Peso de motores
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essa opção da transmissão do chevette seria sem duvida a mais em conta, mas qual a sua durabilidade?
aguentaria um ap turbo beirando os 250cvó pq acho q sairia o melhor custo x beneficio nesta combinação
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então cara, acho que aguenta bem esses 250 cv sim…? só claro ter cuidado, não ficar brincando de dar zerinho essas coisas...
tomo como base para meu comentário um cara que estuda comigo que tinha um chevette 1.8t (motor do chevette com miolo de monza) que segundo ele deu essa potência no dyno....ele usou o carro mais de um ano e nunca teve problemas com transmissão...mas assim, ele só puxava em pista boa e não ficava brincando de zerinho essas coisas que arrega?am transmissão...
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e um fivetch turbo??
vem 300cv facil no motor.
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seria interessante tmb… mto lindo o som do fivetech, mas acho que este motor usado é mto caro, e a manutenção dele tmb, mas não tenho certeza disto
tem alguma noção de preços sobre essa mecânica?
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cambio de chevette tá sendo muito usado pra jeep cj.
eu queria montar um chassi padr?o, parece que pra montar um baseado na s-10 tem que aumentar em 2pol a bitola.
o bico de fibra, tem um cara no sul que faz, e vende no ml.
eu pensei em 2 coisas. pegar uma s-10 em leilão e fazer o chassi com bitola maior.
ou partir pra cambio chevette + flange pra ap e um ap, ou cambio omega+ motor omega mas aí não sei o que fazer com o eixo traseiro.
de onde tirar um eixo traseiro compativel? pensei no dana do br-800 mas não tenho a minima ideia de resistencia e tamanho.
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como não rolava mais editar, e esquci de escrever.
to pensando em ter de potencia algo em torno de 150cv a m?dio prazo.
não muito além disso.
digo a m?dio prazo, porque não tenho habilidade com um carro tração traseira pra domar 150cv. então sobreviveria com os cv originais até sentir confian?a.
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baseado em s-10
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mas vc quer usar a mecânica de qual s10? a v6? por esse chassis da foto abaixo, não parece q foi aumentada a bitola não, talvez somente aumentaram a espessura da parede. http://home.hiwaay.net/~sbuc/stalkerv6/brunton-9.jpg
uma salada que já vi usando em chevette, foi motor do vectra 2.2 ou 2.0 16v, caixa do omega 4 cilindros + diferencial do maverick.
tem algum contato desse vendedor do ml?
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comparado com ap, logico q é caro.
com um 4.1 acho q é ate mais barato, a manutenção.
um motor completo 2.4 saiu por 7.000 aqui em m,g snme.
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usado com nota? acho que no custo x beneficio ninguém vai bater o velho ap não n
??