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Fu?ar o cabeçote do uno 1.6 r mpi

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    M Offline
    marcelo pop
    escreveu em última edição por
    #28

    fala galera…

    hum...apareceu uns entendidos aqui...heheheheehe

    acho que já vi o fiasa power postando no site dos enfierrados...heheheheehe...

    bem, estive viajando essa semana toda a trabalho...o carro continua parado, mas é certo esse veneno no cabeçote...

    tenho uma dúvida pros entendidos...esse bloco do sevel pega encamisamento? os cilindros parecem bem gastos, tá achando que talvez precise cortar...ou encamisar...

    nessa semana que vem o servião vai começar...espero até o sóbado que vem já estar de carro de novo...

    falows

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    • Q Offline
      Q Offline
      quarteto
      escreveu em última edição por
      #29

      eles já estão na última medida da retífica??? se não, compre pistões sobremedida e faça a retífica…

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fiasa Power
        escreveu em última edição por
        #30

        eles já estão na última medida da retífica??? se não, compre pistões sobremedida e faça a retífica…

        [snapback]481082[/snapback]

        exato … e de brinde ainda vem uns cm3 extras ...

        e eu não posto no enfierrados , apenas passeio frequentemente por lá ... hehehheheeh ...

        abraços ...

        1 Resposta Última resposta
        • D Offline
          D Offline
          DuKa
          escreveu em última edição por
          #31

          ae marcelo seguem algumas fotenhas do meu cabecote feito by sergio performance

          foram polidos os dutos, fluxo, valvulas trabalhadas com angulacao e haste, camaras equalizadas e polidas… tem valvula de admissao de tipo 1.6 e de escape de uno turbo... nao me lembro os tamanhos... e nao foi rebaixado tbem, pois é turbo

          mas da pra ver que se quiser fazer mesmo vai uma grana violenta

          pra fazer 1.9cc precisa de vira do brava step b 16v (coletor de plastico) e pistoes ultima medida de 1.6... precisa retrabalhar o bloco, pois as bielas vao raspar... e acho que usa as bielas do step b tbem.... snme o curso muda de 67,9 pra 75,8...

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fiasa Power
            escreveu em última edição por
            #32

            mas eu particularmente não faria nenhuma dessas alterações , exceto a de pistão … além de serem alterações complicadas e caras , certamente tiram o que o motor tem de melhor ... suavidade e subida de giro rápida ...

            pra mim o melhor seria um sevel 1.5 com pistões maiores ou um fiasa 1.3 ... ambos para ganharem uns 200 cm3 apenas e camisas forjadas ...

            coisa pra gritar alto ...

            abraços ...

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              marcelo pop
              escreveu em última edição por
              #33

              eles já estão na última medida da retífica??? se não, compre pistões sobremedida e faça a retífica…

              [snapback]481082[/snapback]

              bem…o motor era std...mas ainda vou levar o bloco pra uma retífica pra ver se ele vai pegar corte....0.25 ou 0.50...só um icrometro pra dizer...

              tou demorando um pouco pq sabe como é que ?...final de mes...falta $$$...

              mas durante a semna que vem tem novidades...e fotos tb...

              falows

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                marcelo pop
                escreveu em última edição por
                #34

                ae marcelo seguem algumas fotenhas do meu cabecote feito by sergio performance

                foram polidos os dutos, fluxo, valvulas trabalhadas com angulacao e haste, camaras equalizadas e polidas… tem valvula de admissao de tipo 1.6 e de escape de uno turbo... nao me lembro os tamanhos... e nao foi rebaixado tbem, pois é turbo

                mas da pra ver que se quiser fazer mesmo vai uma grana violenta

                pra fazer 1.9cc precisa de vira do brava step b 16v (coletor de plastico) e pistoes ultima medida de 1.6... precisa retrabalhar o bloco, pois as bielas vao raspar... e acho que usa as bielas do step b tbem.... snme o curso muda de 67,9 pra 75,8...

                [snapback]481383[/snapback]

                esse cabeçote tá sinistro… :ninja:

                qual o teu carro?

                falows

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  amarchetti
                  escreveu em última edição por
                  #35

                  mas eu particularmente não faria nenhuma dessas alterações , exceto a de pistão … além de serem alterações complicadas e caras , certamente tiram o que o motor tem de melhor ... suavidade e subida de giro rápida ...[snapback]481474[/snapback]

                  exatamente por isso que os hermanos encaram estuprar cilindro, mas não virabrequim mais longo exatamente pra não virar tratorz?o

                  fora o fato de que não é só colocar vira de lada..tem a questão da altura dos pistões pra se preocupar…

                  mas a opção existe....vai contra o q eu acho q é melhor dos fiat que é ser girador....mas olha quanto ex-dono de palio 1.6 16v q táadorando palio 1.8 :ninja:

                  1 Resposta Última resposta
                  • P Offline
                    P Offline
                    Pisca
                    escreveu em última edição por
                    #36

                    mas olha quanto ex-dono de palio 1.6 16v q táadorando palio 1.8 :ninja:

                    [snapback]481850[/snapback]

                    deviam andar de monza…

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Fahrell
                      escreveu em última edição por
                      #37

                      vai contra o q eu acho q é melhor dos fiat que é ser girador….

                      [snapback]481850[/snapback]

                      exceto tempra ne é que de girador nao tem nada…. :ninja:

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fiasa Power
                        escreveu em última edição por
                        #38

                        exceto tempra ne é que de girador nao tem nada…. :ninja:

                        [snapback]482081[/snapback]

                        não ??? então eu recomendo você a pesquisar sobre as lancia delta 2.0 que sa?ram todas com este motor …

                        e amarchetti , é assim mesmo ... brazuca gosta de colocar 5? marcha a 30 km/h e sentir a tremedeira ...

                        abraços ...

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          marcelo pop
                          escreveu em última edição por
                          #39

                          enquanto meu uno tá no estaleiro, to andando num tempra 16 v do meu brother…

                          me parece ser + ou - de giro mesmo...mas de torque parece ser melhor que meu 1.6 r...

                          potencia a mais eu sei que tem...hehehehehehe...

                          falows

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            marcelo pop
                            escreveu em última edição por
                            #40

                            onde eu escrevi torque leia-se potencia…heheheehe

                            1 Resposta Última resposta

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