Motor md aspro ???
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soluçao p/pistao …...........................
biela md com alojamento de biela ap ¨(50.62)
pistao ap 600 alc
buch biela deslocada p/ cima
rebaixar 2mm bloco
tenho duvidas sobre rebaixar o bloco se pode me dar problemas futuros ....(tensor de correia )
mandar fzr junta p /md com diam 81,00 mm (quanto sera q custa uma junta dessas ??/)
bom té entao é isso
estou aceitando palpites rapaziada .............
bom find a todos ,e.........maos a obra ...rsrsr .....ffuuuuiiiiiiiii.............
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ja q o bloco precisa ser de md, compra pistoes de md1.6 ele tem 79 mm. alcool, se o problema for altura nao conheço outra opção a nao ser dar uma fatiada no bloco( o pessoal deve conhecer uma outra saida ), ja era e mete a faca no cabeçote, coloca maior a da admissao e um comando acima de 276, e alimentação no minimo um 2e.
esse cabeçote ja foi retrabalhado pra colocar no bloco do mdá se nao tem q fazer uma luvinha na passagem de oleo.
melhor opçao ….......
retifica de cilindro p/ 79,50 (std 1.6 )
rebaixar 1mm bloco
eixo md
biela md
bucha md
so trab alivio eixo volant bielas
e cabeçote ap 800
vlw brother voyage 2.0
muito obrigado pelas dicas .....e ....pé na tabua ....rsrsrsr
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abaixa o maximo q puder o cabeçote, na pf fala com o boy q ele vai te dar pelo menos a dica de fazer o cabeçote e dar uma saida pra coneguir o maximo de taxa…
alivia bielas, vira e volante, lembro q na samacar um excelente retifica aqui em sampa, pra aliviar o volante é uns 60, mais 120,00 pra faquear o vira , e mais alguma moeda pra balancear o conjunto, se fizer isso seu motor vai subir de giro rapido q nao vai acreditar....ai sim vai dar canceira nos cara.
so uma observação, andei de tldz e 2e aspro, e juro a vc q o tldz responde melhor, agora pra turbo vou de 2e pra cima...se puder fazer o teste e um cara bom pra acertar nao vai se decepcionar
boa sorte
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abaixa o maximo q puder o cabeçote, na pf fala com o boy q ele vai te dar pelo menos a dica de fazer o cabeçote e dar uma saida pra coneguir o maximo de taxa…
alivia bielas, vira e volante, lembro q na samacar um excelente retifica aqui em sampa, pra aliviar o volante é uns 60, mais 120,00 pra faquear o vira , e mais alguma moeda pra balancear o conjunto, se fizer isso seu motor vai subir de giro rapido q nao vai acreditar....ai sim vai dar canceira nos cara.
so uma observação, andei de tldz e 2e aspro, e juro a vc q o tldz responde melhor, agora pra turbo vou de 2e pra cima...se puder fazer o teste e um cara bom pra acertar nao vai se decepcionar
boa sorte
tdlz tem borboleta maior que o 2e…entre outras coisas que no fim, faz virar melhor em aspirado...
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tdlz tem borboleta maior que o 2e…entre outras coisas que no fim, faz virar melhor em aspirado...
tenho um tldz na mao …rsrsrsrs...
te q enfim uma noticia boa
quero entrar uem contato com o boy p/ ve esse negocio do cabeçote
galera muitissimo obrigado ,,,,,,,,,,,,sem palavras familia preparados rsrsrsrsr....
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soluçao p/pistao …...........................
biela md com alojamento de biela ap ¨(50.62)
pistao ap 600 alc
buch biela deslocada p/ cima
rebaixar 2mm bloco
tenho duvidas sobre rebaixar o bloco se pode me dar problemas futuros ....(tensor de correia )
mandar fzr junta p /md com diam 81,00 mm (quanto sera q custa uma junta dessas ??/)
bom té entao é isso
estou aceitando palpites rapaziada .............
bom find a todos ,e.........maos a obra ...rsrsr .....ffuuuuiiiiiiiii.............
junta de aço do ap adaptado para md
fiz o serviço com araldite 24hr
to andando com 1,8 kg no buster e até agora só alegria