Fiat 147 racing 1982.
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tapinah que falei eh dutos, sedes, comando, polia regulavel, essas coisas.
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tranquilo, talvez eu mande dar uma polida nos dutos, as valvulas vao permanecer as mesmas, só que bem acentadas com guias, sedes e retentores novos.
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q nada… enche facinho
kkk eh foda... antes de colocar a k16 no meu carro, achava que ia ser complicado de encher... q nada, enche tranquilo, vc nem te nocao do tamanho da turbina... ai antes de colocarem k24 num motor 1.6 8v, imaginava que ia encher, mas ver que enche tranquilo e cedo, espirando se acelerar parado, pensando no tamanho da k24, da impressao que se botar uma k32 num 1.0 vai encher
(brincadeirinha) mas po, realmente impressiona pelo tamanho como elas enchem tranquilo. -
resposta da retifica:
motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.
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e agora?
garimpar outro 1.3?
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não sei, estou pensando em um fiasa mais moderno, tipo 1.5 ou 1.0, eles me deram a opoao de encamisar, trocar o eixo e o cabeçote.
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resposta da retifica:
motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.
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e agora????????????vai comprar outro motor??????????????????
ah esse cabeçote num da nem pra montar um aspirado?????????????? com comandão
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resposta da retifica:
motor e cabeçote condenados, eixo trincado, retifica 0,60 nao vale a pena, cabeçote abaixo do limite maximo aceitavel.
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motivos ?
já pensou em pegar uma 2.a opinião ?
meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...
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motivos ?
já pensou em pegar uma 2.a opinião ?
meu carro é encamisado desde a 1.a vez que fui mexer nele… até hj tá ok... o ideal é cortar o bloco na sobremedida, mas se não tiver opção, um encamisamento bem feito, fica tão bom quanto...
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vou estudar direitinho sobre o assunto.
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ei, retifica 0,60mm no bloco fiasa nao compensa? alias, se nao me engano, nao existem pistoes originais com essa medida, me parece ser 0,40, depois 1mm. o bloco fiasa tem as paredes ateh que grossinhas…
acho que tao de conversa fiada hein kra... mete logo 1mm ai... acho que vc nao vai querer que esse motor dure mais 500 mil km neh? nao mude o curso nao, mantenha o 1300
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ei, retifica 0,60mm no bloco fiasa nao compensa? alias, se nao me engano, nao existem pistoes originais com essa medida, me parece ser 0,40, depois 1mm. o bloco fiasa tem as paredes ateh que grossinhas…
acho que tao de conversa fiada hein kra... mete logo 1mm ai... acho que vc nao vai querer que esse motor dure mais 500 mil km neh? nao mude o curso nao, mantenha o 1300
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hehehehe, tá pensando em um fire lost, o que vc acha???????
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o de cht num é 1mm a mais q a ultima medida do fiasa???????????????????
olha isso, a galera falou q não compensava, mas pra aproveitar o bloco e ainda ganhar uns cc a mais
, nem q ganhe pouca cc a mais, mas mantem-se o bloco q é meio dificil encontrar 
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e ai??? vale a pena encamizar ou nao??? se valer vou mandar fazer, colocar o cabeçote do 1.5 e boa.
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e ai??? vale a pena encamizar ou nao??? se valer vou mandar fazer, colocar o cabeçote do 1.5 e boa.
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se for bem feito não tem pq dar defeito não…...ve na retifica os motores q eles encamizaram e ve com os donos dos carros, q vc já ve se o seu será bem feito....se for bem feito não tem pq quebrar...