Peugeot 206 1.4 flex
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bom, ligamos na spa e falaram que não tem kit pronto coisa nenhuma… sei lá eu.
portanto, farei os coletores e o kit por aqui mesmo.
alguém da uma dica de onde encontro uma k14?
também vou precisar do resto dos equipos, válvulas de alívio e prioridade, intercooler, hpi, manômetros... quem tiver algo legal pra vender pode entrar em contato comigo.
abraços.
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isso foi uma k14 q eu mesmo fui buscar pra ele, o problema é o acerto …. o carro foi desmontado e ainda tava dando excesso, mas um pokinho de atenção resolve, mas mesmo com excesso fico bom de andar, num tinha buracos mas num rendia tudo q podia
é, o zeca desmontou uns tempos depois mesmo… num cheguei nem a andar no carro porque num tinha chip a fazer...
mas lembro que tirou bem mais do que o esperado pra pressão que usava (ele tem 75cv original, era o gasolina apenas) e veio mais de 190cv snme... será que tinha excesso mesmo ?... se bem que o mano sempre deixa bem rico (carro de rua, melhor deixar rico do que no limite hehehe)
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pra encontrar uma k-14 vc tem que entrar no site da borgwarner, pegar um endereço de um representante de vendas (uma loja tem várias), ai com certeza neste representante vao falar que só vende turbina pra linha pesada que é caminhões grandes, ai vc pede pra indicar um lugar que vende turbina pra veiculos leves e ai vc pega o tel liga e compra a k-14
mamão com açucar srsrrs
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gt25 tem gente usando em 1.0 16v turbo de fabrica
ter tem… mas vai ver o comportamento do carro antes da turbina entrar... é o que sempre a gente diz... usar a maior possivel até rende mais em alta... mas até que ponto compensa desprezar o que pode ser melhorado de baixa e intermediária num carro de uso diário ?
eu por exemplo jamais usaria uma k16 ou gt25 num 1.0 16v destaxado… no limite usaria uma k14 (e ja considerando meio grande) ou cogitária uma uma k03 ou k04 se num fosse o preço alto de mais...
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ter tem… mas vai ver o comportamento do carro antes da turbina entrar... é o que sempre a gente diz... usar a maior possivel até rende mais em alta... mas até que ponto compensa desprezar o que pode ser melhorado de baixa e intermediária num carro de uso diário ?
eu por exemplo jamais usaria uma k16 ou gt25 num 1.0 16v destaxado… no limite usaria uma k14 (e ja considerando meio grande) ou cogitária uma uma k03 ou k04 se num fosse o preço alto de mais...
k03 ja usaram e explodiram
0,4 no 150
0,7 no 180
0,9 no 193
2,5 no 1.0
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k14 vinha se não me engano no motores a diesel das s10, axo q foi uns 1200 essa turbina, bem num lembro o preço, mas realmente era boa, muitooooo boa, caso bem com o motor para uso street, boa pegada em médias e altas…. realmente fico bem gostoso o carro, e veio mais do esperavamos, eu achei q ficaria com 180, deu 190 .... e o acerto num era 100%, unico problema mesmo éo acerto com essa eletronica do kct essa injeção num rola fazer chip e ao mesmo tempo num da pra mete a faca no chicote pq era tudo integrado, o dele foi os primeiros 1.4 q sairam, sem ser flex
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streit,
compra uma turbina valvulada, vai te economizar uma dor de cabeça grande também
tem apl valvulada, se for o caso de ir de apl240, acho que uma caixa quente .36 vai bem pro que vc quer de potência.
mas vc acha que vale a pena ir de masterpower? eu tenho um certo pé atrás com essa turbina.
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mas vc acha que vale a pena ir de masterpower? eu tenho um certo pé atrás com essa turbina.
se der pra conseguir uma garrett eu acho mais negócio… mas não é barata também acho que uma apl240 vc vai pagar na faixa de uns 800 - 900 conto nova
talvez seja negócio vc arranjar uma gt20, snme sairam nas silverado, pode rolar uma em bom estado por um preço bem bom tb.
conhecendo vc, acho que só quer um carrinho mais esperto, com um torque que se pareça mais com o do maveco. não tem pq usar turbo grande.
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se der pra conseguir uma garrett eu acho mais negócio… mas não é barata também acho que uma apl240 vc vai pagar na faixa de uns 800 - 900 conto nova
talvez seja negócio vc arranjar uma gt20, snme sairam nas silverado, pode rolar uma em bom estado por um preço bem bom tb.
conhecendo vc, acho que só quer um carrinho mais esperto, com um torque que se pareça mais com o do maveco. não tem pq usar turbo grande.
não é pra mim, é pro meu irmão.
e pode ter certeza de que queremos algo bem animado. pode vir uma patada mais em alta que não tem problema não.
abratz
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bem isso q o pessoal tem dito.
turbina pequena , com eixo leve e de preferencia pulsativa, ja q vc q possivelmente irá fzr o coletor.
ah, pretende incluir uma ms no pacote ?
