Aumentar cilindrada…
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na época de um famoso dinoday do cpt eu vi o ranking de vcs e fiquei curioso pra ver esses carros andando.
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tudo vitaminado os palhosos…hauhauah
ou o dino né....hauhauahau
se meu carro tivesse bom iria ai pra santos com prazer, dai aproveitava pra ver seus mancos .....
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eu tá só de olho nesse tópico…
pena q cheguei tarde ...não é todo dia q eu entro o pp, por causa de umas configurações q tamso testando no proxy daqui...
tá divertida a brincadeira tambpem lá no cpt sobre este mesmo tópico....
a linha tá a mesma, mas não temos os dados de comparação com os aps...
mas tem o palhoso do lost q é bem espertinho e memso com 212cvs nunca fez feio (pelo contrário) contra os 250 do zippo e 260 do paulinho na época.
teve um dia q a saveiro 1,8 t do amigo do lippe tava papando 2 mts mancos e teve q o lost com seu 1,3 salvar a honra das fiolas e busca a saveirinho
qto ao sabadão, se for mais pra noite a gente tenta organizar um comboio com uma turma do cpt...
azuth..me manda mp q a gente te sequestra em algum lugar e desce pra stos
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se precisar, nés temos um pizzaiolo
…e ainda por cima da mooca.. -
entao ka, um ap1.8 carburado com 1,5 , ta certo que tava com turbina fumando, nao sei se afeta o desenpenho virou uns 270cv que me lembre…
o meu tinha dado 260cv @ 0,8, mais tinha ponto original.
agora o meu outro deu 202cv @ 0,7 mais com ponto final em 21. e foi em outro dyno tb......
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esses motores são bons sim…. tem uma aqui andava com 1,2bar+40cv de nitro.... e só pra empurrar de final...o maluko do dono vinha a 200km/h e aí nitrava pra ver encher 230 mais rapido....só brincava assim.... uma hora depois de 100km de estrada dando varisa brincadas dessas derreteu um pistão... agora montou só pistão forjado e com taxa de 8:1...veio 195cv na roda (uns 225cv no motor) com 0,8bar e ponto bem baixo (18?) pra ele poder usar nitro ainda se quiser...
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po, eu nao curto nitro, uma coisa que nunca botaria no carro hehehehe
opa, o pizzaiolo eu aprovo
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eu tambem … acho até legal , mas não considero preparação ... e tudo o que vem facil , vai facil tambem ...
... quanto aos fiat , gostaria de ver esses sevel aspirados que os caras fazer na argentina ... amigos meus argentinos , me juram de pos juntos que botam mais de 10k rpm nas arrancadas de lá ...
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um colega nosso aqui do forum com um ap 1.6 injetadinho, com 1,3 bar chegou nos 300cvs no dino.
meu carro agora com acerto novo da motorfort, chip feito e talz….. passei no dina semana passada mas deu prob. na valv de alivio
msm o carro ficando sem acerto e tirando o peh em 5900rpm (o carro vira 7500) veio + de 340cv na roda com o grafico cada vez mais pra cima 
nao parava de subir 
vamos ver agora q o prob. foi arrumado -
meu carro agora com acerto novo da motorfort, chip feito e talz….. passei no dina semana passada mas deu prob. na valv de alivio
msm o carro ficando sem acerto e tirando o peh em 5900rpm (o carro vira 7500) veio + de 340cv na roda com o grafico cada vez mais pra cima nao parava de subir vamos ver agora q o prob. foi arrumado [snapback]304002[/snapback]
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eu acho q pra essa semana eu consigo medir de novo, jah q o prob. foi arrumado, ai eu posto o grafico
tava vindo 39 de torque…
pena msm q nao deu pra medir, mas vamos torcer pra vir mais um poko pelo menos neh
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ixi…motorzin 1.6 com 400cvs detected
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meu carro agora com acerto novo da motorfort, chip feito e talz….. passei no dina semana passada mas deu prob. na valv de alivio
msm o carro ficando sem acerto e tirando o peh em 5900rpm (o carro vira 7500) veio + de 340cv na roda com o grafico cada vez mais pra cima nao parava de subir vamos ver agora q o prob. foi arrumado [snapback]304002[/snapback]
eu tava do lado e posso comprovar a cavalaria fiquei até com medo
o 1.6 vem forte e muito liso -
opa..eu acho q talvez tenha descoberto q katzu de vira alien?gena é esse…
dos lada laika e dos niva..eram 1600cc também...
mas não eram sevel (q é muito parecido com o setp a dos palio 16v)..
diam de 79mm e curso de 80mm
o step a tem 67,5 de curso...dá quase 13mm de diferença de curso q ele vai ter q se virar pra tira, seja cavocando pistão
, trocando biela ou colando junta mais grossateve um spider desses fiats 124 com diamx curso de 80x80 com cabeçote 16v de quase 130cv 1,75 litros...
se vc pensar q o diametro dos pistões do step a é maior (86,5), mesmo reduzindo o curso por causa do novo vira ele vai ter aumento de cilindrada...
agora..que katzu de biela que ele vai ter q usar?