Suspensão segura para alta velocidade
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pv com diferencial dos 2.0 (3,89:1) = cambio pvd.
a relação alonga um pouco qdo se comparado com o pv.
pra vc ter uma idéia:
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carol esse seu prog eh mt
não conseguiu ninguem pra hackear ele?ahn eh, nesse calculo vc usou o diferencial 4,11…
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vc tb esta com o diametro errado nos pneus.
gol deve usar 175/70r13; 185/60r14; 195/50r14
esses dias mesmo eu tive a ideia de usar 185/65r14, mas fico meio naquelas se nao vai ficar ruim, acho q vou de 175/65r14 mesmo, pelomenos fica o mesmo tamanho do pneu original.
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carol esse seu prog eh mt
não conseguiu ninguem pra hackear ele?ahn eh, nesse calculo vc usou o diferencial 4,11…
[snapback]620348[/snapback]
preciso de alguem que entenda de cobol.
ah, não refiz o calculo. apenas copiei essa img de outro tópico onde tem mais algumas coisas com diferencial 4,11:1. só pra ter uma ideia.
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o pix, ou fluff num sabem disso?
lembro dessa imagem, q alias esta em um topico meu 8)
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pessoal q me dizem sobre esses itens pra por no golf qnd turbinar
vai segurar bem a suspensao? preciso ver barra superior pra por nas tores?
buchas da balança em pu mkiv - r$ 160,00 (jogo)
buchas da barra establizadora em pu - r$ 65,00 (jogo)
coxins superiores com rolamentos - r$ 60,00 (par) (preciso da prensa hidraulica pra montar?)
buchas das balanças (traseiras) heavy dutty - r$ 80,00
suportes dos amortecedores traseiros - r$ 65,00
batentes rebaixados - r$ 150,00 (jogo)
filtro k&n cúnico grande - r$ r$ 160,00 (daria na boca da turbina, muda algo)
short shifter até 2001 - r$ 180,00 (sera q 1.6sr tem como por)