Preparacao do gol bola
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opa
mutante mais uma vez obrigado pela atencao
entao o carro esta indo hoje 29/10/13 para oficina
injecao programavel vou usar uma da pandoo(que controla os bicos tem correcao por sondalambda)
alimentacao do motor ainda nao sei o que usar(alguma sugestao ou dica)
grato:allan
opa amigo, tb sou novo aqui e vou tentar ajudar.
a config que vc quer não é muita coisa, dá pra usar o motor na gasolina ainda, (alcool em preparados (ex gasolina pra alcool) é meio saco pra pegar, e olha q moro no rio q é quente.)
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blz milan!!!!!!!
obrigado pela atencao assim que resolver posto fotos do goleta
grato : allan
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opa
mutante mais uma vez obrigado pela atencao
entao o carro esta indo hoje 29/10/13 para oficina
injecao programavel vou usar uma da pandoo(que controla os bicos tem correcao por sondalambda)
alimentacao do motor ainda nao sei o que usar(alguma sugestao ou dica)
grato:allan
opa amigo, tb sou novo aqui e vou tentar ajudar.
a config que vc quer não é muita coisa, dá pra usar o motor na gasolina ainda, (alcool em preparados (ex gasolina pra alcool) é meio saco pra pegar, e olha q moro no rio q é quente.)
amigos, a pandoo tem a opção de injeção a frio… meu motor, marcando 10 graus pega de primeira... basta saber regular.
allan, se bem entendi vc vai adquirir uma pandoo pulser... não tenho certeza se ela tem partida a frio, pois o acionamento é feito pelo botão de corte... se puder, adquiri a fuelinject da pandoo que é bem completo, alem de ja ter datalloger integrado...
quanto ao sistema de alimentação, foi aquilo q te falei: coletor mi, bicos astra flex, linha de combustivel de 8 ou 9 mm, regulador de preção regulavel 1:1...
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com partida a frio é outros 500….....
motor a alcool normal dia frio sem injecao d gasosa ja (nao vira, nem flex)...ja vi muito nego no perrengue.
ai meu motor imagina: motor a gasolina (pouca taxa) + vela grau 9 + ponto baixo pelo turbo...... em dia normal ja é uma coça pra pegar sem injetar gasolina, em dia frio o hallmeter nem pisca kkkkkkkkkk é como se virasse a chave apenas fica tudo aceso nao importa o quanto vire.
ai vc cospe gasolina la vira de primeira.
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blz vou ver se troco minha pulser pela fuelinject assim que o carro voltar da oficina ja
te digo qual a taxa de compressao.(qual seria a taxa devida )
a bomba do gti 7bar da para alimentar ?(tenho uma nova paguei 180,00)
haaaaaa!!!!
posso deixar a gasolina mesmo como me sugeriu nosso colega (milan) ou terei que passar para alcool
grato : allan
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boa (milan) !!!!!!!
acho que vou de gasosa msm .
queria saber se eu deixar a minha injecao original na fase aspro
e colocar a pandoo pra funfa no fase turbo vira ou vou ter que trocar a injecao original msm
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boa (milan) !!!!!!!
acho que vou de gasosa msm .
queria saber se eu deixar a minha injecao original na fase aspro
e colocar a pandoo pra funfa no fase turbo vira ou vou ter que trocar a injecao original msm
cara, rodar no alcool é mais seguro. ainda mais a julgar pela qualidade de nossa gasolina. vai grilar!!. se for rodar com 0,5 kgf da pra rodar na gasosa se for muuuito bem regulado a injeção e ponto, se não, vai pra receita de bolo mesmo, passa pro alcool.
velas ngk grau 8 ja são mais q suficientes para se rodar com ate 1,5 kgf, se estiver bem alimentado.
meu carro a alcool a 30° de temperatura de motor, ja consigo sair sem ficar "pulando" ou engasgando, com 55 a 60° ja posso esticar um pouco a marcha, a partir de 75° ja da pra brincar tranquilo… check tb seu sistema de arrefecimento. carro a alcool com valvula termostatica ideal é essencial para se atingir a temperatura ideal de queima. (no entanto eu rodo sem).
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com partida a frio é outros 500….....
motor a alcool normal dia frio sem injecao d gasosa ja (nao vira, nem flex)...ja vi muito nego no perrengue.
ai meu motor imagina: motor a gasolina (pouca taxa) + vela grau 9 + ponto baixo pelo turbo...... em dia normal ja é uma coça pra pegar sem injetar gasolina, em dia frio o hallmeter nem pisca kkkkkkkkkk é como se virasse a chave apenas fica tudo aceso nao importa o quanto vire.
ai vc cospe gasolina la vira de primeira.
a injeção a frio da pandoo é no combustivel q estiver no tanque! rsrs. no meu caso, alcool. do partida sem problemas pela manha. com a injeção programavel se pode aumentar a quantidade de combustivel a se injetar na partida, o q ajuda um pouco mais...
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blz !!!!!!!!!!!
bom o carro voltou da off e o mecanico disse que a taxa esta 11,5:1
eo resto esta em perfeitas condicoes biela,pistao,bronzina,etc…..
me tirem uma duvida ?
posso colocar o coletor do mi ?
com os 4 bicos do astra flex?
para a pandoo fuelinject tocar na fase turbo
com bomba do gti(7bar)
linha de combustivel de (9mm) ja tenho as mangeiras(so nao me recordo a marca da mesma)
e na fase aspro trocar esse meu bico por um de maior vazao?(qual vcs me sugerem)
ou terei que trocar essa linha de combustivel tambem por uma de (9mm) ?
so esperando o kit turbo chegar para começar a fuçar no goleta.
grato:allan
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fiquei meio confuso, amigo. vc quer colocar duas linhas de combustivel independentes, ou pra fase aspro e outra pra turbo? vc quer a pandoo fuelinject apenas para a fase turbo e usar a original na fase aspro?
outra coisa: 11,5:1 não rola de boa em turbo não… se for assim tera q rodar com pressão baixa, vela 9 e so pra garantir mesmo um intercooler... vou fazer uns calculos e te passo. vc pretende rodar com quanto de pressão?
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blz !!!!!!!!!!!
bom o carro voltou da off e o mecanico disse que a taxa esta 11,5:1
eo resto esta em perfeitas condicoes biela,pistao,bronzina,etc…..
me tirem uma duvida ?
posso colocar o coletor do mi ?
com os 4 bicos do astra flex?
para a pandoo fuelinject tocar na fase turbo
com bomba do gti(7bar)
linha de combustivel de (9mm) ja tenho as mangeiras(so nao me recordo a marca da mesma)
e na fase aspro trocar esse meu bico por um de maior vazao?(qual vcs me sugerem)
ou terei que trocar essa linha de combustivel tambem por uma de (9mm) ?
so esperando o kit turbo chegar para começar a fuçar no goleta.
grato:allan
muita taxa para rodar na gasolian e muito menos com muita pressao de turbo.
cara nao inventa rs..... a injecao ja eh boa pra tudo , parte aspirada e pressurizada.
sobre a valvula termostática é indispensavel em carros alcool (mesmo em locais quente tipo onde moro) porém em carros preparados é complicado, e eu nem uso justamente por isso.
com taxa 11:1 nao vai dar pra por mais de 0,8bar com seguranca (e bem reguladinho) e isso da pra fazer algo na sua injecao original ainda com bicos trocados e remapeamento.
agora injetar combustivel do tanque, ou seja alcool em dias frios...... cara... aqui na friaca que deu a uns 3 meses atras tinha monte d nego de flex original correndo atras de um pouco de gasolina pra fazer o carro pegar,,,,,,, imagina como eu tava kkkkkkkkk o hallmeter nem piscava kkkkkkkkkkkkkk
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blz !!!!!!!!!
então achei essa taxa meu alta também
mais agora estou perdido na preparação
uma ajudinha de vocês ….. :blush:
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blz !!!!!!
entao galera aconteceu um emprevisto !
minha esposa saiu pra dar uma voltinha na moto que usamos para trabalhar,
e os policia paro ela e ja sabe .
sem carteira doc atrasado (2.000+-) :angry:
vou ter que montar um kit basico do basico mesmo so pra falar que o carro e turbo
pois bem alguma receitinha basica (sem ter que passar pra mi)
grato:allan
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blz !!!!!!
entao galera aconteceu um emprevisto !
minha esposa saiu pra dar uma voltinha na moto que usamos para trabalhar,
e os policia paro ela e ja sabe .
sem carteira doc atrasado (2.000+-) :angry:
vou ter que montar um kit basico do basico mesmo so pra falar que o carro e turbo
pois bem alguma receitinha basica (sem ter que passar pra mi)
grato:allan
com monobico???… cara isso é pior que carburador..... mais facil por um 2e ou tdlz ...
liga nao , to com carro todo errado tb
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blz !!!!!
entao milan via ter que ser no monobico msm por que quase todo dinheiro que tinha para,
investir no carro terei que usar com o imprevisto dito antes+ja vou botar ela numa auto escola
pra nao ficar preucupado mais tarde,
grato allan
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blz !!!!!
entao milan via ter que ser no monobico msm por que quase todo dinheiro que tinha para,
investir no carro terei que usar com o imprevisto dito antes+ja vou botar ela numa auto escola
pra nao ficar preucupado mais tarde,
grato allan
vllw….... po eu nao sei, mas acho (tenho quase certeza) que é impossivel turbinar carro mono bico.
se vc fizer será o primeiro que vuo ver !!!!!
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valeu pela ajuda (milan) (mutante) (se mais alguem quiser opinar)
hoje vou fazer um video dele rodando original
e depois que chegar o kit turbo faco um dele turbo
se tiver alguem comigo no dia da montagem vou ver se consigo fazer um tuto da instalacao bem detalha
por que todos que conheco disseram que nao tem jeito e tals !!!!!
mais msm assim vou so a cara e tentar nele mono msm!!!!!
grato: allan :d
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allan, é perfeitamente possivel turbinar carro monobico. apenas é muito arriscado e trabalhoso. se tiver a "manha" da pra fazer, claro, sem abusar dos limites do "sistema" de injeção. algumas adaptações se farão necessarias e um profissional que possa dar um talento na central de injeção será fundamental.
boa sorte com seu projeto! posta ai o tuto pra turma que quer aprender mais sobre preparação, acho q será uma otima iniciativa.
abs
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allan, é perfeitamente possivel turbinar carro monobico. apenas é muito arriscado e trabalhoso. se tiver a "manha" da pra fazer, claro, sem abusar dos limites do "sistema" de injeção. algumas adaptações se farão necessarias e um profissional que possa dar um talento na central de injeção será fundamental.
boa sorte com seu projeto! posta ai o tuto pra turma que quer aprender mais sobre preparação, acho q será uma otima iniciativa.
abs
po juro q queria ver….... mas tipo me tira uma duvida.
quanto de pressao ele vai poder usar?? porque po 4 bicos do astra 2.0 (1 pra cada cilindro) nego ja bota ai 0.8~1bar..... 1bico só vai trabalhar bem??? até q pressao?
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blz !!!!!!
entao ainda nao sei quanto de pressao da para andar com um bico so
mais ja estou pesquisando,procurando mais a respeito disto pois pra comecar
nao prescisa ser algo (nossa que carro forte)mais sim(hooooo o carro do cara ali e turbo)
assim que descobri volto a posta sobre quanto de pressao da para andar
grato allan