Pneus bscolway cuidado
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nossa, imaginem o mundo sem coca cola…. melhor nem pensar nessas coisas tristes.
e quanto aos pneus, é uma pena os bs se mostrarem tão ruins. nunca usei pra saber, mas confesso que tenho medo de usar. seria ?timo se eles fossem pneus mais seguros. seriam uma boa alternativa para o meio ambiente e para o meu bolso.
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nossa, imaginem o mundo sem coca cola…. melhor nem pensar nessas coisas tristes.
e quanto aos pneus, é uma pena os bs se mostrarem tão ruins. nunca usei pra saber, mas confesso que tenho medo de usar. seria ?timo se eles fossem pneus mais seguros. seriam uma boa alternativa para o meio ambiente e para o meu bolso.
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o pneu bs colway é produzido a partir de estruturas especiais importadas (carca?as), selecionadas e testadas milimetricamente, utilizando-se tecnologia em m?quinas e equipamentos de última geração.
http://www.bscolway.com.br/bscolway/
resolve o problema ecol?gico dos pa?ses que exportam essas carca?as pro brasil…
vejam só o tamanho da putaria:
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=15455
abraços
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nossa, imaginem o mundo sem coca cola…. melhor nem pensar nessas coisas tristes.
e quanto aos pneus, é uma pena os bs se mostrarem tão ruins. nunca usei pra saber, mas confesso que tenho medo de usar. seria ?timo se eles fossem pneus mais seguros. seriam uma boa alternativa para o meio ambiente e para o meu bolso.
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streit, não sei quão bom p/ meio ambiente ?, porque as carca?as não são nacionais e sim importadas e até aonde eu sei o brasil não tem programa forte para reciclar pneu.
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por acaso são os firestone firewawk 660?
eu utilizava eles no meu gol, medida 185/60 r14, todo mundo achava que era remoldado por causa da rebarba de borracha lateral.
tive eles em um santana tb. gostava muito deles, pelo que eu sei, é o pneu radial mais antigo fabricado no pa?s.
abraços
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uhnnnn… acho q/ era esses sim
ah... eu nunca fui c/ a cara desse pneu... p/ vc ter uma idéia, o ex - carro da minha m?e tinha abs... eu tinha medo de frear c/ força, em dia de chuva... hahahahahahahaha........................................ não botava fã nenhuma nesse pneu
outra marca q/ eu não não confio mto. é goodyear.....
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eu tambem acho q o dono desse pneu deveria abrir um processo contra a bs colway. ae na hora do julgamento ele vai toma na cabeca quando descobrir q esse pneu nao eh para andar mais q 180km/h se eu nao me engano.
depois eu vejo qual a vmax dele. tenho um par no meu carro, rodo 19mil km. e tao inteiros.
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são aqueles de itaja? ainda?
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faz anos eu eu uso apenas toyo, não tenho do que reclamar.
ano passado quase comprei michelin, mas o cara disse que utilizar 205/50 r15 no meu carro seria uma adaptação e não quis me dar aquela garantia especial deles.
azar o deles, continuei com os toyo.
abraços
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o pior pneu que eu já tive para nadar na chuva foram os s306 da yokohama.
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cara…
nem quando eu fiz a meda de usar remold foi tão ruim.
os yokohama a 80km/h ja tao aquaplanando. os remolds aguentavam facil até os 140km/h.
ir pra oficina em dia de chuva é praticamente uma missão impossível já que o caminho acumula água e é um retao dos infernos. com pista seca é impossivel vc nao querer acelerar, com ela molhada tenho que ir a no maximo 60km/h, isso ja com o carro dando umas saidas de frente.
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cara…
nem quando eu fiz a meda de usar remold foi tão ruim.
os yokohama a 80km/h ja tao aquaplanando. os remolds aguentavam facil até os 140km/h.
ir pra oficina em dia de chuva é praticamente uma missão impossível já que o caminho acumula água e é um retao dos infernos. com pista seca é impossivel vc nao querer acelerar, com ela molhada tenho que ir a no maximo 60km/h, isso ja com o carro dando umas saidas de frente.
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eu, com os s306, levava muito susto quando chovia. tiveram vezes de eu pegar campinas/santos com chuva tanto na bandeirantes como na imigrantes… era batata, chegava com uma puta dor nas costas e muito tenso.
eu não conseguia andar a mais que 80km/h e dependendo da chuva, era menos. o que passava de caminhão por mim e me puxava não era brincadeira. por isso eu fiz a loucura e peguei os michelin, eu tava cansado de correr risco.
pior que esse pneu, só o nct2 da goodyear. esse era ruim em qq condição.
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os toyo proxes fz4 eram bons no seco, mas deixavam a desejar no molhado.
quando eu peguei os proxes t1s ficou aquele medo de pagar caro no pneu e ele acabar em pouco tempo, por ser de um composto mais mole.
que isso… é um pneu que te passa tanta segurança no molhado que vale cada centavo.
gasta mais rápido do que o fz4, mas é no m[inimo 50% superior em qualquer condição.
e o melhor: ele não tem aquele perfil de chuva dos michelin pilot exalto, que parece um pneu off-road de tão cavado pra escoar água.
abraços
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os toyo proxes fz4 eram bons no seco, mas deixavam a desejar no molhado.
quando eu peguei os proxes t1s ficou aquele medo de pagar caro no pneu e ele acabar em pouco tempo, por ser de um composto mais mole.
que isso… é um pneu que te passa tanta segurança no molhado que vale cada centavo.
gasta mais rápido do que o fz4, mas é no m[inimo 50% superior em qualquer condição.
e o melhor: ele não tem aquele perfil de chuva dos michelin pilot exalto, que parece um pneu off-road de tão cavado pra escoar água.
abraços
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os michelin pilot exaltos são muito cavados mesmo… mas eu curti o desenho.
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eu tá numa situação esquisita no meu carro…
uso 185/60r14...sa? de um jogo de p6000 q eu sempre detestei pra um mist?o ...
comprei primeiro 2 michelin xt-as que tavam num preão muito bom na zacharias pq eles travam trocando da michelin pra continental e deviam tar queimando o estoque...
já taquei pro eixo traseiro...
1 mês depois comprei mais um par de potenza g3..passei os michelin pra frente e os potenza novinhos pra tr?s...
qdo tava com os p6000 (os 4 +/- iguais quanto desgaste), na chuva era sempre a traseira que começava a chiar e vc soltava o po...
qgora, é exatamente o contrário..os potenza tão grudando e os michelin tão dando pra tr?s.....
agora é justamente a frente que fica boba debaixo dá água
? muita diferença de pneu....
vai rodar até acabar com os michelin na frente e aí eu pego outro jogo de g3
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muito melhor um carro que sai de frente na chuva do que um carro que sai de traseira.
? aquela velha história do par de pneus novos: o pai e o avṍ aprenderam que os pneus novos devem ser instalados sempre na frente e arrancam os cabelos quando os mais novos dizem que os pneus novos devem ser instalados na traseira.
? fácil convenc?-los: no piso molhado em linha reta os pneus dianteiros abrem alas para os pneus traseiros, que precisam trabalhar menos para escoar a água.
em uma curva tudo muda: o eixo dianteiro esterça e o traseiro não, logo, a trajet?ria de cada pneu é totalmente diferente. o pneu traseiro velho não tem mais o apoio do pneu dianteiro, além de não conseguir escoar o mesmo volume de água.
da? a necessidade dos pneus novos sempre na traseira: eles sempre vão conseguir escoar mais água do que os dianteiros, independente destes, e é sempre mais fácil (e seguro) corrigir uma sa?da de frente do que uma de traseira.
abraços
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eu sempre deixo o que eu tenho d emelhor na traseira….por isso os potenza tão atrás...
? q a mudança de situação foi brutal..antes eu sentia q andando rápido a traseira não me passava segurança..
do nada, eu tenho a traseira na mão e a frente chiando...
tudo com uma troca de pneus....
? um abismo a diferença de um potenza g3 pra um michelin civil desses...
qdo zerar estes michelin,os potenza vão pra frente e o jogo novo de potenza vão grudar lá atras...
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hauhuahuahuahuahua
huahuahuhauhuhuahuhauah
http://www.preparados.com.br/forum/index.phposhowtopic=15484
