Preparados

seu problema ai é o turbo muito grande, essa turbina tem a mesma configuração que uma hx 40

está com caixa quente .84???

o que lhe daria uma pegada melhor nesse caso é fazer o cabeçote para ter mais fluxo, e com válvula maior de escape… 40 x 35

e um comando maior pra girar mais e aproveitar a turbina em rotações mais elevadas.

então, não sei se a turbina tem caixa quente .84 ou é .70 mesmo, meu preparador falou que essa configuração do meu carro, a turbina tem que entrar de 1,5kg e 2,2 no booster, o carro tonra-se outro.

É que quanto mais pressão, menos a wastegate alivia, ai a pegada vem mais rápido mesmo.

que injeção usa?

a fueltech tem controle de boost, o que é bem legal e melhora muito a pegada

a ideia é usar um solenoide de 3 vias na ligação da wastegate, deixando ela fechada até atingir a pressão pretendida, e só ai deixar ela aliviar

isso sim melhora e muito a pegada do carro.

estou usando uma fulltech race pro f1

como seria o procedimento para fazer essas modificações?

pensei em talvez aumentar a taxa do motor, será que melhoraria?

voce está com muita taxa?

po cara vc com isso tudo ai ta andando com menos pressao que eu o.o

assim, nao é "costume" nao? vc acostumou e ta achando fraco?

se estiver fraco mesmo pode ser varias coisas,, é a entrada da turbina? ta entrando lento? nao enche tudo?  embola?

não sei quanto tem de taxa o motor, os pistões são iapel 83,5mm, estou andando com pouca pressão pq meu motor deve ter no maximo 500 km, estou esperando dar uma amaciada, e outro problema é a questão da caixa que é original, meu projeto 2015 é montar caixa forjada e aumentar pressão 1,5 e 2,2 no booster.

seu problema ai é o turbo muito grande, essa turbina tem a mesma configuração que uma hx 40

está com caixa quente .84???

o que lhe daria uma pegada melhor nesse caso é fazer o cabeçote para ter mais fluxo, e com válvula maior de escape… 40 x 35

e um comando maior pra girar mais e aproveitar a turbina em rotações mais elevadas.

então, não sei se a turbina tem caixa quente .84 ou é .70 mesmo, meu preparador falou que essa configuração do meu carro, a turbina tem que entrar de 1,5kg e 2,2 no booster, o carro tonra-se outro.

bom dia rapaziada, tenho uma parati gls com motor 2.0 injetado, oito bicos, cabeçote original 2.0, pistão e bielas forjadas, turbina autoavionics a40. estou andando autalmente com 1 kg, estou achando a pegada do carro muito ruim, porém como a turbina é grande e o meu coletor é aquele que fica em baixo, o pior que tem, me falaram que mudando o coletor e aumentando a pressão para no minino 1,5kg, o carro se torna outro, alguem saberia se é isso mesmo tenho da um upgrade em cabeçote também?

outra dúvida é sobre caixa, gostaria de saber qual caixa poderia usar para não me incomodar e poder andar na rua e participar de algumas provas na cat des.

se alguem tiver mais algumas dicas de suspensão ou algo de motor ficarei grato pela ajuda.

abraços