Transformação ap1.8 - ap1.9

[crisrj]

mas as bielas de kombi a diesel nao tem q se faze rum trabalho nelas ou melhor eu achoq e no poino ou algo parecido

[crisrj]

concordo plenamente com vc ka bater em cachorro morto nao tem graca ne , temq medir forcas com alguem compativel

[Mega]

1.9 aki, geralmente é 1,8kg e booster pra tudo.

[Mega]

e eu prefiro tem 200 cavalos no chao do q 400 no motor.

em espaço curto, eu aposto mil vezes mais num aspro.

[Visitante]

mas as bielas de kombi a diesel nao tem q se faze rum trabalho nelas ou melhor eu achoq e no poino ou algo parecido
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trocar a bucha do pino.

concordo plenamente com vc ka bater em cachorro morto nao tem graca ne , temq  medir forcas com alguem compativel
[snapback]269125[/snapback]

hehehehe

e eu prefiro tem 200 cavalos no chao do q 400 no motor.

em espaço curto, eu aposto mil vezes mais num aspro.
[snapback]269140[/snapback]

pra isso que existe o booster no turbo hehehehe coloca pressão baixa pra por o carro no embalo sem ficar lixando, e depois aperta o bot?o.

[Visitante]

1.9 aki, geralmente é 1,8kg e booster pra tudo.
[snapback]269139[/snapback]

e qto de ponto mega? não vai me dizer q é avanço travado hehehe

[Visitante]

a? galara, acho que essa tabela seria interessante nesse tópico:

ps: salvem ai e façam suas saladas …..heheheheheee..............

abraço

[realz]

se eu usar uns pistoes 83,5 alcool mais bielas kd, sem retirar nada do bloco e cabeçote, com um 49g, 1kg de pressao, rodando no alcool….vira bem ?? risco de quebra?

[crisrj]

se nao estiver bem alimentado querba mole hehe :hauhau

[Visitante]

se eu usar uns pistoes 83,5 alcool mais bielas kd, sem retirar nada do bloco e cabeçote, com um 49g, 1kg de pressao, rodando no alcool….vira bem ?? risco de quebra?
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1 bar? não faz nem c??egas pro motor com essa config.

[crisrj]

para um motor com essas configuracoes , tem q estar com quanto de pressao para ser um canhao

[Visitante]

para um motor com essas configuracoes , tem q estar com quanto de pressao para ser um canhao
[snapback]270501[/snapback]

depende do acerto, depende de varias coisas tb, como do turbo usado, do carburador…

[crisrj]

mas um motor com essa configuracao anda legal com ums 2k no booster

[Visitante]

o fluff usava essa pressão no 1.9 dele, até mais…maissss pressão hehehe

[crisrj]

po vc acha q uns 2.5 vai legal

[Visitante]

2,5 bar tem q ficar dragão…

[realz]

com aquela config acima, rodando com um 2e alcool, uam turbina .50 ou .70
num fica legalzim ?

[Visitante]

fica, mas o ideal seria pelo menos um 3e, pois o miolo do motor tem potencial alto pra render.

[realz]

então vejamos:
-bloco ap 1.8 (apenas aberto pros pistoes maiores)
-pistoes 83,5 mm alc?ol
-bielas kombi diesel
-bloco e cabeçotes sem retrabalhos
-virabrequim original do 1.8
-comando 49g
-turbina .50 ou .70 rodando com 1,5kg
-3e niquelado

tudo isso rodando no alcool, daria uma boa taxa e ficaria bom ?
muitos riscos de quebra?
e mais, uso pistoes cabeça chata ou concavos?

[Visitante]

então vejamos:
-bloco ap 1.8 (apenas aberto pros pistoes maiores)
-pistoes 83,5 mm alc?ol
-bielas kombi diesel
-bloco e cabeçotes sem retrabalhos
-virabrequim original do 1.8
-comando 49g
-turbina .50 ou .70 rodando com 1,5kg
-3e niquelado

tudo isso rodando no alcool, daria uma boa taxa e ficaria bom ?
muitos riscos de quebra?
e mais, uso pistoes cabeça chata ou concavos?
[snapback]271209[/snapback]

se usar virabrequim de 1.8 + bielas de kombi + pistão de 2.0, vc vai precisar rebaixar bastante o bloco (por causa da taxa) e com risco de cortar um pedaão do numero dele. não faria tal coisa.
valeria mais a pena manter o motor 1.8 com pistões 82 mm (ultima retifica do 1.8), daria o mesmo que usar pistões 82,5 do 2.0 ao fzr um 1.9, e não teria q cortar tanto o bloco pra ter uma taxa razoavel, mas ainda ficaria baixa.
1,5 bar ta tranquilo pra esse motor.
recomendo uma .70pulsativa (parte quente) com eixo 52,5 + .50 fria com rotor 56mm.

use pistões de cabeça plana.