Apl 240
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puts pietro nem tenho idéia, hahahaha
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eu já vi uma foto de uma k24, parece ser 52mm (pelo menos).
se for vai ficar bom.
já que tem na mão, o negócio é testar. eu fiz isso, coloquei uma .58 bi (eixo apl de 49,5mm) contra a vontade do preparador e foi tiro e queda, ficou pequena.
mas era um 2.0 com cabeçote de fluxo cruzado preparado e comando original… eu não aguentei muito tempo. troquei pela .82 e mudouda água p/ vinho.
digamos que a primeira lembrava brincadeira de criança, a segunda parecia mais com coisa do capeta. uma delicia.
o próximo que eu montar eu já tenho uma idéia como fica, aí já vou direto na maior.
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shimi e pix, minha ideia era essa mesmo, montar com uma k24 com caixa 58 ou 82 bi. no 2? semestre vo começar a comprar as peças e espero q ate o primeiro trimestre do ano q vem eu estar com o carro pronto, vai ser uma saveiro 92/93 hehe
valeu pelos toques.
[]s
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por isso q curto o pp… em 2 dias um tpc que começou com uma modestissima aplzinha chega a 47 respostas e discutindo turbina holset...
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mandei fazer a pouco tempo uma turbina pra mim, e pelo q eu conversei com ele tb trabalha com holset, vale a pena conferir. ainda não montei mais veio dentro do prazo e parece estar tudo ok. ahh ele tb é representante da spa.
josie martins
telefone: 011-83591933
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galera, qdo comprei o turbo pro gol estava com certas intenções q agora mudaram um pouco.
uma apl 240 eixo 49,5 / rotor 46 / turbina .48 / compressor .42 qdo aguenta empurra de pressao num ap 1.8 todo std, com 2e, comando zba e 9 de taxa? 1,5 kg já estaria comprometendo a durabilidade dela?
ah, mais uma coisa, um 1.8 todo retificadinho, zerado mesmo ( tá com 500 km o motor ) bielas 65 aguenta 1.5 kg com acerto mais agressivo ?
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1.8 original com apl 240, não passe de 1,2 bar e não pense em por o comandão pra girar la em cima como antes.
rode com essa config só até conseguir pelo menos uma caixa quente .63 e um rotor (frio) maior.
