Parafusos do cabeçote do md onde encontro?
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o lance nem é a cabeça ser allen, mas sim a liga e tb o fato de ter rosca só na parte q entra em contato com o bloco.
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então carol, teve uma vez que o cacá daud (isso até saiu na revista, se não me engano) pediu parafuso na summit pro astra, e no final deu que ele acabou pedindo errado. tava com pressa, acabou montando com tellep mesmo. pelo que me consta, tá usando até hoje…
essa parafuso de classe 12.9 é muito resistente. eu usaria sem medo nenhum.
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não conheço esses tellep, tem mais informações?
os de md hj em dia são moscas albinas, de um olho verde, o outro azul, e pintinhas rosas… não se acham mais...
os arp eu uso e aprovo. os da spa ja vi espanar a rosca com um toque de 8kg somente...
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mt interessante não conhecia…
agora pra saber se aguenta mesmo, so testando...
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mas então gente, tem algum problema usar um parafuso com rosca inteira? o tem que ser iguais aos do cabeçote, com rosca no final?
então nos parafusos originais, o fato de ter rosca nele todo, facilita para esticar quando aperta… esse eh um dos motivos dos parafusos de md serem mais resistentes...
ja nos especiais isso não importa tanto, pq a liga de metal/tratamento termico, são diferentes...
agora tem diferença entre parafuso e prisioneiro... parafuso eh uma peça unica onde o torque eh dado na cabeça dele. prisioneiro eh um parafuso sem cabeça, e o torque eh dado por uma porca.
esses tellep vc nem encontra com rosca inteira. todos só tem rosca na ponta.
mas tb não tem nescessidade de ter rosca inteira, ja q o aperto seria dado somente nas pontas…
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certo, mas vale mais a pena comprarprisioneiros ou parafusos tellepo e se eu comprar prisioneiros, qual a medida? do tamanho dos parafusos do ap (incluindo cabeça)? 18.9 ou 12.9 já dá? é dificil encontrar os prisioneiros com rocas nas pontasó compro porcas dodgelock?
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dificil encontrar em concessionária. esses parafusos são allen, e tem rosca somente laaaaa nas pontas, ao contrário dos outros q tem rosca tb em boa parte do corpo.
o jeito é caçar motores md em desmanches e achar algum q nunca foi aberto.
snme os parafusos de motor de kd são iguais. aguentam mais de 11 kg de torque sem esticar, mas não é necessário tanto aperto. feche com 9 kg e repasse o aperto tirando 1/4 de volta e retorqueando sempre na sequência cruzada.
deixa eu ver se eu entendi: passa todos com 9kg e depois tira 1/4 de volta de cada um? acho que tenho os valores de torque na firma…
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deixa eu ver se eu entendi: passa todos com 9kg e depois tira 1/4 de volta de cada um? acho que tenho os valores de torque na firma…
tira 1/4 e re-aperta até 9.
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entendi… um torquímetro pra fechar um motor tá saindo mais ou menos qto?
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torquimetro tem de varios preços e qualidade…
se for comprar, pega um de vareta mesmo (é mais barato), mas de uma marca de primeira linha... gedore, belzer etc...
ja vi uma oficina q tinha 4 torquimetros, e cada um dava um aperto diferente... ai ele mando os 4 para aferir, e nenhum tava certo...
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torquimetro tem de varios preços e qualidade…
se for comprar, pega um de vareta mesmo (é mais barato), mas de uma marca de primeira linha... gedore, belzer etc...
ja vi uma oficina q tinha 4 torquimetros, e cada um dava um aperto diferente... ai ele mando os 4 para aferir, e nenhum tava certo...
tinha q medir com os 4, multiplicar por 4 e depois dividir tb por 4 pra chegar num valor aproximado
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tava até pensando em mandar aferir o meu pra saber se está mais ou menos certo… so pra ter uma noção mesmo...
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sushi, qto vc pagou no seu?
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e aí alguem comprou / vai comprar? sabe de algum lugar aqui em sp que venda? ou loja online?
[] s
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coloquei o destes md eu comprei no desmanche tava na terra e deu trabalho pra limpa veio 9kg dando risada mas não sei se o torquimetro estav ok não kkkkkkk quanto será que dá pra por de rpessão de turbo com 9kg e quase 9:1 de taxa?
