Chevettinho

ainda tem mais alguma info desse carro ?

na boa, v8 num chevette e a inscrição ghia da ford dentro do capô foi foda.

não sei o que é pior, matar a a distribuição de peso do carro ou o ghia.

chevette = 4cil. turbo, aspro, compressor, sei lá, mas tem que ser 4cil, nem que seja um 2.qualquer coisa

não encontrei mais nada. única coisa que sei que esse ali é um 318.

alguém sabe a diferença de peso de um small block clássico e um 250 só nunca achei esa informação, só dizem que o v8 é mais leve.

quarteto

o q eu já ouvi falar é exatamente o contrário….que ele pesa praticamente o mesmo q o 250 (pouca coisa a mais), mas com o centro de gravidade muito mais baixo e recuado...

gostaria de alguém que tivesse experiência com esse motor postasse aqui para resolver esse assunto

TopFuel

continuo achando que; chevette deve se usar motor pequeno e opala pode-se optar por um v8, já que sua usina de força é uma bigorna, quase tão pesado quanto o v8

rbsmontemor

té um motor sr20det ficaria melhor que a tranqueira ford

+1 :fiu:

como sera que ficou a distribuição de peso no muscle com motorzinho nissan no f&f3? :hauhau:

? Offline

porra….. eu nao gastaria meu tempo e dinheiro pra fazer uma adaptacao dessas sem 2 detalhes:

o chevette estar lindo esteticamente.

a mecanica perfeita: motor forte, suspensao bem feita e ronco intimidador....

tudo que esse chevettinho aí nao tem....

sinceramente, deve tá uma merda de curvar, de tracionar, pegando táca de qualquer chevetinho ap original ou 1.6/s turbo padaria...... fora a feiúra.......... :hauhau:

no, thanx........

hugrilo

+1

como sera que ficou a distribuição de peso no muscle com motorzinho nissan no f&f3?

nossa, deve ter ficado animal, com o rb26 no monstrang deve ta andando horrores

rbsmontemor

nossa, deve ter ficado animal, com o rb26 no monstrang deve ta andando horrores

e laia…não esqueceu a historia do rb26 né? hahaha

mas nao era um rb26, era um sr20dett se não me engano...

rbsmontemor

perdi o edit..

continuando:

e se eu fosse ter um chevette mesmo, pensaria num c20xe-t

hugrilo

sr20 é det apenas, dett é o rb26, que aliás foi o motor usando no mustang:

rb26dett

esse é o sr20det:

rbsmontemor

você está correto. era um rb26…sorry :teteto:

you win

hugrilo

rb26 rlz

Joel_RS

que nada, bom é 250s.

hugrilo

que nada, bom é 250s.

depois de teteto e bmpala agora teremos v8teiros de mustangpala? kuartachouzeiros detected :teteto:

? Offline

depois de teteto e bmpala agora teremos v8teiros de mustangpala? kuartachouzeiros detected

grilo mardito ![:teteto:](http://www.preparados.com.br/public/style_emoticons/default/muito puto.gif)

mustangpala só se for por causa do diferencial…..... fora isso, respeita o ost pq esse mustang é uma aberração digna de onde veio: tu-fés tu-fúrius ........... :hauhau:

quarteto

pare de dizer meu santo apelido em vão, seu 2d dos infernos…

meu apelido não é | pra vc ficar com ele na boca

sem mais para o momento

p.s.: a apresentação do f1 foi ruim...passaram 1 milhão de motos (queria estar lá, mas jajá me junto ao grupo), alguns sofás com motor de caminhão da coca-cola, 2 unidades de ar-condicionado cubano pra, por fim, vir a f1, ficar fazendo bérnaute e nada de fazer curva...

p.p.s.: cheverick já existe por aqui faz algum tempo...demente dono de chevette tem de monte...e aqui no cerrado (bsb-gyn) o povo fica muito tempo ocioso e acaba fazendo esse tipo de merda...agora a moda é colocar motor de chevette em kart e turbinar, já q eles são descartados pra montar os chepalas e chevericks da vida....fica uma maravilha, uma marreta perfeita, com risco de desbielar (probabilidade real e alta) na cara do pilotêro

Preparados

Chevettinho