acredito que tenha sim, pq a diferença de potencia eh bem grande do 1.0 pro sc… tive um sc, e te falar, gostava mt do carrinho, forte, agil, mas bebia q nem um condenado...
queria saber se tem diferença alem do compressor,por ex;pistoes,bielas,valvulas e etc.
agora q bebe bebe mesmo o carrinho
queria saber se tem diferença de motor do fiesta super charger para o fiesta.
abraço a todos
cara pra aguenta so o dana 44 com tração positiva modelo mais novo e pra adaptar a carcaça e phoda mas vai valer a pena
ideal seria ja que vc vai trocar o diferencial ja montar uma suspensao traseira melhorada
é a suspensao já tenho uma ideia para fazer grudá no chao,mudando o jeito de prender os bracos já puxa o carro pra baixo e
mais algumas coisinhas e já da pra começar
o mais certo ao meu ver seria vc tirar umas dúvidas com os caras lá do sapinho transmissões.numa dessas eles terão algo que supra suas necessidades,sem ter que fazer tanta peripécia no diferêncial.
é tem bastante coisa pela frente,até entao valeu
é de pista,e o cambio acho q de omega forjado
primeiro vai ser de rua na verdade com uns 300cv
carro de pista ou de rua?e em matéria de cambio,já fez opção por algúm?
é de pista,e o cambio acho q de omega forjado
estou montando um chevete com motor de vectra 2.2 turbo forjado e queria
umas opnioes sobre o diferencial mais resistente e com opçoes boas de relacao.
bom dia a todos
desde ja agradeço.
seguinte meu carro como continua falhando resolvi tirar meu cabeçote e conferir tuchos molas e tudo mais.só que ao retirar meu cabeçote me deparei com a parede do 3 e 4 cilindro muito aranhada. meu carro quando montado era tudo silencioso depois de regulado e pressão pra dentro começou a bater saia de pistão, mas como sei que saia de pistão não quebra deixei pra lá. só que agora fiquei preocupado com esses aranhões. oque arranha desse jeito? já que o pistão não tem rebarda nem nada. beleza é a dilatação do pistão mas será que não teria que ter material do pistão na camisa?
e os pistoes ñ tem marca nenhuma?se tiver deve ter dado uma agarrada e depois começou a bater
acho q 1.8 é 86,4mm …........2.0 é 92,8mm
sim,mas queria saber quanto fica abaixo do bloco esse pistao com eixo de 1.8 ou 2.0 tanto faz,mas valeu
sei q com vira de 2.0 a diferenca q da é pequena,mas nao sei quanto é se nao daria pra calcular,por acaso alguem sabe?
na verdade ñ estao comigo esses pistoes por isso ainda nao medi pra ver qual a diferença de altura
vantagens ?
primeiro é q tenho esses pistoes,e o motor vai ser aspirado e esses pistoes sao leves e tem 85mm e aneis mais finos
putz eu sei q usavam pistao de 350…
e sobre biela so tem a 136 md e 144 e 159 ap
a biela 149 é de golf sr.
se vai monta com qual virabrequim?
vira é de 1.8
se vai monta com qual virabrequim?
queria ver se alguem sabe quanto teria que baixar o bloco e se teria que fazer isso,para usar esse pistao da nx400,
o vira seria de 1.8 e se desse usaria biela 149.
desde já agradeço
a valeu n tinha pensado nisso,tu é bom mesmo
preciso de dicas para montar,valeu
ap 1.7 melhor aspirado ou turbo?,bielas 159mm ajudam bastante