu carro é todo original, prefiro pegar o teu como base do q qualquer outro....
[snapback]297721[/snapback]
eu sei pow, mais por exemplo, pelo q eu sei a preparação q vc esta montando no teu carro acho eu q vc vai terque mecher na sua caixa de macha porque se não vc vai ter um carro com muito torque e um câmbio muito curto derrepente vc adotando a 4? e 5? marcha de um cambio px vai ficar bem melho ou então ainda um de ps quem sabe
eu estou pensando mesmo e em baixar vamos diser assim um pouco a rpm do meu carro colocando a 5? de um câmbio px pra in já tá bom só pra ter uma velocidade final com um pouco menos de rotação
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uma das vantagens de ter cambio longo, principalmente a 5? é rodar na estrada com o motor mais sussegado….mesmo que se pegar subida tenha que reduzir pra 4?...
nossa, eu lembro q tinha pego uma saveiro 2.0 turbo manca, 180 tava 6mil rpm ja de 5?
[snapback]298932[/snapback]
pow cara não sei se isso m haver tambem , mais meu carro e um santana 1989 com 50.000km rodados reais nada de mechido em velocimetro não pow…
derrepente seja por isso q meu carro ainda eseja preso
abraço
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cuidado, cambio muito longo exige motor com muita potência.
alongar demais o cambio num carro com motor original não ajuda, e ainda pode até atrapalhar.
[snapback]301504[/snapback]
eu tá ligado irmãozinho, mais tá vendo isso para um outro carro igual q eu vou comprar abraço
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eu tá ligado irmãozinho, mais tá vendo isso para um outro carro igual q eu vou comprar abraço
[snapback]301858[/snapback]
esqueci de uma mcoisa mais e se derrepente eu colocasse só a 5?archa mais loga a do câmbio ps não ficaria bom não já q a quinta marcha e só para estrada mesmo, e muito dificil ussar 5? né cidade ficaria legal correto???
abraço
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cuidado, cambio muito longo exige motor com muita potência.
alongar demais o cambio num carro com motor original não ajuda, e ainda pode até atrapalhar.
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esqueci de uma mcoisa mais e se derrepente eu colocasse só a 5?archa mais loga a do câmbio ps não ficaria bom não já q a quinta marcha e só para estrada mesmo, e muito dificil ussar 5? né cidade ficaria legal correto???
abraço
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po… eu uso 5 na cidade... como não???
vc tá querendo aquele cambio 4+e....
se colocar só a 5 de ps num cambio pv, fica um buraco entre a a 4 e 5??
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pow cara u queria colocar a 5? marcha só para ter uma final na strada com um conforto a mais e o carro ficar mais manão, intendeu?e porque eu não sei s é só com o meu carro mais le fica com um barulho muito alto a 120km/h mesmo com os vidros fechados, podendo diminui isso já ficaria bem melhor né
abraço
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ka e demais, realmente o câmbio citado por vc s é um pv, mas na realidade é um pvb, com as mesmas relações só que o pvb é mais reforçado e só veio nos santanas
o meu passat é pvb de santana e de quinat a 3 pau está a 100 km/h