Já quebrei, e tenho dúvidas
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no começo também achei isso.. mas depois vendo com cuidado as fotos ví que não dá pra ter essa opinião por elas… teria que ver o pistao... me parece que o pedaço foi derretido, mas pela foto fica dificil...
e outra, sem monitorar o carro não tem como saber com certeza, teria que ouvir o som do motor, ver as velas no momento exato de uma puxada forte, monitorar com uma sonda e o principal, ser o dono do carro pra ver a reação do carro logo antes da quebra...
1º turbina não tava enchendo (pisei antes.. bem antes.. )
2º não deu barulho.
3º a vela molhou pouco e não ficou pretona.
4º não saiu fumaça no scap na hora da quebra
5º só perdi 1 cil e o óleo subiu rodei 20km até em casa ainda..
foi exxxstranho de mais..
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pois é… parece falta sim... mas esses 20 km rodando com um pedaço de pistao trincado poderia tambem derreter nessa parte, pelo atrito com a camisa (que tá riscada)
por isso que nao dá pra dizer com certeza...
discordo… motivos acima... dá pra notar perfeitamente a diferença entre uma falta e muto ponto
quando quebrei canaleta rodei bastante até chegar em casa e com o atrito nao derreteu a lateral do pistao...
essas 2 quebras ae foi por confiar nos mecanicos daqui... depois que comecei a fazer as coisas na minha garagem meu carro melhorou muito, tanto em acerto quanto em capricho
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bom, ponto ou falta ambos me fuderam, não sei se foi culpa do preparador ou minha, o cara e bom mas com ap ne.. sempre vou ter aquela sensação de que o preparador não e bom o bastante para chevette hehehe..
mas o bozzo e foda..
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o cara e bom mas com ap ne.. sempre vou ter aquela sensação de que o preparador não e bom o bastante para chevette hehehe..
motor é motor. em termos de alimentação: ou se sabe ajustar um, ou não se sabe ajustar nenhum.
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pois eu já cansei de dar diagnostico por forum … já quebrei a cara algumas vezes e nao faço mais isso... concordo com vc, mas certeza não posso ter sem ver ao vivo
bom, ponto ou falta ambos me fuderam, não sei se foi culpa do preparador ou minha
diagnostico ou nao… eu acredito muito que essa quebra foi por falta... nao estou mandando o cara mexer no carburador, somente estou alertando para uma possivel falha(dele/preparador) pois ja passei por esses problemas e sei o quanto é chato e $ruim$ ter que abrir o motor numa hora em q nao estamos preparados financeiramente...
sei lá neh vai q o cara monta tudo denovo baixa o ponto e nao mexe em mais nada... mais cedo ou mais tarde vai quebrar por falta(minha opiniao).
motor é motor. em termos de alimentação: ou se sabe ajustar um, ou não se sabe ajustar nenhum.
exatamente
o principio de funcionamento é o mesmo, mudam detalhes de um motor pro outro
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motor e motor, mas que a sensação fica ela fica sim, ainda mais com kit padaria, na logica até eu poderia montar o problema e quem tem aqueles famosos marcetes eu viiiiiiiiiiiiii la na oficina um gol chegando lá e pelo barulho do carro ele flw com o cara (o cara tinha ido lá só ver o pessoal) cara, seu carro ta com mistura errada e mecheu la na hora no carro do cara.. será que ele teria a mesma sencibilidade (ihhhh) com meu carro? eu mecho muitoooooooooo com servidores dell e faço qualquer coisa neles, dos mais chulé aos mais tops sei se tem merda até sem ver os leds já com hp s eu ja não tenho essa maldade (to sofrendo com isso
) acho que e bem por ai..mas tudo bem, meu carro deve ficar pronto hoje.. precisou dar uma brunida no bloco, coloquei pistão metal leve a alcool mesmo..
depois faço videos
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tenho sonda sim e uso multimetro, na hora da quebra logo após a leitura ainda estava em 850 ou 950 algo neste patamar, ou seja: normal..
triste..
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por isso q não se pode confiar em sonda wide…
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olha a granada de vergonhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
kill, q dia vai ficar pronto o carro?
por favor aqui não, na boa.
bom cara, pego hoje com 90% de certeza, como ontem tbm era certeza eu nem sei, ta foda 1 mês na oficina já, só que o trampo feito foi de outro nivel viu, pqp..
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por favor aqui não, na boa.
bom cara, pego hoje com 90% de certeza, como ontem tbm era certeza eu nem sei, ta foda 1 mês na oficina já, só que o trampo feito foi de outro nivel viu, pqp..
*editado pelo palavreado baixo.
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peguei meu carro ontem putz o barulho ta show, um silêncio foda … não to podendo pisar, este motor eu realmente vou amaciar com carinho, o serviço que o mecânico fez ficou perfeito..
bom. a config do turbo e caburador não mudou em nada mas o carro da dando umas faltas dependendo de como pisa, diz meu mecânico (não o preparador. ) que pode ser pq o carro ficou 1 mês parado e pode ter algum cisco ou qq outra coisa no bura que já passa..
hj de manhã não senti falta hora nem uma, mas estou receioso, será stress besta meu?
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por isso q não se pode confiar em sonda wide…
não seria a narrow?
fora que a sonda ela apenas diz o que já aconteceu… não o que está acontecendo no momento
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não seria a narrow?
fora que a sonda ela apenas diz o que já aconteceu… não o que está acontecendo no momento
vc mesmo ja se respondeu… tanto faz narrow quanto wide, vc não pode confiar somente nela...
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vc mesmo ja se respondeu… tanto faz narrow quanto wide, vc não pode confiar somente nela...
leitura de sonda wide é muito rapida, não tem como deixar quebrar não… minha injeção eu acertava acelerando e olhando para sonda, as correções apareciam no visor da sonda em tempo real
