Opalinha…
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embora eu reconheça a obra prima que ficou este carro … não curto opala com motor v8 ... na minha opinião, é cada um no seu quadrado ...
fusca? motor a ar
opala? motor 6 boca
e por ai vai ...
obs: loco foram os cones voando longe no momento da arrancada
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embora eu reconheça a obra prima que ficou este carro … não curto opala com motor v8 ... na minha opinião, é cada um no seu quadrado ...
fusca? motor a ar
opala? motor 6 boca
e por ai vai ...
obs: loco foram os cones voando longe no momento da arrancada
concordo plenamente…
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lindo carro, muito forte mas esses vídeos de arrancadas com narrador de festa do pião, me irritam absurdamente
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embora eu reconheça a obra prima que ficou este carro … não curto opala com motor v8 ... na minha opinião, é cada um no seu quadrado ...
ja opala v8 é um lance meio herége…. mas ainda terei um.....
opala não rima com v8….
olha, se é pra algum dia eu ter umopala, que seja um ss… v8.
é um motor mais eficiente e mais leve que o 6 em linha.
vcs devem conhecer o opala ss 350 do piloto de arrancada claudio castañon, que tem o mustang vinho que corre na imp.
ele comprou esse opala de um colecionador de sp que tinha restaurado completamente esse ss. o carro é um opala ss 1973 amarelo grand prix. só que agora ele é um 5.8 litros v8.
o carro foi feito em bh pelo especialista em v8 daniel gomes, que colocou o v8 350, câmbio clark de cinco marchas e diferencial dana 44 .
não existe nenhuma solda extre no carro, o motor que entra perfeitamente no cofre do opala, era de um camaro. antes de se colocar o motor no opala, o mesmo foi aparelhado para gerar 380hp de potência. conjunto de virabrequim balanceado, pistões forjados, cabeçotes preparadíssimos na paulistana stock box com trabalho específico na admissão e escape para render em altas rotações e carburação barry grant speed demon. os cabeçotes são modelos camel hump, uma cobiçada série encontrada em poucos carros que tem câmaras de combustão pequenas e fluxo de ar superior. válvulas de admissão com 51mm de diâmetro e escape com 40,5 mm, comando crane 296º x 306º e balanceiros roletados.
se motor small block for retirado, o 6 em linha 250 pode ser colocado facilmente novamente, para o carro virar um ss completamente original.
esse opala ss ficou
abraços
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o do scort com frente de 10m que é bonito né.
é sim…....
voce ja viu os 2 pessoalmente ?
o opala do scort e lindo e super bem feito....
o do degreas é um lixo....todo fudido, amassado, recortado e (mal) adesivado em cima pra tentar esconder um pouco.....
usa um carburador medonho, do tempo das cavernas..... 2 turbinas parecendo um chifre do diabo...... onde agora ja se poderia usar só 1....... mas enfim, e uma maquina fodastica como ja falei..... pelo que anda e por tudo que ja conquistou.....
opala não rima com v8….
hugrilo nao rima com v8…...
olha, se é pra algum dia eu ter umopala, que seja um ss… v8.
é um motor mais eficiente e mais leve que o 6 em linha.
caralho
o shark quer me matar
tai pra quem acha que opala nao rima com v8
chuuupppaaaaaaaaa
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eu tenho até uma camiseta do scort racing. comprei com desconto no aic.
aquele opala tá foderoso.
eu tenho as fotos do ss v8 que o shark postou. de diferente eu faria com pitura verde.
e claro, uma suspensão boa pra apavorar a galera.
aí vão me perguntar mas tu não era contra opala e similares? . era. tudo é uma questão de proposta.
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eu tenho até uma camiseta do scort racing. comprei com desconto no aic.
aquele opala tá foderoso.
eu tenho as fotos do ss v8 que o shark postou. de diferente eu faria com pitura verde.
e claro, uma suspensão boa pra apavorar a galera.
aí vão me perguntar mas tu não era contra opala e similares? . era. tudo é uma questão de proposta.
ahá…uhú..... eu já sabia
opaleiro
