Catch tank

[Visitante]

manda algumas pra mim q eu hospedo.

[Filipe]

qual é ele ??

[Filipe]

o email …..

[Visitante]

te passei por mp.

[Filipe]

recebeu ??

[Visitante]

[Visitante]

teu carro é de pista?

[Filipe]

?, não rodo com ele na rua, msm pq ele é todo preparado, suspenção ,cx de dente reto blocada e etc… não da pra rodar na rua é muito duro

[Visitante]

pode passar a ficha completa do carro?

[Filipe]

bom,

o motor tem bloco de 2,0, pistões 83,5 e bielas e pino munhão powertech,anéis totalseal, eixo de 1.8, o cabeçote é paula faria com comando 296x304, turbina master power .50 evolucion, coletor beep trabalhado, caixa de marcha com engranagens de dente reto e autoblocante de pastilha, por enquanto rodando com um 3e já tenho uma weber na caixa aguardando para ser colocada.

a suspenção é baixa 1,5 elos na dianteira e com calão na trazeira com amortecedores tag nas quetro rodas, suportes do motor em poliuretano e buchas em aío

? o que me lembro …...... se lembrar de algo que eu não tenha dito é so perguntar

[Visitante]

meio q animal teu carro

[Filipe]

eu to montando ele pro campeonato mineiro de arrancada…........

[quarteto]

ourra…..q conjunto, hein

ah sim, essa turbina, é daquelas roletadas j

[thot]

gostei do comandão assimetrico hehehe…........

estupido o brinkedo hein ta om qtos hps??? qto de pressão se ta usando??

[Gustavo]

o caio naum entendi direito como eh esse teu catch tank ainda.. c falou q ele eh uma caixinha assim |_| mas tipo a mesma altura de parede q ele tem por fora ele tem por dentro? entaum vai chegar um momento q o combustivel vai baixar tanto q vai ficar abaixo da parece e as bombas naum vaum mais puxar eh isso?

quando vi as fotos achei q ele fosse soh akele ferro de fora q por dentro fosse todo aberto.. soh pras mangueiras ficarem no nivel mais baixo do tanque pra pegar todo o combustivel..

[Filipe]

a turbina não é roletada, ela é uma mp normal só é colorida na parte fria por isso ela é evolucion os hps eu não sei pois não temos aqui em mg dinamometro para testar. a pressão é 1,5 e 2,8 no booster.

[Visitante]

o caio naum entendi direito como eh esse teu catch tank ainda.. c falou q ele eh uma caixinha assim |_| mas tipo a mesma altura de parede q ele tem por fora ele tem por dentro? entaum vai chegar um momento q o combustivel vai baixar tanto q vai ficar abaixo da parece e as bombas naum vaum mais puxar eh isso?

quando vi as fotos achei q ele fosse soh akele ferro de fora q por dentro fosse todo aberto.. soh pras mangueiras ficarem no nivel mais baixo do tanque pra pegar todo o combustivel..

[snapback]205470[/snapback]

por dentro quase não tem parede. os niples ficam bem no fundo do tanque. ja andei com o alcool no osso e não deu falta. pra vc ter ideia, qdo eu brecava, o manometro de combustivel ia quase a zero, e quando o carro parava a pressão voltava a subir, pois o pouco de alcool q tinha ia todo la pro catch.

[Gustavo]

entaum por fim eh quase a mesma coisa q c vc tivesse feito furos embaixo do tanque.. soh q como iria ficar ruim e possivelmente ate bater no chao, vc fez esse quadradinho pra fora..

[Filipe]

por dentro quase não tem parede. os niples ficam bem no fundo do tanque. ja andei com o alcool no osso e não deu falta. pra vc ter ideia, qdo eu brecava, o manometro de combustivel ia quase a zero, e quando o carro parava a pressão voltava a subir, pois o pouco de alcool q tinha ia todo la pro catch.

[snapback]205784[/snapback]

ka,

? por isso que fiz o cach do meu carro com quebra ondas, mesmo que estiver brecando ou fazendo curvas nunca vai acontecer isso comigo pois o alcool que se encontra no cach não sai dele.

[Puma]

ka, a minha única pergunta é se isso é realmente necessário num carro de rua?

acredito que pra pista ele seja importante, pra vc não ter que andar de tanque cheio, mas pra rua ele é tão importante assim?