Apl 240
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puts pietro nem tenho idéia, hahahaha
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eu já vi uma foto de uma k24, parece ser 52mm (pelo menos).
se for vai ficar bom.
já que tem na mão, o negócio é testar. eu fiz isso, coloquei uma .58 bi (eixo apl de 49,5mm) contra a vontade do preparador e foi tiro e queda, ficou pequena.
mas era um 2.0 com cabeçote de fluxo cruzado preparado e comando original… eu não aguentei muito tempo. troquei pela .82 e mudouda água p/ vinho.
digamos que a primeira lembrava brincadeira de criança, a segunda parecia mais com coisa do capeta. uma delicia.
o próximo que eu montar eu já tenho uma idéia como fica, aí já vou direto na maior.
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shimi e pix, minha ideia era essa mesmo, montar com uma k24 com caixa 58 ou 82 bi. no 2? semestre vo começar a comprar as peças e espero q ate o primeiro trimestre do ano q vem eu estar com o carro pronto, vai ser uma saveiro 92/93 hehe
valeu pelos toques.
[]s
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por isso q curto o pp… em 2 dias um tpc que começou com uma modestissima aplzinha chega a 47 respostas e discutindo turbina holset...
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mandei fazer a pouco tempo uma turbina pra mim, e pelo q eu conversei com ele tb trabalha com holset, vale a pena conferir. ainda não montei mais veio dentro do prazo e parece estar tudo ok. ahh ele tb é representante da spa.
josie martins
telefone: 011-83591933
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galera, qdo comprei o turbo pro gol estava com certas intenções q agora mudaram um pouco.
uma apl 240 eixo 49,5 / rotor 46 / turbina .48 / compressor .42 qdo aguenta empurra de pressao num ap 1.8 todo std, com 2e, comando zba e 9 de taxa? 1,5 kg já estaria comprometendo a durabilidade dela?
ah, mais uma coisa, um 1.8 todo retificadinho, zerado mesmo ( tá com 500 km o motor ) bielas 65 aguenta 1.5 kg com acerto mais agressivo ?
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1.8 original com apl 240, não passe de 1,2 bar e não pense em por o comandão pra girar la em cima como antes.
rode com essa config só até conseguir pelo menos uma caixa quente .63 e um rotor (frio) maior.
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seria isso mesmo, pois a .63 é mono fluxo e a .70 é pulsativa. segue abaixo uma comparação entre as carca?as quentes mono e pulsativas em relação ao fluxo (as correspond?ncias são aproximadas, caixas mono e pulsativas tem características de pegada distintas):
**.58 (pulsativa) - entre a .36 e a .48
.70 (pulsativa) - .48
.82 (pulsativa) - .63**
a .58 fica muito boa no seu motor, mas a .70 fica excelente. tem as medidas do rotor e eixo é seria importante para te recomendar com 100% de certeza. e qual a pressão que pretende usar ?
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onde vc conseguiu esse comparativo?
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então agora caixa quente .82 pulsativa = .63 mono??? nunca.
a/r .82 é .82. essa conversa de equival?ncias é lenda das antigas, qdo a turma das mono-fluxo forever ficava inventando história.
eu tb ja ouvi isso a muitos anos e ja naquela época não vi lágica nenhuma. a/r é a/r tanto faz se mono ou bi.
veja com os proprios olhos que todas caixas pulsativas (menos a .63 da spa, q tem um grave defeito) são bem mais largas do q uma mono de a/r similar, justamente por ser pulsativa e ter a divisão de áreas no seu interior.
a divisão interna da pulsativa roubaria volume apenas se a carca?a tivesse seu espaço f?sico inalterado. só que as pulsativas não são do mesmo tamanho que as mono.
cuidado com as lendas galera.
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onde vc conseguiu esse comparativo?
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será que rola colocar um .58 pulsativa no meu mioooo? hauhauhaauh
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josie martins
telefone: 011-83591933
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o josie é um puta de um enrolado.
tem 1 mes que eu ja paguei minha hx-40 pra ele e até hoje nada.
ele era sócio do bruno panzza e por isso eu confiei de fazer a turbina com ele.
foram 3 semanas pra ele conseguir a caixa quente .16 e não conseugiu.
ai disse q so tinha a .14 na mão, ai falei pra ele mandar c/ a .14 então.
isso já tem 1 semana e ontem ele começou a não atender meu telefone.
deixei uns recados educados pra ele, até q ele ligou direto pro bruno, q é quem monta meu carro, prometendo a turbina pra no máximo amanh
