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Jah era o recorde.

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  • D Offline
    D Offline
    danielparati
    escreveu em última edição por
    #33

    dava pra usar no dia-a-dia…

    [snapback]656269[/snapback]

    ehh acho que a auto meter vai ter que começar a fazer uns relogios com graduação ate 14 mil rpm kkkk

    caraiooo 9500 aliviando o pe pqp

    alias alguem sabe o que esse carro usa debaixo do capo

    1.9 2.0 ?

    essa turbina ta com cara de ser uma k27 ou uma hx40 sera ?

    1 Resposta Última resposta
    • M Offline
      M Offline
      Mega
      escreveu em última edição por
      #34

      dava pra usar no dia-a-dia…

      [snapback]656269[/snapback]

      dava ?

      ele usa

      hahahaha

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        Mega
        escreveu em última edição por
        #35

        ehh acho que a auto meter  vai ter que começar a fazer uns relogios com graduação ate 14 mil rpm kkkk

        caraiooo 9500 aliviando o pe pqp

        alias alguem sabe o que esse carro usa debaixo do capo

        1.9 2.0 ?

        essa turbina ta com cara de ser uma k27 ou uma hx40 sera ?

        [snapback]656297[/snapback]

        esse ai eu nao tenho certeza, mas o novo recordista da fltd q eu fikei de cara…

        pelo q eu vi, o carro do luciano usa iasa (sic) 82,5 com 8,5 de taxa e o pistao e 82,5.

        sera q isso e medo de perder o bloco ou é gosto de preparador ?

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          rodriguera
          escreveu em última edição por
          #36

          esse ai eu nao tenho certeza, mas o novo recordista da fltd q eu fikei de cara…

          pelo q eu vi, o carro do luciano usa iasa (sic) 82,5 com 8,5 de taxa e o pistao e 82,5.

          sera q isso e medo de perder o bloco ou é gosto de preparador ?

          [snapback]656573[/snapback]

          luciano nichetti é o atual recordista na categoria força livre tração dianteira (fltd) com o tempo de 6,355s nos 201 metros de piracicaba e 9,511s nos 402 metros de santa cruz do sul.

          o gol fltd preparado pela staudt motorsports de novo hamburgo é rs conta com um motor ap 1.9 com pistões iasa de 82,5mm, anéis originais, bielas saenz e virabrequim 1.8 original. a bomba de óleo é externa e o volante do motor é de aío.

          o cabeçote de fluxo cruzado e 8 válvulas foi preparado e recebeu comando de válvulas special order, válvulas de admissão de 40mm, válvulas de escape de 36mm e molas crane. a taxa de compressão ficou em 8,5:1

          para ganhar bastante potência foi instalada uma turbina garret gt35 utilizando 3,0bar de pressão final.

          fonte: fueltech.com.br

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fluff
            escreveu em última edição por
            #37

            medo de perder o bloco nao…

            tao so fazendo como é feito la fora.

            cilindrada baixa e giro alto. vc ganha potencia no giro, nao na cilindrada.

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Feind
              escreveu em última edição por
              #38

              ainda mais que o pessoal da fltd costuma varar os 402m sem conseguir 100% de tração.

              não faz sentido se apoiar muito em aumento da capacidade volum?trica.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fiasa Power
                escreveu em última edição por
                #39

                quem sabe , sabe . quem não sabe , bate palmas .

                eu , como nada sei , me limito a bater palmas e ainda tiro o chapou . 650 hp num apzim 8v …

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  LeonardoZ
                  escreveu em última edição por
                  #40

                  cada dia me impressiono mais … o mais comedia foi

                  levando a mae na feira :hauhau: ap rlz

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Garcia
                    escreveu em última edição por
                    #41

                    vai saber a relação de marchas deste carro. se em uma puxada ele trocar as marchas em 8 pau e poco e o giro cair para uns 6500 rpm, ele vai ter força de sobra para andar forte na puxada.

                    andar bonitinho na rua, não é nem de perto a finalidade deste carro.

                    [snapback]656136[/snapback]

                    falou tudo, fabio

                    esse carro, com chão e câmbio bem escalonado, vai incomodar muuuuuita gente.

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      Carbon
                      escreveu em última edição por
                      #42

                      dava ?

                      ele usa

                      hahahaha

                      [snapback]656572[/snapback]

                      ruim deve ser subir ladeira na quarta, encontrar aquele transito e ter que meter uma dois…

                      hauhauhauhuahua

                      1 Resposta Última resposta

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