Ups num 1.0 16v t
-
hum…dae tava querendo colocar tambem um abafador de inox no fim do escape, será que fica um som legal? to enjoado do som daqueles tipo turbão ou jk..
[snapback]688699[/snapback]
acho dinheiro gasto à toa..
eu sou da opinião que se for para mexer no escapamento, que faça logo tudo de uma vez. o bom é que se vc fizer o escape com cano 2,5 … ja vai sobrar para qualquer outra turbina que você coloque no gt.
[snapback]688700[/snapback]
concordo.. e se quiser um pouco mais de pegada pode 2 1/4
só uma ressalva… as v-power não são resistivas, portanto não são indicadas pra carros com injeção. já ví muitos com injeção com essas velas e sem problemas, mas que tá errado tá.
abraços.
[snapback]688701[/snapback]
na época o pessoal da nascar me falou que essas não-resistivas (v-power, egv..) fazem ruído
-
o vamp podia dar o ar da graca por aki, mas ta sumido faz tempo
-
cara, eu fiquei 2 anos com o gt e no ultimo chipei ele com o chip d 155cvs da nascar. te recomendo usar chips da nascar cara, muito bem feitos, mas te recomendo o de 163cvs que troca o bico.
o de155cvs pode dar falta, o meu como moro em salvador dava falta e tinha que misturar um pouco de gasosa, mas o carro fica o veneno, anda junto com 1.8t de 180cvs. mas te recomendo muito o de 163cvs com a troca dos bicos. a bomba a minha nao rodou 6 meses no alcool e te recomendo colocar uma própria para o alcool.
te recomendo tambem retirar esse módulo que vc esta usando para converter o mais rápido possível.
as velas para rodar no alcool te recomendo as bcpr9es-11 que encaixam perfeitamente e custam barato. comprei na alemanha parts, se escrever no google vc acha.
no mais, de a manutenção que este carro merece e se liga na vvt que gosta de aparecer as vezes…óleo sempre mineral ou semi-sintetico, com trocas no máximo a 5000km...boa sorte
abraço
-
é este golzinho bem montado anda na frente de ap turbo original
-
concordo.. e se quiser um pouco mais de pegada pode 2 1/4
cara … na boa? não concordo com isso. para ter mais pegada, fechar o escapamento? isso é um contra senso. se fosse assim, os carros de arrancada top, andariam com escapamento fino e não apenas um tocos de cano da espessura de um ralo de quintal.
na época o pessoal da nascar me falou que essas não-resistivas (v-power, egv..) geram ruído.
eu ando de v-power a mais de 1 ano e até hoje nao tive 1 problema sequer.
-
o tiagones tb pode ajudar…
-
é este golzinho bem montado anda na frente de ap turbo original
http://www.youtube.com/watch?v=k1ac0d0ch9m
[snapback]688918[/snapback]
kralho
fiquei animado hahahaha
gostei desse barulho da turba e do alivio, deve estar sem escape né?
-
uma duvida galera, alguem sabe onde comprar um filtro conico k&n?
[snapback]689208[/snapback]
o ganho de potencia nesses carros com o filtro é quase zero … (novidade)
sem contar a maf ... vai pro caralio rapido com filtro esportivo ...
é foda ... pra começar a brincadeira ... ja chipou?
abs
-
o ganho de potencia nesses carros com o filtro é quase zero … (novidade)
sem contar a maf ... vai pro caralio rapido com filtro esportivo ...
é foda ... pra começar a brincadeira ... ja chipou?
abs
[snapback]689370[/snapback]
ainda não chipei não, to esperando juntar os troco necessário para fazer tudo como manda o figurino, com o chip, velas e afins…
dae eu mesmo vou até a nascar pra levar o carro e fazer o trampo.
ou seria mais jogo eu mandar o módulo para eles?
-
minha pt (preta) no arranca-rio acho que em 2004 a outra é do vamp (na epoca corriamos pela mesma equipe da oficina afinauto)
puxada oficial:
http://www.youtube.com/v/cb3kwtg07ca
puxada no treino:
-
ainda não chipei não, to esperando juntar os troco necessário para fazer tudo como manda o figurino, com o chip, velas e afins…
dae eu mesmo vou até a nascar pra levar o carro e fazer o trampo.
ou seria mais jogo eu mandar o módulo para eles?
[snapback]689376[/snapback]
cara envia o modulo, eles retornam o modulo ja chipado com solda bem feita, velas e o dosador 4 bar… só plugar a central e pau na maquina... ooou comprar o kit, e soldar ai mesmo ... vc é quem sabe
-
cara envia o modulo, eles retornam o modulo ja chipado com solda bem feita, velas e o dosador 4 bar… só plugar a central e pau na maquina... ooou comprar o kit, e soldar ai mesmo ... vc é quem sabe
[snapback]689387[/snapback]
é, acho que farei isso mesmo…foda que eles cobram 180 pau num jogo de velas
enquanto se acha por ae por 70, 80...
-
qual o problema dos filtros oleosos com as map/maf:
já vi nego reclamando nos golf/bora 2.0….
[snapback]689392[/snapback]
nao sei qual a ligacao, mas no golf é batata…colocou conico, a maf vai pro saco
eu to aki comigo pensando o q sera feito qnd colocar a turbina no meu, vou manter a caixa no lugar original.....
-
nao sei qual a ligacao, mas no golf é batata…colocou conico, a maf vai pro saco
eu to aki comigo pensando o q sera feito qnd colocar a turbina no meu, vou manter a caixa no lugar original.....
[snapback]689654[/snapback]
no bora andei um ano e meio com k&n in box, sem problema algum.
ja me falaram que o conico da merdz pq nao usam os produtos da k&n e/ou colocam muito oleo.
abs
dando cacete em ap forjadão ... 