Motor dando soquinhos
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tampa do distribuidor??? bem o meu é ap 1.8mi, o carro já tem 8 anos de vida
e 120.000km rodados. será essa tampa??? acho q não pq da ultima revisão, tem uns 2 meses, foi checado tudo, e essa parte estava tudo ok.[snapback]394726[/snapback]
não custa nada tirar ela para dar uma olhada
veja se aqueles contatos dela não estão gastos
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**ainda a gasolina
bnão vejo a hora de terminar o projetod e vez. se tudo der certo, semana q vem pinta um trampo pra mim. ai será só alegria, já compro os bicos de maior vaz?o, fueltech, borboletas, e faão a coisa certinha.
o foda q não tem nem 1 ano q to rodando no alcool, tem coisa de 7 a 9 meses no máximo. desses aí, descarta 3 emses so de dor de cabeça por causa desse flextek.
antes eu achava esse modulo bom, mas agora tenho é nojo, raiva disso aí.
tampa do distribuidor??? bem o meu é ap 1.8mi, o carro já tem 8 anos de vida
e 120.000km rodados. será essa tampa??? acho q não pq da ultima revisão, tem uns 2 meses, foi checado tudo, e essa parte estava tudo ok.[snapback]394726[/snapback]
não posso garantir, mas acho q está ai seu problema… como o carro se comportava logo q vc colocou o modulo flex?? testa colocar bicos de alcool, maior vaz?o...**
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logo apos a instalação do modulo flextek, foi mil maravilhas, deois de 3 meses o amldito modulo deu problema, foi trocado já tem 2 meses.
bem descartando o modulo flex.
hj eu pisei, chega nos 4.000rpm em diante, ele vai meio que amarrado, e quando chega nos 5.000rpm pra 6.000rpm ele começa a dar os trancos brutos, chega treme até o cambio, treme tudo.
ai olhei no hallmeter, e ele marcou excesso, extremo, pq ficou na ultima luz amarela e não saiu de lá.
poxa, sera que dá tendo uma bela variação entre falta e excesso???
excesso tbm causa trancos assim???
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excesso (bastante mesmo) causa trancos sim. ja tentou testar outra bobina ou módulo de ignição?
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ainda não.
mas modulo de ignição que vc diz é diferente do amplificador de ignição, correto?
cm racing é amplificador de ignição, e modulo é o original do carro, é isso?
pq se for o modulo do cm, eu já coloquei aquele plug q deixa a ignição original, e falhou do memso jeito.
bem, o foda que estou em processo de mudança, essa semana eu mudo e ta uma correria federal.
ai junta festas de natal. argh, e ano novo. então só ano q vem que dar? pra deixar o carro no preparador pra olhar.
mas tá anotado tudo isso, e enquanto isso só rodando de boa mesmo.
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?, tá parecendo cabo de vela rsrsrs.
ontem eu dei uma conferida e apertei eles, e um deles na tampa do distribuidor fez cleck ou seja ele estava meio solto, porém a falhadeira aidna continuou, muito pouca agora.
então rever a tampa do distribuidor e testar cabos novos.
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ta usando quanto de abertura de vela? só para fazer un teste, fecha elas pra 0.7mm e veja como o carro fica, si normalizar é por que teus cabos não estão isolandos e tá dando fulga de faisca
vc isolou os cabos bem certinho? a tampa do distribuidor tá ok? pelo que vc relatou eu acho que é ignição e não alimentação, mais descarto bobina, modulo e amplificador, é algo entre, cabos, tampa de distribuidor, rotor, velas.
abraços.
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e aí marcio, beleza.
então eu acabei de levar aquele choque hehehe meu dedo tá tremendo até agora.
quase certeza que seja cabos de vela mesmo.
pq? pq eu ligeui o carro hj de manha e ele tava falahndo, ai o boco aqui resolveu verificar os cabos com o motor ligado, pq eu pensei: já q tá falhando eu vou apertando os cabos e se ele parar de falhar eu ja saberei qual cabo ? .
chequei os plugs na tampa do distribuidor, ok.
chequei os plugs q fica no cabeçote, no 2? cilindro eu vi q estava meio frouxo, quando eu toquei nele putz maior choque rsrsrsrs.
ai desliguei e rea?rtei ele, melhorou.
mas acho q meus cabos estão com problema de fixação.
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e aí marcio, beleza.
então eu acabei de levar aquele choque hehehe meu dedo tá tremendo até agora.
quase certeza que seja cabos de vela mesmo.
pq? pq eu ligeui o carro hj de manha e ele tava falahndo, ai o boco aqui resolveu verificar os cabos com o motor ligado, pq eu pensei: já q tá falhando eu vou apertando os cabos e se ele parar de falhar eu ja saberei qual cabo ? .
chequei os plugs na tampa do distribuidor, ok.
chequei os plugs q fica no cabeçote, no 2? cilindro eu vi q estava meio frouxo, quando eu toquei nele putz maior choque rsrsrsrs.
ai desliguei e rea?rtei ele, melhorou.
mas acho q meus cabos estão com problema de fixação.
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olha, acredito que seja eles mesmo, ja tentou fechar as velas pra ver si para? pois quanto maior a abertura de vela mais tende escapar e falhar a centelha, tenta fechar as velas, fecha logo pra 0.6mm e veja, si normalizar apenas ficar mais fraco(con certeza fica) ai vc pode comprar outro jogo de cabos de vela e isolar eles bem certinho e montar e abrir otra vez as velas..
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as velas nem foram abertas, são velas ngk pra alcool tá original
rapaz, mas q desgrama de choque hehehe, é forte viu rsrsrsrs.
mas é isso memso, to achando que aquele metal na ponta dos cabos q faz a fixação está ruim e com a vibração do motor ele vai saindo e começa a falhar. agora eu dei uma belas abertadas e dei uns puxão aki na reta
ficou liso de novo. -
as velas nem foram abertas, são velas ngk pra alcool tá original
rapaz, mas q desgrama de choque hehehe, é forte viu rsrsrsrs.
mas é isso memso, to achando que aquele metal na ponta dos cabos q faz a fixação está ruim e com a vibração do motor ele vai saindo e começa a falhar. agora eu dei uma belas abertadas e dei uns puxão aki na reta
ficou liso de novo.[snapback]398052[/snapback]
poe uns cabo de silicone 8mm ai que fica bao.
sao melhores que esses ngk da vida. eu agarantuchhh.
abracos
wagner luis
