Supercharger??
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o loko, esse ae ainda tá discreto, o do copyman que parece painel de controle de lançamento de foguete.
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desenterrando…hauhauha
como ficou o lance do compressor?
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desenterrando…hauhauha
como ficou o lance do compressor?
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ele tiro do carro.
vendeu o gol e agora está com um corsinha 1.0 turbo.
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ele tiro do carro.
vendeu o gol e agora está com um corsinha 1.0 turbo.
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mas nem chegou a acertar?
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ele tiro do carro.
vendeu o gol e agora está com um corsinha 1.0 turbo.
[snapback]488545[/snapback]
agora estou com um corsinha a venda, com o motor ruim…
o gol deu uma batida fortinha na lateral que desalinhou o carro todo, então vendi o mesmo.
o carro chegou a ficar acertado sim, e tava muito bom, tava dando mais de 0,8kg, só que a embreagem patinava demais, e logo na semana que eu ia trocar a embreagem ocorreu o acidente.
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repare que o fiesta sc tem 2 aletas…uma embaixo do carro e outra embaixo do capo para puxar ar pro motor..
abraços.
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unico compressor q faz barulho bonito é os da paxton,holley ou mesmo os blower usado em v8…akilo sim é barulho loko...vixe.....
ou?am dois deles
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ktulu, se interessa em falar em quanto pagou no compressor? ou se dá pra achar algo usado em bom estado?
e como fez para pegar a rotação do motor?
seu projetinho interessar pro meu irmão que tem um corsinha
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paguei na época 500 reais no compressor. comprei do irmão de um amigo de curitiba. ele comprou pra botar no golf mas ficou pequeno, ai me vendeu.
pra pegar a rotacao eu tirei o sinal direto da central da injeção. no corsa é o pino c2, um fio verde.
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paguei na época 500 reais no compressor. comprei do irmão de um amigo de curitiba. ele comprou pra botar no golf mas ficou pequeno, ai me vendeu.
pra pegar a rotacao eu tirei o sinal direto da central da injeção. no corsa é o pino c2, um fio verde.
[snapback]488841[/snapback]
hm, eu digo pra pegar rotação para o compressor…
vc acha que sai quanto no final das contas?
? um corsa 1.0...
vai precisar do compressor, 1 suplementar + 1 controlador, arrobmar os originais e que mais?
meu irmão não tá disposto é investir uma puta grana em turbo pq ele tá afim em algo que ande um pouquinho mais só...
m.o. minha...
ai, phudeu, hehe 
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hm, eu digo pra pegar rotação para o compressor…
vc acha que sai quanto no final das contas?
? um corsa 1.0...
vai precisar do compressor, 1 suplementar + 1 controlador, arrobmar os originais e que mais?
meu irmão não tá disposto é investir uma puta grana em turbo pq ele tá afim em algo que ande um pouquinho mais só...
m.o. minha...
ai, phudeu, hehe [snapback]488849[/snapback]
rotacao do compressor eu nao peguei… mas como é relacao de polias, com algumas contas voce descobre a partir da rotacao do motor.
se seu irmao nao quer gastar uma puta grana, então turbina... o sc me custou mais caro pra andar do que o turbo q eu botei no meu corsa...
e no corsa fica ruim de botar... eu tava com o sc na mao quando comprei o corsa e tentei achar um lugar, mas nao consegui.
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rotacao do compressor eu nao peguei… mas como é relacao de polias, com algumas contas voce descobre a partir da rotacao do motor.
se seu irmao nao quer gastar uma puta grana, então turbina... o sc me custou mais caro pra andar do que o turbo q eu botei no meu corsa...
e no corsa fica ruim de botar... eu tava com o sc na mao quando comprei o corsa e tentei achar um lugar, mas nao consegui.
[snapback]488852[/snapback]
hm, então beleza…falou tá falado, hehe
ps: qto a pergunta da rotação, é qual adap vc fez para girar o compressor...
entendeu agora, hehe é
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hm, então beleza…falou tá falado, hehe
ps: qto a pergunta da rotação, é qual adap vc fez para girar o compressor...
entendeu agora, hehe ?
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hehehe, demorou mas entendi, deve ser o sono. pensei q queria saber como fazer pra mostrar essa rotacao em algum lugar.
eu fiz um suporte que pegava no alternador e no suporte do motor, deixando a polia do compressor alinhada com a do alternador e do motor.
a? troquei a polia do alternador por uma maior, pegando no compressor junto.
esse suporte aí foi o que me comeu muito tempo e um bom dinheiro. tive que refazer 3 vezes, colocar esticadores.
ele precisa ficar perfeitamente alinhado e bem tensionado. senao a correia comeca a patinar e estoura rapidinha.
perdi umas 4 ou 5 correias até deixar legal.
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poxa ja estava pensando na ideia pro golf, afinal vi varias fotos de fora com montagem de charge nele…..
tem q ver se o calculo de polias nao poderia ajudar a dar pressao sem deixar o giro do danado muito algo
