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Celta lt 2012

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  • L Offline
    L Offline
    luansilva
    escreveu em última edição por
    #13

    julian mais ai si eu por turbo nao vou poder mexer no motor porque as pessas nao vao aguentar ne? o carinha da oficina me falou isso mais tipo carro 1.0 turbo aqui ve direto quero fazer a diferença se for pro meu carrinho 1000 correr pelomenos que corra melhor que os outros certo? algo mais você recomenda fazer no motor?

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    • M Offline
      M Offline
      matheus299
      escreveu em última edição por
      #14

      o único jeito de fazer carro 1.0 andar alguma coisa é turbinando.

      vai gastar dinheiro à toa com outras coisas.

      se todo mundo anda turbo é porque alguma coisa tem, é porque é o mais viável e que dá mais resultado pra você.

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        luansilva
        escreveu em última edição por
        #15

        mais isso que eu to falando des do começo se eu botar turbo posso fazer outras coisas e quais?

        1 Resposta Última resposta
        • J Offline
          J Offline
          jonas_102
          escreveu em última edição por
          #16

          preencha o cadastro:

          nome:

          idade (física e mental):

          quanto pretende gastar:

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
            J Offline
            JMZ
            escreveu em última edição por
            #17

            cara primeira coisa da uma cuidada no teu preparador um carro 1.0 ou 2.0 funciona do mesmo jeito a resistencia interna é a mesma

            generalizando em carros ai do nosso cotidiano… o que diz se um motor vai aguentar geralmente e a taxa de compressão e a resistencia das peças internas.

            teu carro e novinho não vou te dizer para desmontar o motor e reforçalo. pq vai perder toda a originalidade.

            aquela preparação e totalmente possivel e irreversivel tb.

            o gerenciador vai pulsar um bico injetor extra quando tiver pressão positiva no coletor de admissão.

            ao mesmo tempo vai fazer o atrazo, de acordo com a pressão que vai subindo o ponto vai recuando. indispensavel para teu motor

            o bico pode ser um multipoint grande para uns 50lbs/h ou um monoponto até..só tenque cuidar a pressão da linha em cima do mono ponto.

            o escapamento vai ter que mudar tb. apartir do flange da t2, 2 polegadas da e sobra. com 2 abafadores fica bom proximo de um original esportivo o ronco.

            se for comprar usado sem que tem o gerenciador. uns 400 pila

            a turbina eu tenho uma semi nova. mais uns 500

            o coletor de escape deve ter no ml. por uns 100~150 usado.

            a pressurização e o escape tu manda fazer em um lugar que dobra tubos. ou uma usadinha..sempre tem alguem que tem poe um anucio ai no forum.

            o bico mais uns 100 pila no maximo.

            bomba não conheõ a sua mas deve alimentar.

            tudo tenque testar mas se tiver disposto o pessoal te ajuda aqui.

            abraço

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              luansilva
              escreveu em última edição por
              #18

              @jonas cajé

              preencha o cadastro:

              nome: luan fonseca da silva

              idade (física e mental): 20 (:

              quanto pretende gastar: eu nao sei o suficiente pro meu carrinho andar mais

              @julian

              obrigado pelas dicas (: vou pensar noque fazer, joga um kit turbo no carro mesmo heh aspiração nao ia rola?

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                menegotto
                escreveu em última edição por
                #19

                parei de ler no semi-dimensionado.

                wtf???? o prepara-a-dor calcula só dois dutos????

                meu amigo, preparar carro 1.0 é perca de tempo. é muito mais negocio vc pegar um original 2.0 e ficar tranquilo…

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  spidddd
                  escreveu em última edição por
                  #20

                  então recomenda algo diferente @fausto?

                  troca o motor bota um 1.8 que fica bem legal agora se voce quiser turbina so pra dize q e turbo…

                  kkkk bota um turbo virtual :)

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    luansilva
                    escreveu em última edição por
                    #21

                    kkk sem exito turbo virtual so ilusão ^^ acho que um turbo resolve meu problema rsrs ((: mais si tiver algo mais pra fazer podem falar rsrs

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      celso
                      escreveu em última edição por
                      #22

                      uma idéia:

                      http://aleroazbackstage.blogspot.com.br/2010/08/no-limite-da-loucura-celta-20-aspirado.html

                      1 Resposta Última resposta
                      • O Offline
                        O Offline
                        Omedes
                        escreveu em última edição por
                        #23

                        o melhor a fazer é turbinar mesmo, sua bomba alimenta tranquilo até 1bar de pressão do turbo, os caras da nascar powerchips aqui em sbc

                        turbinam e o serviço é nota 10, seu carro irá ficar com aproximadamente com 150cv, vai ficar divertido

                        1 Resposta Última resposta
                        • F Offline
                          F Offline
                          felipenoveli
                          escreveu em última edição por
                          #24

                          compra um motor de corsa/montana 1.8 e boa…

                          vai conseguir usar a mesma caixa, capaz de conseguir usar a mesma injeção, vai ter a mesma potência de vc turbinar o seu 1.0 e vai andar o mesmo tanto q o turbo, com maior confiabilidade, durabilidade e o custo não vai ficar muito mais alto... :)

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