Preparados

a do mil turbo tem furo para lubrifica?ao,e tem do mil antigos que nao tem,pode usar quanquer uma.

o motor e bom hem

aaahahhaahahahahahahaa

ta florida vcs dois

a corrida foi dia 11 e apenas para membros cadastrados no inicio da associação.

para mim, isso é o c?mulo da panelinha.

seria a mesma coisa que eu juntar meia duzia de amigos, formar uma associação, conseguir uma permissão na prefeitura e na hora de brincar na rua, nao permitir que ninguem entre.

só meus amigos vão participar pq a bola é minha .

eles alegam que eles nao abriram a corrida do dia 11 pq houveram pessoas nas corridas passadas, que correram alcolizados (bebados).

este ponto para mim, implica em organização da prova. se permitiram um piloto correr alcolizado, o problema esta na organização.

a prova é realizada em uma via publica, onde existe um risco maior de acidente do que em uma pista. diante deste fato, a fiscalização de prova deveria ser mais rigorosa ainda com os carros e pilotos. se a organização de prova, não permitiu a inscrição de ninguem de fora desta vez, poderia muito bem ter colocado uma cl?usula no regulamento de prova, em que se um piloto for pego/flagrado consumindo bebidas alcolicas em tempo de prova, seria sumariamente eliminado da competição.

agora a sacanagem maior, é que por causa de um ou outro, todos que participaram corretamente, investiram tempo e dinheiro nos carros, são penalizados sem mais nem menos.

isso para mim, não é uma atitude correta nem de perto.

sem mais.

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isso e medo de tomar bucha de mil

velho eu nao tenho presa.

ja esta cutucando o fabio denovo

abraço.

agora uma duvida, q nem meu carro tem sensor de detonacao q atrasa o ponto qnd da pre detonacao, posso confiar nele qnd montar o turbo, ou ha um limite muito pequeno de trabalho do sensor

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na linha ap mi eu confio no resto e perigoso principalmente gm vhc.

até estão batendo recorde, mas a curva de potência está muito feia.

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concordo com voce…...

bem primeiramente desculpas pela ignorancia das perguntas, eu sei que o forum na sua maioria é de pessoas mais tecnicas, mas vamos as perguntas.

1. o que significa taxa de compressão 12:1, 7,5:1, o que sao estes numeros?

2. vou turbinar minha saveiro 1.6 totalflex, pensei num modulo suplementar que controlasse o ponto de igni?ao, ou a minha inje?ao faz isso automaticamente assim que entrar o turbo?

3 nao entendo uma coisa, dizem que estes modulos trabalham independente da ie original, ue, entao como é que um modulo que nao esta atrelado a ie vai controlar o ponto, afinal nao é a ie original que controla o ponto?

desde ja agrade?o.

obrigado.

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amigo pode turbinar vai ficar bom com 0,8 0,9bar,abre os bicos com 60mls hpi + his bico auxiliar verde do monoponto,esse carro nao da para atrazar o ponto ele atraza sozinho,acima de 250cv a biela quebra.

valeu otimo.

sabado ou domingo?e outros carros podem acelerar?abraços.

10 estacionamento,fiquei de phau duro

? um cabeça de bagre

eu ja montei uma saveiro 1.6 totalflex,andava com 0.9 bar,com bico auxiliar,no dino (dinojet)225 cv na roda,com 1.1bar 250cv na roda,o mane aumentou a pressao expludiu tudo,esse carro nao aguenta 250 cv roda = 300 cv motor,quebra biela ai vc sabe o que acontece ahahahahhha.

o bico realmente suja como qq outro

mas a agulha passando direto pelo buraco não deixa entupir

sujar sim…......entupir/fechar não.

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agorra sim,concordo…

os bicos modelo agulha são auto-limpantes.

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negativo.

realmente não é assim mesmo, eu já cansei de ver injetores travados de tão sujos.

essa declaração é ótima pras oficinas e pra concession?rias porque o que vai ter de carro dando mais problemas caso o povo realmente opte por não limpar os injetores.

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voce falou tudo.

passa as infos ai do carro… qual turbina ele roda e quanto de pressão???

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? uma gt22 com 1.7 pressao.ok.

seeeei sei…depois eu converso contigo pessoalmente hehehehe andré ficando cada vez mais né?

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? verdade passa la para conversar final de tarde blz.

vi num gol la do rj, com pistões mais largos resultando em 1.4l.

se quiser algo bem ninja, pense na parte de baixo do motor dos golf 1.6, q tb pode ser aumentado chegando la perto dos 1800 cc.

ai fica 1.0 por fora , mas 1.8 por dentro : 1.8 16v.

aqui em santos tem um gol mil 16v aspirado rodando com bloco 1.6…

e parece (tudo leva a crer) que tem mais um nesse mesmo estilo, só q com turbo.

1.0 com ventura 205 invertido + suspensão travada + blocante e 1,4 bar de pressão (entre vaaarios outros detalhes )…só que lixa até 3?. mil né? 

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? 1.0 com certeza foi eu que montei e lixa de 3 tambem e foi para arranca e deu pau em muito 1.9 com pressao qualquer duvida estamos ai

poem oleo de cambio sintetico,ai voce vai ver a diferença.ele é caro uns 26,00 o litro mas vira.