Pra quem gosta de fusca
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fusca montado é coisa de respeito…
esse é de um amigo meu daqui, 1.6 originebas, com biela aliviada...andava com 2.8 na turbina tranvada, andou por um tempo razoável (+- 1 ano), e só entortou 1 valvula por excesso de giro e queimou junta 1 vez. ignorante o negócio...
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so pra saber quem ta montando esses carros na garagemrr e o fi?o?
se for ele diga pra ele que o thiago trojillo mandou beijinhos na bunda dele
conhece essa figura, e ela ainda esta com a f100 bi-turbo?
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sim, é o fi?o. rr = renato e reinaldo (fi?o), q são os donos da oficina.
ele ta com a f100 v8 bi-turbo sim, ainda na semana passada ia mecher no painel dela.
ainda tem o fusca (tb do fi?o),q ta em reforma. esse vai ser um torpedão maior, com motor grande, turbina holset (talvez duas), 2 webers 48 e tal
conheão ele a uns 5/7 anos, e o renato eu conheão desde qdo ele era pequeno.
pode deixar que falo sua citação pra ele
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ficou bem interessante o coletor.
a montagem tb bem legal
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… só entortou 1 valvula por excesso de giro e queimou junta 1 vez....
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qual junta?
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show de bola o fusca hein parabens
nao levem a mal a pergunta, mas eu tinha curiosidade de saber quanto sai mais ou menos p/ fazer uma prepara?ao dessas num motor a ar…
valeu
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a preparação desse motor custou bem menos do que muita gente pensa.
calcule como mais ou menos o valor gasto num kit bom de ap turbo.
não esque?a que no fusca não é um kit pronto, e sim, um conjunto feito sob medida pro carro, com varias peças feitas em aão inox (flanges dos carburadores, pressurização, flange de escape, tubo de escape) e mais algumas em aluminio trabalhado tb no torno. inclusive com compra dos carburadores solex 40, comando, cabeçotes trabalhados, varetas e outros, que são coisas não constantes num kit turbo comum.
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oxe.. que eu saiba.. vw ar num tem junta de cabecote…. (posso tar errado )
o outro fusca que postaram ali, num tem valvula de alivio?????
