Vti vs new civic si
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o si mandou demais, andar junto com o vti com susp top…
e outra... se o vti tem mesmo esses 200cv, na reta e saida de curva tinha que andar na frente do si, q é bem mais pesado e tem essa mesma potencia...
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eu tb acho isso
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só piloto (de teclado) pro
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dia 21 eu to no td
bem legal.
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e se eu nao te engano os civic novos tem um corte de giro meio doido, parece que em 4 e 5 marcha o motor acaba bem mais cedo do que nas outras marchas….
alem do si ser carro de tiozao se comparado ao vti que é realmente o esportivo, mais curto, baixo e leve.
abracos
wagner luis
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post do dono do carro
meu carro tem o seguinte:
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cai
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escape em 2 1/4 (coletor stock)
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volante aliviado
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unichip
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podium
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koni yellows
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eibach races + rosca
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196cvs
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odeio contestar potencia….. mas tem quem ser muito otimista pra se ganhar 36 cavalos com essa configuração.
tirar 22% a mais de potencia de um carro que já tem 100cv/litro não é brincadeira.
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eu tb acho isso
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só piloto (de teclado) pro
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odeio contestar potencia….. mas tem quem ser muito otimista pra se ganhar 36 cavalos com essa configuração.
tirar 22% a mais de potencia de um carro que já tem 100cv/litro não é brincadeira.
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e não precisa ser o ayrton senna dos trackdays pra perceber isso, até mesmo vendo o vêdeo
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respondendo a galera… foi mal pelo erro, carro aspro com o dobro da potencia e foda msm... mas e que o rikawa tinha um vti vermelho turbo a uns tempos atras, e como eu nunca mais entrei no hc, eu cheguei no td o vi com o carro e achei que esse vti vermelho dele ainda era o turbo, mas nao sei se ele mudou de carro, ou tirou o turbo sei la... sei que esse e aspro msm...
sobre amaciar... ngm me tira da cabeca, mas pra mim um carro com 40/50mil km rodados, tem mais disposição que um igual com 5/10mil km rodados... espera esses si s amaciar bem e pegar todas as folgas que vai da trabalho....
