Acerto digipulse pressure
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e justamente isso que estou pretendendo conseguir trocando o dosador, pq antes quando ele teoricamente tava funcionando tudo ok dava 1kg e agora fica oscilando abaixo disso.
se tiver outra maneira de aumentar a pressao final me passa ai a dica.
abracos
wagner luis
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dosador hpo acho q com ele vc consegue mais pressão final, esse membrana dupla que o k? disse…
só cuidado pra nao passar a capacidade de vedação das agulhas e começar alimentar o motor por trasnbordamento de cuba, dai sim vira uma bagun?a...
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dosador hpo acho q com ele vc consegue mais pressão final, esse membrana dupla que o k? disse…
só cuidado pra nao passar a capacidade de vedação das agulhas e começar alimentar o motor por trasnbordamento de cuba, dai sim vira uma bagun?a...
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e esse mesmo de mebrana dupla, r$ 120,00
mas fazer o que né.?? quer andar tem que gastar
hoje vou ver se busco um.
outra coisa, o dosador estar na frente do carro (brasilia) influencia ou e lenda.
me disseram que e por isso que a pressao final fica baixa.
o dosador responde bem, assim que a turbina comeca a soprar ele ja ta subindo, ta ligado na mesma linha do manometro de turbo e ele comeca a subir antes do de turbo.
acho que nao seja lag de dosador. mas vai saber, e cada coisa, sabe algo a respeito??
abracos
wagner luis
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comno assim transbordamento de cuba^????
eu tenho um chevette tinha o mesmo problema depois que a ka me disse comprei um dosador grande da beep turbo batata melhorou pacas uso 0,5 de inicial mais a press~/ao de turbo que uso é 1.1 bar e quando to em wot a pressão chega a 3 no manometro …3.1 mas o carro ta liso embola la pelos 6500 ai troco e volta a ser liso denovo.
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comno assim transbordamento de cuba^????
eu tenho um chevette tinha o mesmo problema depois que a ka me disse comprei um dosador grande da beep turbo batata melhorou pacas uso 0,5 de inicial mais a press~/ao de turbo que uso é 1.1 bar e quando to em wot a pressão chega a 3 no manometro …3.1 mas o carro ta liso embola la pelos 6500 ai troco e volta a ser liso denovo.
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sabe que apartir de certa pressão a agulha não segura mais né?
se a agulha nao segurar e começar entrar mais alcool do que o motor está consumindo, fatalmente a cuba vai encher ate o talo, e como é um sistema vedado, vai começar despejar alcool nos venturis e tal…
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sabe que apartir de certa pressão a agulha não segura mais né?
se a agulha nao segurar e começar entrar mais alcool do que o motor está consumindo, fatalmente a cuba vai encher ate o talo, e como é um sistema vedado, vai começar despejar alcool nos venturis e tal…
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bom ai a cuba enche entra alocool pelos venturins mas sera que coma pressão do turbo entrando naum vai tudo pra queima ..na boa..ou pode dar algum problema.
amanha tem racha em taruma ..vou baixar um pouco e ve se da cuba seca ..se der volto e autmento um poco até chegar um poco ..achei que era?só para manter a cuba cheia mesmo.
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bom ai a cuba enche entra alocool pelos venturins mas sera que coma pressão do turbo entrando naum vai tudo pra queima ..na boa..ou pode dar algum problema.
amanha tem racha em taruma ..vou baixar um pouco e ve se da cuba seca ..se der volto e autmento um poco até chegar um poco ..achei que era?só para manter a cuba cheia mesmo.
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olha… a pressão vai empurra tudo pra queima sim, mas alcool escorrido não tá atomizado alem de que vai dar mistura rica ( não esque?a que os difusores continuam alimentando ) ....
olha o que geralmente a gente faz é não passar mto da pressão inicial mais pressão do turbo pra pressão final... se tá indo bem pro seu caso assim boa, mas talvez esses excesso em alta seja isso. cuidado em abaixar a pressão, começar descer o nivel de cubustivel nao a ponto de secar a cuba, mas de gerar mistura pobre.
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sim sabado tento fazer isto ….par adeixar a mistura tipo inicial 0.5 mais turbo 1.1 la pelos 2.2 de final ...pra dar uma margem e tal.. deve ficar bom ..acho que 3bar ta foda .....mesmo .fora da casinha ehuaeh vou ver isto se naum ficar bom aumento um pouco mais.
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simpotico o bixim não?
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novidades….
o fusca foi passear longe ontem...
foi até balne?rio cambori? (+ - 380 km ida e volta).
ainda está rodando só com a carburação, sem o digipulse.
só que... a sonda acusa falta ?s vezes, mas numa viagem dessa, o óleo chegou a 120 graus (? viagem litor?nea, calor infernal), foi dado uns km no fusca, se tivesse falta braba mesmo, não tinha que ter quebrado?????
tem como testar uma sonda????
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novidades….
o fusca foi passear longe ontem...
foi até balne?rio cambori? (+ - 380 km ida e volta).
ainda está rodando só com a carburação, sem o digipulse.
só que... a sonda acusa falta ?s vezes, mas numa viagem dessa, o óleo chegou a 120 graus (? viagem litor?nea, calor infernal), foi dado uns km no fusca, se tivesse falta braba mesmo, não tinha que ter quebrado?????
tem como testar uma sonda????
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e muito relativo isto de quebrar, se vc ficar forcando muito uma hora quebra, mas tb nao e assim, deu falta quebrou.
agora mesmo estava na anchieta e me diverti um poco com um cara de um sei la o que (aquele carro da seat que e um furgaozinho com mecanica vw), acho que era 1.6 o carrinho, mesmo dando falta dei 170 km/h e deixei ele no chinelo.
sei do risco que corri, sei que isto vai minando aos poucos o motor e tal, por isso eu digo, acerte primeiro tudo pra depois pisar fundo, e muito arriscado.
abracos
wagner luis
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caracas … tu é loco ... dar uns kct desse no carro longe de casa ...
tu teve sorte de nao ter quebrado ... mas uma coisa é fato ... o material do pistão com isso fadiga muito rapido ... se um dia vc chegar a um acerto legal (forte) ... correr? muito mais risco de uma quebra ...
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caracas … tu é loco ... dar uns kct desse no carro longe de casa ...
tu teve sorte de nao ter quebrado ... mas uma coisa é fato ... o material do pistão com isso fadiga muito rapido ... se um dia vc chegar a um acerto legal (forte) ... correr? muito mais risco de uma quebra ...
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as veiz o sangue ferve
abracos
wagner luis
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e muito relativo isto de quebrar, se vc ficar forcando muito uma hora quebra, mas tb nao e assim, deu falta quebrou.
agora mesmo estava na anchieta e me diverti um poco com um cara de um sei la o que (aquele carro da seat que e um furgaozinho com mecanica vw), acho que era 1.6 o carrinho, mesmo dando falta dei 170 km/h e deixei ele no chinelo.
sei do risco que corri, sei que isto vai minando aos poucos o motor e tal, por isso eu digo, acerte primeiro tudo pra depois pisar fundo, e muito arriscado.
abracos
wagner luis
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cuidado com esse tipo de comentario…
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as veiz o sangue ferve
abracos
wagner luis
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se o motor não ferver junto … teu sangue pode chegar até a temperatura de uma super nova
por falar nisso ... vi uma brazoka identica essa do teu avatar na minha rua ontem ... vc nao estava dando role em santos né?
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por favor mais especifico pra eu nao errar mais.
abracos
wagner luis
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170 na rua…