Turbinar gol 1.0 at

[overspeed]

over, então eu colocar 1bar no meu nem pensar, se não vo ficar entortando as bielas direto?

[snapback]228681[/snapback]

bem..carro de uso di?rio eu num recomendo mais que 1bar mesmo…. eu usaria 0,8 a 0,9bar no máximo...sei que fica bom, sei que num enche o saco

[Lesma]

bem..carro de uso di?rio eu num recomendo mais que 1bar mesmo…. eu usaria 0,8 a 0,9bar no máximo...sei que fica bom, sei que num enche o saco

[snapback]228716[/snapback]

entendi, entao fico mais tranquilo. eu normalmente não piso, so as vezes q gosto de dar uma esticada em retas e com asfalto liso (um pouco dificil aqui no rio)

valeuuu pela dica..

[stefano]

como nao?

vc pode perfeitamente tira o 1.0 e coloca um 1.8 2.0 regulariz o documento e fazer seguro. nao fica mmmmmmmmaaaaaaaaaaaiiiiiiisssssssss caro nao. agora… bem... se for fazer um 1.8t segurado pelo q eu vi fica uns 800 reais a mais.

mas tambem nao eh nenhum absurdo.

[snapback]228361[/snapback]

o problema ?… qual 1.8 ?

o meu 1.0 8v eu sei que tem 30.000km e tá ?timo... pedindo um turbinho pequeno com 0,7bar, tipo uma gt12 ou t2...

além da mão de obra de um engine swap, depois o motor não estava 100% começa vêrias dores de cabeça...

prefiro vender a goleta e comprar o palio 1.6 16v com motor italiano que dava problema toda semana.

não que turbo não possa dar problema também.... mas com pouca pressao, bem instalado, bem alimentado e regulado, acho que tende a dar menos incomodação.

[Lesma]

bom, depois de pesquisar tanto… mesmo com medo de não me dar bem.. vou parar o carro na segunda para turbinar.. ja to ancioso antes mesmo de deixar lá... e vo na coragem pq deixo na segunda pra ficar pronto na quarta e levar ele pro salão na quarta de noite pra ficar ate domingo de madruga q vai ser qdo vou tirar ele de lá... loucura.. eu sei.. assim q acertar ele eu digo como q ficou... valeuuu galera

[stefano]

[t-virus injection will start in …. 9...8...7...6...5...4..3...2...1... seconds]

…. [successfull injection]….

....[topic is alive]….

bom pessoal,

lançaram a bendita kombi 1.4 flexfuel

agora deve dar para trocar os pistões do meu ea111 1.0 8v pelo dessa kombi que é o mesmo motor 1.4 do fox exportado...

vejam meu motor (ea111 1.0 8v com egas e rsh)

e o da kombi (ea111 1.4 8v com egas e rsh e flexfuel)

sugestáes, idéias… ?

[thiagosaveiro]

vou ficar de olho nisso…

[brunin]

e o cabeçote, será q é igual ou terá valvulas maiores e comando diferente???

[stefano]

deve ter bicos diferentes também e um programa diferente tb… a começar pelo fato de ser flex.

[Cleber T.]

ressurgiu das cinzas topico e st?phane xd

[partyboy]

meus amigos, esse tópico, nao quer ficar tanto tempo em sleeping..rs

no caso eu tenho uma goleta 1.0 at 8v flex

p/ um kit turbo basico (no máximo um intercooler) alem do basico..

como ficaria o lance do alcool/gasolina????

[brunin]

sabe qual a taxa do seu motor?

o negocio é só rodar no alcool mesmo e conferir a taxa pra ver com qual pressão vc pode rodar…

ps: se precisar, tenho um coletor de escap. p/ t2 para esse seu motor

[partyboy]

se eu não me engano, a taxa de compressão é de 10:1 devido ser flex fuel…...

brunin, me manda uma mp com o preço to estudando ja essa possibilidade de turbinar meu brinquedo

abraço

[Dr.147]

q ano é este gol??

pq esses ultimos 1.0 flex tem 13,0 de taxa.

[Flavio Cruz]

ixi, 13 de taxa esque?a

[brunin]

o dele é 2005… já tem os 13 de taxa mesmo???

então pode pensar em destaxar viu? nada q pistões do gt não resolvam...

[partyboy]

eu tava pesquisando na net, eu li que a taxa eh de 10.. agora nao sie mais .rs

abra