Biturbo….

[TopFuel]

pensando num motor a gasolina…

por exemplo, uma boa turbina pra um motor 1.8 e depois uma turbina maior pra um motor maior não seria uma boa, pra se conseguir uma boa potencia com pouca pressão ?

[white vti]

na verdade esse sistema serve pra preção vir desde baixas rotações e atinja toda faixa de giro com a preção constante. uma turbina é menor q a outra… pelo menos é o q o pessoal da turboanhanguera disse q fez com as turbinas do gol.

[quarteto]

só pra galera ficar impressionada: 51psi dá mais ou menos 3,5 bar…

e pra motor a diesel isso é cosquinha....qto mais pressão melhor hehehehehehehe....

[Pix]

eu já li sobre triturbo.

[supersonico]

pense na curva de torque… aiaiai

[Bruno]

pensando num motor a gasolina…

por exemplo, uma boa turbina pra um motor 1.8 e depois uma turbina maior pra um motor maior não seria uma boa, pra se conseguir uma boa potencia com pouca pressão ?

[snapback]302284[/snapback]

tambem ja dissertei com minha mente sobre isso, a primeira turbina, mais pequena, mas com uma configuração que não estrangule em alta, e a segunda, maior, pra empurrar tudo sem dá nem piedade…

[Feind]

? somo se fosse um sequencial(tipo rx-7) então. só que mais prec?rio .

já que o assunto é invenção, sou mais os turbo + supercharger dos antigos carros de rally.

[Tommy]

pense na curva de torque… aiaiai

[snapback]302414[/snapback]

no site fala em 1400 lbs/ft de torque…

abraços

[supersonico]

como converte pra kgfm?

[supersonico]

desencana, já achei

jeeezzzzzzzzuis me chicoteia, são mais ou menos 170 kgfm