Projeto maverick 1974
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primeiramente quero parabenizá-lo loke
esse projeto é um sonho, mal posso esperar para ver a contrução final dessa maquina
continue firme e forte…
to ansioso pra poder fazer um projeto desse nível, mas antes quero aprender bem sobre carros... sou da área de informática (desde sempre) e entendo pouco de carros e máquinas, mas pretendo estudar bem o assunto pra fazer programas de computador que auxiliem os apaixonados.
inclusive aceito indicações de bons materiais sobre o assunto...loke, parabéns mesmo.
muita força para você
sds
maverick rules
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primeiramente, agradeço a todos pelas mensagens de apoio
bom, o que estava faltando agora parece estar completo para que eu possa dar andamento na suspensão do maverick. chegou meu diferencial com homocinéticas para que eu possa adaptar a nova suspensão. como já havia dito anteriormente, pretendo usar o carro em track-day, sendo assim, estou partindo para suspensão independente na traseira.
as informações que possuo é que esse diferencial é o mais forte da série omega e nunca viram quebrar um desses (vamos ver né ?) infelizmente a relação dele é longa (3,08), entretanto a relação vai ficar muito próxima do maverick gt original. espero com o motor stroker conseguir ganhar um pouco de torque e minimizar esse cambio longo.
o diferencial está sujo, cheio de óleo, mas em um futuro próximo pretendo dar um trato nele e nas homocinéticas
segue fotos do meu diferencial e da suspensão que pretendo para meu carro. grande abraço.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04727.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…ke/dsc04730.jpgfotos da suspensão que pretendo para o carro.
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp3.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp2.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n274/ro…oloke/susp1.jpgvamos ver como vai ficar a brincadeira
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problema do eixo rigido é mais em asfalto ruim… na pista ate que vai bem...
veja os tempos do ultimo track day e de uma reparada no segundo lugar (temporal):
01. 43 - r. depaoli - porsche 997 t - 1:25.913
02. 45 - r. filho - ford maverick - 1:27.930
03. 31 - m. ebert - subaru wrx - 1:29.897
04. 29 - m. gurgel - mitsubishi evo viii - 1:30.433
05. 37 - p. lima - audi s4 - 1:30.677
06. 12 - f. moura - subaru wrx - 1:31.378
07. 18 - l. boucas - subaru wrx - 1:32.652
08. 32 - m. gomes - mazda rx8 - 1:32.663
09. 03 - b. adorno - mitsubishi evo viii - 1:32.847
10. 25 - m. junior - audi a3 - 1:33.907
11. 27 - m. garcia e w. barbosa - mitsubishi evo vii - 1:34.821
12. 19 - l. rocha e g. rocha - ford mustang - 1:34.937
13. 17 - j. gonçalves - ford mustang - 1:35.143
14. 24 - l. henrique - vw gol - 1:35.436
15. 35 - p. muniz - ford focus - 1:35.501
16. 39 - p. mello e d. roque - subaru wrx - 1:36.232
17. 36 - p. filho - subaru wrx - 1:36.501
18. 40 - r. lima - citroen xsara vts - 1:36.624
19. 08 - d. junior - vw golf - 1:36.667
20. 38 - p. massotti - peugeot 307 - 1:37.458
21. 01 - a. nada - audi a3 - 1:38.019
22. 30 - m. stallone - audi s2 - 1:38.066
23. 34 - n. mello - citroen ax gti - 1:38.145
24. 09 - e. chaves - vw golf gti - 1:38.323
25. 15 - j. lima - mitsubishi eclipse - 1:38.447
26. 10 - e. sixel - vw golf gti - 1:39.123
27. 33 - n. hochman - honda civic vti - 1:39.285
28. 28 - m. brandao - bmw 130i - 1:39.339
29. 26 - m. arion - ford focus - 1:40.356
30. 13 - m. murilo - mitsubishi eclipse - 1:41.382
31. 11 - e. taulois - honda civic vti - 1:41.492
32. 48 - j. anjos - ford focus - 1:41.644
33. 02 - a. coelho - honda civic vti - 1:41.845
34. 22 - c. mansur - honda civic vti - 1:42.259
35. 14 - h. maia - ford ka - 1:42.487
36. 47 - r. rafael - vw parati - 1:42:543
37. 18 - r. del rey - mitsubishi eclipse - 1:42.713
38. 46 - f. roeder - vw polo - 1:42.997
39. 07 - b. klabin - audi a3 - 1:43.770
40. 23 - l. valença - vw saveiro - 1:44.260
41. 20 - l. madureira - citroen c3 - 1:47.047
42. 21 - l. real - vw golf gti - 1:47.754
43. 42 - r. cunha - vw golf gti - 1:48.400
44. 05 - c. campos - gm corsa - 1:48.550 ?
45. 41 - r. mestieri - bmw 330m - 1:50.137
46. 44 - r. bueno - honda civic vti - 1:50.928
47. 06 - c. valias - ford mustang - 1:52.290conheço o carro a muitos anos, tem setup ate bem simples de suspensão, porem, tudo muito acertado.
segue foto da maquina:
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problema do eixo rigido é mais em asfalto ruim… na pista ate que vai bem...
veja os tempos do ultimo track day e de uma reparada no segundo lugar (temporal):
01. 43 - r. depaoli - porsche 997 t - 1:25.913
02. 45 - r. filho - ford maverick - 1:27.930
03. 31 - m. ebert - subaru wrx - 1:29.897
04. 29 - m. gurgel - mitsubishi evo viii - 1:30.433
05. 37 - p. lima - audi s4 - 1:30.677
06. 12 - f. moura - subaru wrx - 1:31.378
07. 18 - l. boucas - subaru wrx - 1:32.652
08. 32 - m. gomes - mazda rx8 - 1:32.663
09. 03 - b. adorno - mitsubishi evo viii - 1:32.847
10. 25 - m. junior - audi a3 - 1:33.907
11. 27 - m. garcia e w. barbosa - mitsubishi evo vii - 1:34.821
12. 19 - l. rocha e g. rocha - ford mustang - 1:34.937
13. 17 - j. gonçalves - ford mustang - 1:35.143
14. 24 - l. henrique - vw gol - 1:35.436
15. 35 - p. muniz - ford focus - 1:35.501
16. 39 - p. mello e d. roque - subaru wrx - 1:36.232
17. 36 - p. filho - subaru wrx - 1:36.501
18. 40 - r. lima - citroen xsara vts - 1:36.624
19. 08 - d. junior - vw golf - 1:36.667
20. 38 - p. massotti - peugeot 307 - 1:37.458
21. 01 - a. nada - audi a3 - 1:38.019
22. 30 - m. stallone - audi s2 - 1:38.066
23. 34 - n. mello - citroen ax gti - 1:38.145
24. 09 - e. chaves - vw golf gti - 1:38.323
25. 15 - j. lima - mitsubishi eclipse - 1:38.447
26. 10 - e. sixel - vw golf gti - 1:39.123
27. 33 - n. hochman - honda civic vti - 1:39.285
28. 28 - m. brandao - bmw 130i - 1:39.339
29. 26 - m. arion - ford focus - 1:40.356
30. 13 - m. murilo - mitsubishi eclipse - 1:41.382
31. 11 - e. taulois - honda civic vti - 1:41.492
32. 48 - j. anjos - ford focus - 1:41.644
33. 02 - a. coelho - honda civic vti - 1:41.845
34. 22 - c. mansur - honda civic vti - 1:42.259
35. 14 - h. maia - ford ka - 1:42.487
36. 47 - r. rafael - vw parati - 1:42:543
37. 18 - r. del rey - mitsubishi eclipse - 1:42.713
38. 46 - f. roeder - vw polo - 1:42.997
39. 07 - b. klabin - audi a3 - 1:43.770
40. 23 - l. valença - vw saveiro - 1:44.260
41. 20 - l. madureira - citroen c3 - 1:47.047
42. 21 - l. real - vw golf gti - 1:47.754
43. 42 - r. cunha - vw golf gti - 1:48.400
44. 05 - c. campos - gm corsa - 1:48.550 ?
45. 41 - r. mestieri - bmw 330m - 1:50.137
46. 44 - r. bueno - honda civic vti - 1:50.928
47. 06 - c. valias - ford mustang - 1:52.290conheço o carro a muitos anos, tem setup ate bem simples de suspensão, porem, tudo muito acertado.
po anderson, precisa enviar essa lista para alguns amigos aqui do fórum que insistem em dizer que maverick é uma jaca que não faz curva
e agora…..como fica é será que todos os donos dos evo viii, subaru wrx, honda vti, entre outros, eram ruim de braço?
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imoral
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po anderson, precisa enviar essa lista para alguns amigos aqui do fórum que insistem em dizer que maverick é uma jaca que não faz curva
e agora…..como fica é será que todos os donos dos evo viii, subaru wrx, honda vti, entre outros, eram ruim de braço?
alfinetadaaaaaaa
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rodrigo, vc comprou as rodeiras no ebay ou na summit?
na verdade, estou comprando de um amigo que tem contato direto com o fornecedor. mas para simplificar, o preço que ele me faz é exatamente o mesmo da summit.
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po anderson, precisa enviar essa lista para alguns amigos aqui do fórum que insistem em dizer que maverick é uma jaca que não faz curva
e agora…..como fica é será que todos os donos dos evo viii, subaru wrx, honda vti, entre outros, eram ruim de braço?
huuuuuuuuuuuuuuuuuummmmm
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po anderson, precisa enviar essa lista para alguns amigos aqui do fórum que insistem em dizer que maverick é uma jaca que não faz curva
e agora…..como fica é será que todos os donos dos evo viii, subaru wrx, honda vti, entre outros, eram ruim de braço?
na verdade maverick não faz curva mesmo…
a cada virada, é preciso manobrar umas 10x até conseguir embicar o carro.
entretanto, a cada trecho de reta, ele alcança a velocidade da luz e assim ultrapassa a todos os carrinhos leves e ágeis.
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rodrigo, deixa falarem cara… adianta ficar dizendo o contrario???
o fato, é que quando tem td, a turma que diz q os mavekos não fazem curva, também nem dão as caras no autódromo. antes a desculpa era pq os tds eram no rio, agora não tem mais desculpa...
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e não, ali nos primeiros lugares, não tem nenhum braço duro não. são todos veteranos de td já
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se vc montar o carro com cooper cobra, não vai fazer curva mesmo não
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na verdade maverick não faz curva mesmo…
a cada virada, é preciso manobrar umas 10x até conseguir embicar o carro.
entretanto, a cada trecho de reta, ele alcança a velocidade da luz e assim ultrapassa a todos os carrinhos leves e ágeis.
nada disso hoje qualquer evo desses que correm em td, chegam aos 400 cavalos só com alteração eletronica. se não acertar bem o chão, o v8 não faz milagre não, ate pq, um bom maverick aspro, tem 400 cavalos.
tudo é questão de proposito. vc quer gastar em que? chão para 400 metros, chão para corrida, deixar bonito para exposição???
esse maverick ai da foto, já virou 1:24 aqui em jacarepagua, e anda na rua… e ai?
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se vc montar o carro com cooper cobra, não vai fazer curva mesmo não
nem me fale essa palavra
estou seriamente pensando em colocar pneus yokohama o que você recomenda ? -
queria ver a briga se o malagutti leva o amarelão, nem sei se ele desistiu de vender ou se vendeu mesmo.
o ruizinho pilota pra caramba, brinca bem pacas e o maverick dele é muitíssimo bem acertado, daí não tem como não vir resultado na soma piloto bom + carro bom.
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nada disso hoje qualquer evo desses que correm em td, chegam aos 400 cavalos só com alteração eletronica. se não acertar bem o chão, o v8 não faz milagre não, ate pq, um bom maverick aspro, tem 400 cavalos.
tudo é questão de proposito. vc quer gastar em que? chão para 400 metros, chão para corrida, deixar bonito para exposição???
esse maverick ai da foto, já virou 1:24 aqui em jacarepagua, e anda na rua… e ai?
e ai?
e ai q eu quero ver ele pegar o meu golzin…
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nada disso hoje qualquer evo desses que correm em td, chegam aos 400 cavalos só com alteração eletronica. se não acertar bem o chão, o v8 não faz milagre não, ate pq, um bom maverick aspro, tem 400 cavalos.
tudo é questão de proposito. vc quer gastar em que? chão para 400 metros, chão para corrida, deixar bonito para exposição???
esse maverick ai da foto, já virou 1:24 aqui em jacarepagua, e anda na rua… e ai?
e aí que vc não entendeu a piada meu nobre… tb sou do time das jaca, se é que não pode perceber pelo meu avatar e assinatura.
relaxa filho, até parece opalero maníaco...
lóke, eu to usando os yokohama e te digo, são excelentes. depois que os coloquei, nunca mais consegui fritar pneu. eles grudam pra caramba. ainda de motor original dei uma baita susto no irmão do gus uma vez, com o gol turbo ihi dele. levantei o giro a 5000rpm e larguei que nem um sapo, pulando na frente. uma pena que depois ele conseguiu buscar... mas foi legal.
o único problema do maverick pra td é a caixa de direção, muito desmultiplicada. eu até andei estudando a hipótese de colar a direção da ranger, que é de pinhão e cremalheira. mas ando sem tempo e sem dinheiro pra me aventurar nisso agora.
o pessoal costuma dizer que usa de opala/omega que tb é rosca sem fim. mas eu ja comprei uma caixa hidraulica de opala e achei que fica mto complicado de instalar. sem fazer uma intervenção séria no carro, não cabe. também nunca vi uma instalada pra dizer, apenas ouvi falar.... e por continuar a ser rosca sem fim, acho que não vale mto a pena.a propósito, também quero montar o meu pra rua/track day. muito mais divertido. mas eu vou de eixo rígido mesmo, deslizar a traseira é prazeroso, isso qnd não dá nenhuma ....... hehe
abraços.