Volks anuncia entrada na stock car em 2006
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bom … que venham mais e mais ...
abraços ...
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450 cv é 450 cv em qqer canto….
[snapback]409038[/snapback]
l? no estaleiro do romano não…
o baboo dizendo que tinha tirado 400 cavalos de um motor ap, o renato (do dodge gran sedan turbo) vira pra ele e diz:
mas 400 cavalos no v8 turbo é muito mais cavalo…
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vcs exageram….o mais próximo da gm é o bloco. mesmo assim, é aftermarket , feito por uma das centenas de fabricantes de parts dos states...
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vcs exageram….o mais próximo da gm é o bloco. mesmo assim, é aftermarket , feito por uma das centenas de fabricantes de parts dos states…
[snapback]409188[/snapback]
isso já não basta? pistões, comando de valvula, cabeçotes, admissão, escape, carburador, etc. não é de hj que são peças fornecidas por terceiros.
essa coisa de carro igual só mudando a bolha é uma piada.
podem falar o que for da arrancada, mas lá o que conta é a capacidade dos preparadores em fazer o carro de cabo a rabo. fato que eu admiro muito.
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pistão não é gm, assim como carburador, ignição, comando, admissão…
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interessante seria adequar a motorização desses carros ao mercado nacional. deveriam utilizar motorização parecida com a da tc2000 (motores 2.0 16v limitados em pouco mais de 8000 giros). a gm tem esse motor. a mitsubishi tem esse moto e a vw tem esse motor. qualquer marca que entrar também terá esse motor.
mesmo que não renda tanto quanto os motores dos gringos a coisa ia ficar bem mais interessante. e não tem como dizer que não h? dinheiro para isso. as peças que estão usando na stock (volante de 100k, amortecedor de 50k, r?dio de 50k, pneu slick importado etc) não são de um campeonato limitado em custos.
