Motor ecotec 2.0 16v turbo tecnologia & tutorial
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esse ecotec é o famoso 2.0 16v 150cv do vectra gsi/calibra ????
esse topico ta digno de mão na graxa…
abraços
não amigo , o ecotec é o x20xev , ou seja este que estou montando para testes e usar na dia a dia, no brasil podemos dizer que pos 1996 todos os motores gm 2.0 16v nacionais são x20xev com 136 ou 141hp , os do vectra gsi antigo ou calibra, c20xe, ao qual tambem possuo um, não faz parte da familia ecotec , esse vinha com 150hp para o brasil
a muitas outras variações destes dois modelos , no c20xe prncipalmente quanto aos cabeçotes, mas não vem ao caso agora creio eu….
abração
ivo
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este é um bom exemplo de coisa que eu tinha em mente quando sugeri a criação desse fórum mng.
informação, imagens e disposição para divid?-las.
mas pessoal, após um tutoarial como esse, não vão ficar encabulados de postar coisas mais simples até porque, não é de se esperar que todo mundo tenha esse nível de experiencia ou conhecimento.
mng é bem o que o nome diz, mãos na graxa. podem ser mãos mais habilidosas ou menos, o que vale é a intenção de dividir experiencias.
abraço
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soh pra ser chato
seu projeto nao eh meu sonho pq nao eh aspirado
brincadeira a parte, puta projeto esse… tudo do bom e do melhor.
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? i? i?
parabéns ivo, estou vendo que o negócio é sório mesmo por aí
eu morei em floripa até pouco tempo atrás, mas não cheguei a conhecer o abadia. (só ouvi falar muito ehehehh)esse celta que você está montando é também um dos meus sonhos, estou apreensivo para ver o desempenho do carro.
no mais, bem vindo ao pp
abraço
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você diz que a caixa f18 faz uma caixa preparada de ap se esconder de vergonha, mas considero isso um exagero. não sou parcial, respeito muito os motores da gm e já tomei muito pau de final de um vectra gsi original.
esse mesmo vectra gsi tinha uma caixa f18 originalmente, mas ela quebrou. pois é, o carro estava original e a caixa quebrou. o dono substituiu, mas nunca esqueceu dela. tanto que guardou a f18 na garagem para um dia mandar consertar, mas acabou vendendo ela junto com o carro.
está certo que as caixas vw longitudinais são tristes, mas o grande mérito da f18 são as relações de marcha simplesmente perfeitas para o motor c20xe original. quero só ver como vão casar com esse motorzinho turbinado
a proposito, que coletor é aquele? não sou gmzeiro e nunca tinha visto um coletor tão legal.
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que tipo de suspensão você tem no celta?
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kct…
parabens...
isso q falta por aih...fazer sua propria receita e nao usar receita pronta...
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exelente topico
coisa bem feita mesmo esse motor do celtinha
parabens mesmo
